Palawan er 450 kilometer langt, har én hovedvei og gjemmer de beste stedene helt i endene og ute langs kantene. En uke her på landeveien betyr to dager i minibuss, én ferje og mye regning på om Coron er verdt det. Den samme uken i luften besøker alle flyplassene i provinsen, også den ute i Suluhavet som ingen setter opp rutefly til, og bruker aldri mer enn en time på transport. Dette er den uken, etappe for etappe, med den aktuelle prisen for hele flyet på hvert kort. Flyet på alle etappene er en Cessna 182 med tre seter, så del på antallet i følget.
Dag 1: Puerto Princesa
Land i provinshovedstaden med det flyselskapet som brakte deg hit. Puerto Princesa fortjener en ettermiddag og en natt, ikke bare transitbehandlingen byen vanligvis får: Underground River ved Sabang er en dagstur fra byen, Honda Bay tar en formiddag, og Baywalk i skumringen er det eneste stedet i provinsen med en skikkelig solnedgang over havet og en øl å nyte den med. Står elven på listen, bør du booke den til dag én; antall tillatelser er begrenset, og søstermerket Diskubre Palawan ordner både tillatelsen og veitransporten.
Dag 2: fly til Cuyo, ca. 55 minutter
Morgenflyet etterlater fastlandet helt. Cuyo er Palawans første hovedstad, med et spansk fort med kirke innenfor murene, en sandbankstrand ved Capusan og, fra november til april, landets jevneste vind for kitesurfing. Øya har ikke rutefly og båt bare to ganger i uken, og derfor har nesten ingen langs hovedveien vært der. To netter er passe; én holder hvis fortet og et bad er poenget. Hele historien om øya finner du i Cuyo Island: slik kommer du deg dit.
PPS CYU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱182,250
$2,893
Dag 4: fly til San Vicente, ca. 40 minutter
Tilbake over Suluhavet til nordvestkysten av fastlandet og landets lengste strand. Long Beach i San Vicente er 14 kilometer lang og fortsatt stort sett folketom; Port Barton, en time sørover med bil eller båt, er småbyalternativet med øyhopping og solnedganger. San Vicente er også det eneste stedet på Filippinene der du kan hoppe ut av et fly over en slik strand: tandemhoppet hos Skydive Palawan går fra den samme flyplassen du lander på, og det er hele poenget med fly inn, hopp ut. To netter.
CYU SWL
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱121,500
$1,929
Dag 6: fly til El Nido, ca. 20 minutter
Den korteste etappen og den med den fineste innflygningen: nordover langs kysten og inn i Bacuit Bay med kalksteinstårnene som reiser seg under vingen. Lio-flyplassen ligger få minutter fra resortene i Lio og en kort transfer fra sentrum og Corong-Corong. Én natt her holder til en øyhoppingstur hvis du lander tidlig; to er bedre. Legg merke til byttehandelen som får denne rundturen til å fungere: etappen du hoppet over, Puerto Princesa til El Nido på veien, er den fem til seks timer lange minibussturen hele provinsen klager over.
SWL ENI
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱67,500
$1,072
Dag 7: fly til Coron, ca. 30 minutter, og hjem
Overfarten som tar fire timer med ferje, er en halvtime i luften, og den er den vakreste halvtimen i landet: Bacuit Bay, revene ved Linapacan og lagunene i Calamianes i ett og samme vindu. Land på Busuanga, bruk dagen på Kayangan Lake og vrakene eller bli en natt eller to til, og reis videre med rutefly fra den samme flyplassen: Busuanga har daglige avganger til Manila, så rundturen avsluttes uten at du må tilbake til Puerto Princesa.
ENI USU
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱135,000
$2,143
Hva uken koster
Legg sammen de fire kortene, og flyvningen for hele rundturen, Puerto Princesa–Cuyo–San Vicente–El Nido–Coron, kommer på ₱506,250 for flyet, eller ₱168,750 per person for tre. For det får du fire flyvninger, null ferjer, null minibussdager og en øy båten bare når to ganger i uken.
Den ærlige, rimeligere versjonen dropper Cuyo. Fly fra Puerto Princesa rett til San Vicente (ca. 30 minutter), deretter de samme to etappene nordover, så har du hele buen over fastlandet for ₱270,000, eller ₱90,000 per person for tre. Det er rundturen for første besøk; Cuyo er for neste gang, for kitesurfere eller for alle som vil kunne si at de har vært der.
PPS SWL
Cessna 182 · opptil 3 passasjerer · 90 kg bagasje
Hele flyet
₱67,500
$1,072
Begge versjonene er priset for hele flyet, så tallene per person forutsetter tre om bord. Prisguiden setter tallene opp mot minibussene og ferjene de erstatter, og guiden om hvilket fly du booker går gjennom bagasjeregnestykket for en ukes bagasje i en Cessna.
Slik får du det til
- Book etappene i rekkefølge, en uke eller to i forveien. Hver etappe er en forespørsel som operatøren bekrefter, som regel i løpet av noen timer; ingenting belastes før de gjør det. Fire bekreftelser, og tidsplanen står.
- Fly om morgenen. Småfly flyr i dagslys og under visuelle forhold, og været på Palawan bygger seg opp utover ettermiddagen. En morgenavgang gir deg ettermiddagen på stranden og en margin slik at operatøren kan foreslå et senere tidspunkt hvis en byge ligger over rullebanen.
- Pakk i myke bager. Nitti kilo i kabinen er en ukes bagasje for tre i duffelbager og trangt med trillekofferter.
- Følg med på empty legs. Fly som flyr denne rundturen for ett følge, reposisjonerer for det neste, og en reposisjoneringsflyvning på riktig dag kan erstatte en av disse etappene for en brøkdel av prisen.
- Kjør den baklengs hvis ruteflyet lander deg i Coron. Alle strekninger er priset begge veier. Busuanga–El Nido–San Vicente–Puerto Princesa er den samme rundturen; Cuyo passer inn fra San Vicente.