सिआरगाओ के लिए प्राइवेट फ़्लाइट्स

सिआरगाओ मिंडानाओ के उत्तर-पूर्वी छोर के पास का सर्फ़िंग द्वीप है: Cloud 9 का रीफ़ ब्रेक और बोर्डवॉक, सुग्बा के लैगून और डेल कारमेन के मैंग्रोव, और नेकेड, डाकू और गुयाम तक जाने वाली आइलैंड-हॉपिंग नावें। इसका एयरपोर्ट पश्चिमी तरफ़ डेल कारमेन में है, और जनरल लूना, जहाँ ज़्यादातर लोग ठहरते हैं, द्वीप के पार सड़क ट्रांसफ़र पर है।

शेड्यूल्ड फ़्लाइट्स सेबू, मनीला और क्लार्क से आती हैं, और सितंबर से नवंबर तक लहरें, अंतरराष्ट्रीय सर्फ़िंग प्रतियोगिता और भीड़ एक साथ आते हैं, इसलिए सीटें हफ़्तों पहले बिक जाती हैं और मौसम के कारण रद्द होने वाली उड़ानों का असर एक के बाद एक फैलता है। यही वह समय है जब प्राइवेट विमान अपनी जगह साबित करता है: चार्टर किया गया Cessna 172 मैक्टन से सायाक लगभग 70 मिनट में उड़ता है, और सिआरगाओ से पैंगलाओ, एक ऐसी जोड़ी जिस पर कोई एयरलाइन या फ़ेरी नहीं चलती, लगभग 80 मिनट में।

दोनों चरणों की कीमत दोनों दिशाओं में पूरे विमान के लिए दी गई है, तीन सीटें, पेसो और डॉलर में लाइव। सर्फ़बोर्ड की बात बुकिंग के समय ही बताएँ: शॉर्टबोर्ड एक सीट मोड़कर आ जाता है, लॉन्गबोर्ड के लिए बड़ा विमान चाहिए। बुकिंग एक अनुरोध है जिसकी पुष्टि ऑपरेटर करता है, आमतौर पर कुछ ही घंटों में, और पुष्टि होने तक कोई पैसा नहीं लिया जाता।

सिआरगाओ तक उड़ान क्यों भरें

प्राइवेट उड़ान का तर्क है सर्फ़ सीज़न और यात्रा-कार्यक्रम। जब सेबू से हर सीट ख़त्म हो चुकी हो, तो चार्टर यात्रा को बचाए रखता है; और जब योजना सिआरगाओ और बोहोल दोनों की हो, तो पैंगलाओ का सीधा चरण सेबू होकर कनेक्शनों और आख़िर में एक फ़ेरी वाले पूरे दिन की जगह ले लेता है। बोर्ड वाले तीन सर्फ़रों में बँटकर, हर एक के दो एयरलाइन किरायों के मुकाबले अतिरिक्त ख़र्च तेज़ी से घटता है।

बाकी साल के लिए एयरलाइन का तर्क है। पीक सीज़न के बाहर शेड्यूल्ड फ़्लाइट्स बार-बार चलती हैं, और भारी सामान के बिना अकेला यात्री या जोड़ा प्रति सीट कहीं कम चुकाएगा। फ़ैसला करने से पहले एम्प्टी लेग पेज देखें, क्योंकि जो विमान सर्फ़रों को सिआरगाओ छोड़ते हैं, वे ख़ाली सीटों के साथ भारी छूट पर सेबू लौटते हैं।