Øya provinsen glemte å knytte sammen
Cuyo var Palawans hovedstad før Puerto Princesa fantes. Spanjolene bygde murer rundt byen i 1680 for å verne den mot moroangrep, og fortet står fortsatt ved sjøkanten med kirken innenfor murene, det eneste i sitt slag i landet. Rundt det ligger en lav, stille øy med steinhus, cashewplantasjer og folketomme strender: Capusan, en lang sandbanke et stykke fra byen; vindmøllene ved Quijano; Mount Aguado med utsikt over øygruppen. Mellom november og april blåser amihan jevnt over flatene, og et lite kitesurfingmiljø dukker opp for å nyte den. Ingen andre gjør det, for det vanskelige er å komme seg hit.
Cuyo ligger omtrent midt mellom Palawans hovedøy og Panay, hundre og femti kilometer fra begge. Det finnes ingen ruteflyvninger. Passasjerskipene som anløper øya, gjør det på den lange ruten mellom Puerto Princesa og Iloilo, noen avganger i uka hver vei, og fra begge ender er overfarten en natt på tolv til seksten timer i en køye. Rutetidene endrer seg med vær og sesong og bør bekreftes på kaia. For en reisende med åpen kalender er det en del av sjarmen. For alle som må forholde seg til en returdato, er det grunnen til at Cuyo forblir et rykte på kartet.
Under en time, fra fire retninger
En innleid Cessna 182 når Cuyo direkte over Suluhavet i stedet for langs det. Fra Puerto Princesa tar det omtrent 55 minutter; fra San Vicente og El Nido omtrent 40; fra Coron omtrent 35. Flyet har tre seter, og prisen gjelder hele kabinen, så beløpet per person er en tredjedel av det som vises. Rimeligst først:
SWL CYU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱121,500
$1,929
ENI CYU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱155,250
$2,465
USU CYU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱182,250
$2,893
PPS CYU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱182,250
$2,893
Alle strekningene er priset i begge retninger, og det er det som gjør det mulig å planlegge Cuyo i det hele tatt: Flyet ut bestilles på samme måte som flyet inn, så et opphold på to netter er et opphold på to netter og ikke en venting på neste avgang. Hver strekning har sin egen side med begge retninger og de vanligste spørsmålene: Puerto Princesa, San Vicente, El Nido og Coron til Cuyo.
Slik bygger du Cuyo inn i en Palawan-reise
- Som en avstikker fra Puerto Princesa. Fly inn fra hovedstaden, bli to netter, og fly ut til San Vicente eller El Nido, slik at returetappen tar deg nordover i stedet for tilbake. Ukesreiseruten for Palawan med fly er bygd opp nøyaktig slik.
- Som en kitesurfinguke. Fra november til april er vinden selve poenget, og utstyret er problemet. Kiter og barer pakkes i myke bager som en Cessna 182 tar uten problemer; brett bør nevnes ved bestilling, slik at operatøren kan bekrefte at de får plass.
- Som en dagstur fra Coron eller El Nido. Med 35 til 40 minutter hver vei rekker du fortet, kirken og et bad ved Capusan mellom frokost og middag, med flyet ventende på øya i mellomtiden. Det flys bare i dagslys, så returen er før det blir mørkt.
- Naboen til Amanpulo. Pamalican, øya med det private feriestedet, ligger i samme Cuyo-øygruppe et kort hopp lenger nord. Gjestene der flyr inn med feriestedets egne fly; for alle andre er Cuyo den offentlige inngangen til øygruppen.
Greit å vite før du flyr
Det finnes få andre måter å komme seg til og fra Cuyo på, så bestillingsprosessen betyr mer enn vanlig. En bestilling hos Avian er en forespørsel som operatøren bekrefter, vanligvis i løpet av noen timer, før noen betalingslenke sendes; ingenting belastes før de gjør det, og en flyvning som stoppes av været, belastes ikke i det hele tatt. Flystripen er liten og fasilitetene minimale: Tenk landlig flyplass heller enn terminal, med tricycler som må ringes etter og en operatør som gjerne ordner en. Tre seter betyr tre personer inkludert barn, og bagasjegrensen på priskortet gjelder hele kabinen. Ta med kontanter; det er dårlig med bank- og minibanktilbud på øya. Og er datoene dine fleksible, kast et blikk på oversikten over empty legs (tomflyvninger) før du bestiller, i tilfelle et fly tilfeldigvis skal reposisjoneres gjennom Suluhavet den uka. Reisemålsiden samler fakta om flyplassen og argumentene for og imot på ett sted: privatfly til Cuyo.