"Privatflygplan" får de flesta att tänka på ett jetplan. Det som faktiskt flyger de flesta rutterna på den här sajten är en Cessna: ett högvingat, enmotorigt plan med tre eller fem passagerarplatser, en marschfart på runt 200 till 250 kilometer i timmen och förmågan att landa på de korta banorna på Cuyo, Bantayan och Siquijor som inget större plan kan använda. Det är hela anledningen till att det kan flyga dit flygbolagen inte kan. Det sätter också tre gränser som avgör om en viss resa fungerar: hur många personer, hur mycket vikt och hur lång en sträcka kan vara och ändå vara bekväm.
Flottan, ärligt beskriven
Cessna 172 Skyhawk
- Platser
- 3 passagerare
- Bagage
- Cirka 80–90 kg i kabinen
- Där du möter den
- Nätet från Cebu: varje sträcka från Mactan, från Bantayan till Zamboanga.
Det mest tillverkade flygplanet genom tiderna. Högvingat, så varje plats har fri utsikt rakt ner. Bekvämt i upp till cirka två timmar.
Cessna 182 Skylane
- Platser
- 3 passagerare
- Bagage
- 90 kg i kabinen
- Där du möter den
- Palawan: Puerto Princesa, San Vicente, El Nido, Coron och Cuyo.
En 172 med större motor: snabbare, bättre under de heta eftermiddagar Palawan är känt för, och samma tre platser.
Cessna 206 Stationair
- Platser
- 5 passagerare
- Bagage
- Cirka 80 kg i kabinen
- Där du möter den
- De långa sträckorna över havet från Palawan till Bohol, och Cebu till Panglao.
Arbetshästen inom bushflyget. Två platser till, en dubbel lastdörr och typen att fråga efter om ni har en longboard med er eller är en familj på fem.
Grand Caravan och andra turbopropplan
- Platser
- Upp till 9 passagerare
- Bagage
- Offereras per resa
- Där du möter den
- Offereras snarare än listas: fulla grupper, långa överfarter och frakt.
Dyker upp på tavlan för tomflygningar och i offerter. Rätt svar för en dykgrupp på åtta eller ett bröllopssällskap.
Sjöflygplan
- Platser
- Upp till 6 passagerare
- Bagage
- Offereras per resa
- Där du möter den
- Endast Palawan, landar på vattnet vid resorter och vikar utan landningsbana.
En annan produkt med egna för- och nackdelar; se guiden sjöflygplan eller flygplan.
Siffrorna för platser och bagage är de som operatörerna publicerar på sina priskort och varierar något mellan enskilda plan; det är kortet för din sträcka som gäller.
Priset gäller kabinen, inte platsen
Varje belopp på den här sajten gäller hela flygplanet. Därför kan samma rutt ha två priser: Cebu till Panglao listas av en operatör med en Cessna 172 med tre platser och av en annan med en Stationair med fem platser, och det billigare kortet är helt enkelt den mindre kabinen. Två personer bör boka 172:an. En familj på fem kan inte göra det, vad priset än säger.
CEB TAG
Cessna 172 · upp till 3 passagerare · 54 kg bagage
Hela flygplanet
₱54,000
$858
CEB TAG
Cessna U206G Stationair · upp till 5 passagerare · 81 kg bagage
Hela flygplanet
₱99,900
$1,586
Kalkylen följer av det. Tre personer i en 182 betalar en tredjedel var; samma tre i en Stationair betalar en tredjedel av ett högre belopp för två tomma platser. Kostnadsguiden gör jämförelsen per person mot minibussar och flygbolag rutt för rutt; kortversionen är att ett småplan är prissatt för en full kabin, och det är med full kabin det slår allt annat.
Vikt, och vad som faktiskt får plats
Bagagesiffran är en viktgräns för kabinen, inte ett antal väskor, och den finns för att ett småplan balanseras lika noga som det lastas. Piloten räknar ut passagerare plus bagage plus bränsle för sträckan före varje avgång, och en het eftermiddag på en kort bana är marginalen verklig. Nittio kilo fördelat på tre personer är en generös semestertilldelning om väskorna är mjuka. Den är snäv om det är hårda resväskor, eftersom bagageutrymmet bakom baksätena är format för bagsäckar, inte för väskor med hjul. Packa mjukt och uppge totalvikten för operatören när du bokar; svaret är nästan alltid ja, och när det inte är det säger de det innan du betalar.
- Dykutrustning är det bästa argumentet för att flyga privat: regulatorer, dykdatorer och kamerahus följer med i kabinen i stället för i ett flygbolags lastrum, och vikten är måttlig så länge tuberna stannar hos dykcentret. Säg "dykgrupp" när du bokar så planerar operatören lasten efter det.
- Kiteutrustning packas i mjuka väskor och reser lätt i en 182, vilket är anledningen till att sträckorna till Cuyo fungerar för en kitesurfvecka. Brädor under cirka 140 centimeter får plats med ett säte nedfällt.
- Surfbrädor är det enda besvärliga föremålet. En shortboard får plats i vissa småplan med baksätet nedfällt; en longboard kräver Stationairens dubbla lastdörr eller ett turbopropplan. Fråga innan du bokar, inte efteråt.
- Barn och spädbarn räknas var och en som en passagerare oavsett ålder eller storlek, eftersom gränsen handlar om platser och säkerhetsbälten, inte bara vikt. Ett par med en bebis är tre passagerare.
Komfort, och hur långt som är för långt
En Cessnakabin är som framsätet i en bil, fast med bättre utsikt. Det finns ingen mittgång, ingen toalett och ingen kabinpersonal; det finns ett headset, ett fönster vid varje plats och en pilot som pekar ut revet när ni flyger över det. I upp till ungefär en och en halv timme är det ett nöje, och sträckorna på 20 till 50 minuter i Palawan och runt Cebu är planet när det är som bäst. Överfarterna på två timmar från Palawan till Bohol är vid gränsen för vad som är bekvämt för tre vuxna i en 182; där gör Stationairens extra utrymme, eller ett turbopropplan för en större grupp, skäl för merkostnaden. Operatörens offert anger typ och blocktid, och guiden sjöflygplan eller flygplan tar upp det enda andra val som Palawan erbjuder.
Småplan flyger under visuella förhållanden och i dagsljus. Det är priset för de korta banorna: när vädret slår om föreslår operatören en ny tid i stället för att ändå flyga, du godkänner eller avböjer den via din bokningslänk, och en flygning som inte kan genomföras debiteras inte. På en filippinsk ö under torrperioden är det ett sällsynt avbrott. Under monsunmånaderna lönar det sig med en morgonavgång och en flexibel eftermiddag.
En tumregel
En till tre personer med mjuka väskor: den Cessna som står på priskortet, och den billigaste där två är listade. Fyra eller fem, eller någon med longboard: Stationairen, och om din rutt bara visar ett plan med tre platser, sök ändå så lämnar operatörerna offert på den större typen. Sex eller fler, eller en tvåtimmarsöverfart med en full grupp: ett turbopropplan, på offert, och kolla gärna tavlan för tomflygningar (empty legs) först, där Caravan-planen brukar dyka upp. Alla rutter med fast pris finns på flygsidan, med flygplanet angivet på varje kort.