Die meisten erleben die Überfahrt zwischen El Nido und Coron vom Fährdeck aus: vier bis fünf Stunden offenes Meer, die Inseln nur ein Fleck am Horizont, und das Beste der Linapacan-Straße – mit das klarste Wasser der Welt – zieht unsichtbar direkt unter dem Rumpf vorbei.
Fliegen Sie stattdessen, und die Geografie dreht sich um. Dieselbe Strecke dauert mit einem Leichtflugzeug etwa fünfundzwanzig Minuten, und die Meerenge wird zur Hauptattraktion: Riffplateaus, Sandbänke und Inselketten liegen unter Ihnen wie eine zum Leben erwachte Seekarte. Es ist einer der seltenen Transfers, der mit den Zielen an beiden Enden mithalten kann.
Was Sie sehen – Minute für Minute
Die Route nach Norden vom Flughafen Lio in El Nido nach Busuanga liest sich wie ein Best-of des nördlichen Palawan:
| Wann | Wo Sie sind | Blick aus dem Fenster |
|---|---|---|
| Minute 0–5 | Steigflug ab Lio | Die Küste von El Nido bleibt zurück; die Karsttürme der Bacuit-Bucht – Cadlao, Miniloc, Matinloc – türmen sich am Horizont auf. |
| Minute 5–12 | Abschied vom Festland | Die letzten Bergrücken Palawans gleiten hinter Ihnen davon, und das Wasser wechselt vom Küstengrün ins Blau der offenen Passage. |
| Minute 12–18 | Die Linapacan-Straße | Verstreute Inseln und Riffsysteme in so klarem Wasser, dass man die Korallenplateaus aus der Höhe erkennt – oft zu den klarsten Gewässern der Welt gezählt. |
| Minute 18–25 | Die Calamianes | Die schwarzen Kalksteinwände und versteckten Lagunen von Coron Island tauchen auf, dann der Wrack-Ankerplatz der Coron Bay, während Sie den Sinkflug nach Busuanga beginnen. |
Die Zeiten sind ungefähr und hängen von Flugzeugtyp, Routenführung und Wetter ab.
In südlicher Richtung, von Coron nach El Nido, läuft der Film einfach rückwärts – und endet mit dem, was viele Passagiere als schönsten Moment beider Richtungen bezeichnen: dem Anflug auf Lio, bei dem die Kalksteintürme der Bacuit-Bucht die Frontscheibe füllen.
So holen Sie das Beste heraus
- Fliegen Sie morgens. Morgens ist die Luft meist ruhiger, das Wasser spiegelglatter und die Wolkenbildung geringer als am Nachmittag – besseres Licht für die Riffe und ein ruhigerer Flug im Leichtflugzeug.
- Fragen Sie vor dem Einsteigen nach der Sitzordnung. In einem kleinen Flugzeug ist jeder Platz ein Fensterplatz, aber die Highlights verteilen sich nicht gleichmäßig auf beide Seiten – die Crew weiß, auf welcher Seite bei der heutigen Route die Lagunen von Coron Island liegen, also fragen Sie.
- Lassen Sie die Kamera nicht in der Tasche. Der ganze Flug ist kürzer als die Warteschlange beim Fähr-Boarding. Der Abschnitt über der Linapacan-Straße, den Sie am liebsten fotografieren möchten, kommt etwa zur Hälfte der Strecke.
- Genießen Sie den Sinkflug. Der Francisco B. Reyes Airport in Busuanga liegt im Landesinneren zwischen Grasland und Hügeln – eine überraschend ländliche letzte Minute nach zwanzig Minuten Riff und Lagune.
Auch praktisch spricht alles dafür
Die Landschaft ist der Aufhänger, aber die Logistik ist der Grund, warum Reisende tatsächlich buchen. Die Fähre verschlingt fast einen ganzen Tag, ist bei Dünung eine raue Fahrt und fährt gar nicht, wenn die Küstenwache Abfahrten wegen des Wetters stoppt – eine Absage, die Sie samt allem, was danach gebucht ist, festsitzen lassen kann. Der Flug macht aus diesem Glücksspiel einen kurzen Morgenflug nach Ihrem eigenen Zeitplan. Die ausführliche Begründung finden Sie in unserem Plädoyer für Charterflüge innerhalb Palawans. Was es tatsächlich kostet, sehen Sie beim bepreisten Charterflug El Nido–Coron.
Und weil El Nido–Coron eine der meistgeflogenen Überführungsstrecken der Region ist, ist sie auch einer der besten Orte, um ein vergünstigtes Empty Leg zu erwischen – dieselbe malerische Überquerung zu einem Bruchteil des Charterpreises, sofern Ihre Daten flexibel sind.