爱妮岛到科隆：渡轮、Cebu Pacific 涡轮螺旋桨航班还是私人包机

爱妮岛和科隆岛分处利纳帕坎海峡两岸，只要行程同时包含这两个小镇，就必须解决如何跨越这段距离的问题。可以坐渡轮走海路，可以搭班次有限的定期航班，可以乘私人飞机用半小时左右飞完同样的距离，还可以坐降落在水面而非跑道上的水上飞机。本文按大多数旅客的考量顺序，对这四种方式逐一比较。

如果您还在考虑两地各该留多少时间，请先阅读爱妮岛详细介绍和科隆岛详细介绍——下文只讨论两地之间的交通。

下面每种方式跨越的都是同一片海域。不同的是耗时多久、时刻有多固定，以及如果您选定的那天天公不作美，您的计划会受到什么影响。

每种方式的落脚点也很重要。爱妮岛机场位于 Lio，在爱妮岛镇以北几公里处；科隆岛的机场则是布桑加岛（Busuanga）上的 Francisco B. Reyes 机场，距科隆镇车程 30 到 45 分钟——无论您搭 CebGo 还是私人飞机，这段陆路接驳都免不了，在两端安排第一天早上或最后一晚的计划时都值得考虑进去。

渡轮

渡轮要横渡利纳帕坎海峡的开阔海面，从出发到抵达通常需要四到五个小时。这是大多数背包客和预算型旅客的默认选择：买一张船票，和其他乘客一起登船，一路看着海水让船把您送到对岸。

有两点最好提前规划，而不是当天才发现。第一，渡轮通常每天只开一班，不能随叫随开，错过一班往往意味着要等第二天，而不是改搭晚一点的船。第二，天气不好时渡轮不开——这段航程是真正的开阔海域，运营商宁可取消班次，也不会在他们认为不安全的海况下出航。这两种情况都可能让一个以对岸固定衔接为前提的行程损失一天。

这并不说明渡轮是糟糕的选择——只是它的时刻表留出的余地，比“每天一班”听起来要少。到科隆岛后要直接衔接其他航班或预订的旅客，比在渡海前后都留有空闲日的人更难消化一次停航。

CebGo 定期涡桨航班

Cebu Pacific 旗下的涡桨航空子公司 CebGo 运营爱妮岛至布桑加岛航线，空中飞行约 40 分钟，班次有限——请查询最新时刻表。这是定期航班的座位，而非包机：您购买的是某一天某个特定航班的机票，而不能自己选时间。

问题不在于航班本身，而在于能否订到。班次有限意味着它未必能与您的每个抵达或续程计划衔接，旺季座位也会售罄——临近出行才订，想要的航班可能早已满座。对于提前很久就确定日期的旅客，这只是一个小小的规划细节；对临时决定出行的人来说，这个选项可能直接被排除。

因此 CebGo 值得早订，别拖到出发前一周。一旦想要的航班售罄，无论您原本希望提前多久做决定，剩下的选择都只有渡轮、私人飞机或水上飞机。

私人飞机

私人飞机约 30 分钟就能飞完同一段航程，时间由您决定，而不受每周固定时刻表的限制。下方价格为整机价格而非单个座位，因此取决于同行人数，而不是您提前多久预订。

ENI USU

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱135,000

$2,143

查看日期并预订

这个价格与爱妮岛飞科隆岛完整航线页面显示的实时价格一致，往返两个方向分别标价，并附有机型详情。航班降落在布桑加岛的 Francisco B. Reyes 机场，距科隆镇约 30 到 45 分钟车程，所以无论以哪种方式抵达，科隆一端的陆路接驳都是行程的一部分。

预订是一份请求，而不是直接购买：选择日期和乘客人数，经认证的运营商确认可用性（通常在几小时内），之后才会发送安全付款链接。确认之前不会收取任何费用；非旺季时当天申请有时也能成行，但提前几天预订能让运营商更有余地答应您。

水上飞机

巴拉望一家水上飞机运营商可在约 45 分钟内飞完这段航程，最多载客六人，降落在水面而非跑道上。它不公布固定票价，只按询价报价，所以要知道某个日期、某个人数的费用，唯一的办法就是询价。

与轮式飞机相比，水上降落是它最大的特色：它可以把团队送到更靠近度假村自家海岸的地方，而不是布桑加岛的机场——如果您在科隆岛入住的酒店可直接临水，就值得问一问。

由于水上飞机采用询价而非公开定价，与其只凭本页数字比较，不如直接咨询。它 45 分钟的航时和六座的载客量介于下表 CebGo 与私人飞机两行之间；在哪里降落、您的日期和人数需要多少费用，都要靠询价来确定。

一览比较

综合来看，四种方式在耗时、费用结构和体验上的对比如下：

渡轮和航班时间为一般情况，会因当天天气和条件而变化；水上飞机和私人飞机时间为典型轮挡时间，以预订时确认为准。

看这张表时，不要孤立地比价格，而要看每一行真正锁定了什么：渡轮锁定了票价，时刻却交给了大海；CebGo 把时刻锁定在一张可能早已满座的有限时刻表上；私人飞机和水上飞机则都把起飞时间交给您来定，费用按整趟行程而非单个座位计算。

沿途风光

无论以哪种方式渡海，脚下的海峡都值得一看——礁盘、沙洲和连绵的岛链，在渡轮甲板上容易错过，从空中却一目了然。这部分内容我们已在空中飞越爱妮岛至科隆岛一文中逐分钟单独介绍，这里不再赘述。

如果您不只是针对这段航程，而是整体上还在权衡轮式飞机与水上降落，我们在巴拉望该选水上飞机还是普通飞机一文中做了比较——降落地点、载客量和行李，逐项对比。

我们的建议

日程灵活、预算紧张的独行旅客，坐渡轮就很合适——渡海本身就是旅程的一部分，而不是障碍，在船期前后各留一天，就能消化任何天气延误，不会打乱其余行程。

提前很久就确定日期的旅客，可以围绕 CebGo 的有限班次做计划，趁旺季座位售罄前早早预订。临近出行才做决定的人，或者宁愿自己定出发时间、不想迁就每周时刻表的团队，正是私人飞机的用武之地：两三位旅客分摊一架飞机的整机价格，对比受制于航空公司时刻或并非每天开行的渡轮，这 30 分钟的航班就显得再合理不过。

如果团队要去的是科隆岛的海滨酒店而非镇上，不妨了解一下水上飞机——水面降落能缩短最后一段路程，这是跑道做不到的。无论如何，上述每一项都不需要您在做决定前去猜票价：渡轮和 CebGo 直接向各自的运营商预订，私人飞机的价格就是本页上方显示的实时价格，水上飞机的价格询个价就知道。

这四种方式没有哪一种对所有行程都是错的，每一种都对应不同的限制条件。渡轮对应预算紧张，CebGo 对应日期固定且提早预订，私人飞机对应您想自己掌控的时间安排，水上飞机则对应从水上而非机场开始或结束的住宿。找准真正适用于您这趟行程的那个限制条件，而不是随手选一个自己早就熟悉的方式——这就是全部的决策。