Avian Journal
Streckenguides, Wissenswertes zu Empty Legs und die praktische Seite des Charterns – geschrieben für Reisende, nicht für Piloten.
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Eine siebentägige Rundreise zu allen Flughäfen Palawans, vier Flüge von jeweils unter einer Stunde, mit dem aktuellen Preis für das ganze Flugzeug auf jeder Teilstrecke und einer günstigeren Variante ohne die Sulusee.
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Jede Preiskarte nennt ein Flugzeug, eine Sitzplatzgrenze und eine Gepäckfreigrenze. Was das für eine Familie, eine Tauchgruppe oder einen Surfer mit Brett bedeutet und warum dieselbe Strecke zwei Preise haben kann.
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Alle bepreisten Privatflug-Strecken ab Mactan-Cebu in einer Tabelle, mit Blockzeiten, aktuellen Preisen für das ganze Flugzeug und einem ehrlichen Hinweis, was die Airlines stattdessen fliegen. Fünf der elf Ziele werden von keiner Airline angeflogen.
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Keine Airline verbindet die Surferinsel mit Panglao; jede planmäßige Verbindung über Cebu oder Manila kostet fast einen ganzen Tag. Ein Leichtflugzeug schafft es in etwa 80 Minuten, und die Cebu-Strecke fängt die Ausverkäufe der Surfsaison auf.
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Bantayan hat eine Landebahn, die keine Airline nutzt, und eine Fährenschlange, die sich in der Karwoche verdoppelt. Der Privatflug ab Mactan ist die günstigste Strecke auf dieser Seite und macht aus einem Wochenende von zwei Tagen eines von dreien.
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Palawans älteste Stadt hat ein spanisches Fort, Wind zum Kitesurfen und keine Airline. Die Schiffe laufen wenige Male pro Woche auf einer Überfahrt über Nacht an; ein Leichtflugzeug erreicht die Insel von vier Flughäfen Palawans aus in unter einer Stunde.
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Keine Straße, kein Schiff und keine Airline verbindet Palawans Hauptstadt direkt mit Coron. Auf dem Landweg dauert es zwei Tage über El Nido, per Airline sechs bis acht Stunden über Manila, und eine Cessna fliegt die Strecke in 75 Minuten.
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Boracay, Iloilo, Cebu und Bohol liegen per Leichtflugzeug ein bis zwei Stunden östlich von El Nido und Coron, über Manila dagegen fast einen Tag entfernt. Alle Verbindungen im Vergleich, mit den vier Zielführern.
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Keine Fähre und die meiste Zeit des Jahres kein Direktflug: wie Sie von El Nido oder Coron nach Boracay kommen, über Manila, mit der saisonalen Turboprop nach Caticlan oder auf einem einstündigen Privatflug.
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Cebu hat die einzige dünne Linienverbindung von Palawan zu den Visayas. Wann Sie CebGo nehmen, wann Sie in Wahrheit die Schleife über Manila buchen und wann sich ein zweistündiger Privatflug nach Mactan lohnt.
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Keine Airline fliegt von Palawan nach Bohol. Die Schleife über Manila, die Route über Cebu mit Fähre und der zweistündige Privatflug, der auf Panglao selbst landet, 15 Minuten vom Alona Beach.
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Iloilo ist die Visayas-Stadt, die Palawan am nächsten liegt, und die einzige ohne Flug von dort. Die Verbindung über Manila, das wöchentliche Schiff über Cuyo und der 90-minütige Privatflug im Vergleich.
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Die Überfahrt von El Nido nach Coron mit der Schnellfähre, mit dem kurzen Turboprop-Hüpfer von CebGo oder mit einem 30-minütigen Privatflug über die Linapacan-Straße im Vergleich.
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Alle Wege von Puerto Princesa nach El Nido im Vergleich: Sammel-Van, privater Van, Bus, die Lage bei den Airlines und der 50-minütige Privatflug.
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Ein Beaver-Wasserflugzeug oder eine Cessna mit Rädern: Landeplätze, Kapazität, Gepäck, Wetter und Preis, ehrlich verglichen.
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Echte Preise für das ganze Flugzeug auf jeder Palawan-Charterstrecke in Peso und Dollar, was sie verändert und wann ein Empty Leg sie unterbietet.
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Der Flughafen San Vicente liegt wenige Minuten vom Long Beach entfernt, 14 Kilometer Sand und eine der wenigen Dropzones weltweit mit Landung am Strand. Einfliegen und den Van sparen.
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Cebu, Panglao, Dumaguete, Siquijor und Camiguin liegen nur kurze Flüge voneinander entfernt, doch die Verbindung per Fähre frisst ganze Tage. Wie ein Leichtflugzeug die Visayas zu einer einzigen Reiseroute macht.
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Sieben Vulkane, ein versunkener Friedhof und einer der dünnsten Airline-Fahrpläne aller berühmten philippinischen Inseln. Ein Privatcharter bringt Camiguin auf 45 Minuten von Cebu heran statt auf einen ganzen Tag.
5 Min. Lesezeit
Von einer dünnen Cebu-Verbindung abgesehen, schleust Siquijor Besucher weiterhin über Dumaguete und den Fähranleger – die Landebahn ist vor allem eine Charter-Geschichte.
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Wenn ein Charterflugzeug für seinen nächsten Auftrag umpositioniert wird, würden seine Sitze sonst leer fliegen – deshalb verkaufen Betreiber sie mit hohen Rabatten. Wie Empty Legs funktionieren, wo der Haken liegt und wie Sie tatsächlich einen ergattern.
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Der kurze Hüpfer zwischen El Nido und Coron führt über die Karsttürme der Bacuit-Bucht, die Riffe der Linapacan-Straße und die Lagunen der Calamianes – ein Rundflug im Gewand eines Transfers.
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Auf der Karte wirkt Palawan kompakt, doch zwischen Puerto Princesa, El Nido und Coron bedeutet es halbtägige Van-Fahrten und wetterabhängige Fähren. Hier die Argumente, das alles zu überfliegen.
