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一周飞遍巴拉望:乘轻型飞机畅游公主港、库约、圣维森特、爱妮岛和科隆
七天环线串起巴拉望的每一座机场,四段航程每段都不到一小时,每段都附整机的实时价格,另有一条跳过苏禄海的省钱版路线。
Avian 旅行志
航线指南、空腿航班攻略和包机实用知识——为旅客而写,而非为飞行员。
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七天环线串起巴拉望的每一座机场,四段航程每段都不到一小时,每段都附整机的实时价格,另有一条跳过苏禄海的省钱版路线。
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每张价格卡都标明机型、座位上限和行李限额。这些数字对一家人、一支潜水团或带着冲浪板的冲浪客意味着什么,以及为什么同一条航线会有两个价格。
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一张表列出从麦克坦-宿务出发的所有私人飞机定价航段,包括轮挡时间、整机实时价格,以及航空公司实际飞的替代航线。十一个目的地中有五个根本没有航班。
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没有航空公司连接这座冲浪岛与邦劳;所有定期航班都要经宿务或马尼拉中转,耗掉大半天。轻型飞机约 80 分钟直达,而宿务航段还能应对冲浪旺季机票售罄的情况。
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班塔延岛有一条没有航空公司使用的跑道,渡轮排队在圣周期间还会翻倍。从麦克坦出发的私人航班是本站最便宜的航段,能把两天的周末变成三天。
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巴拉望最古老的小镇有西班牙古堡、适合风筝冲浪的好风,却没有航班。轮船每周只停靠几次,而且要航行一整夜;轻型飞机从巴拉望四座机场出发,都不到一小时就能抵达。
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巴拉望首府与科隆之间没有直达的公路、轮船或航班。走陆路和海路经爱妮岛要两天,搭航空公司经马尼拉要六到八小时,而一架 Cessna 只需 75 分钟。
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长滩岛、伊洛伊洛、宿务和保和岛位于爱妮岛和科隆以东,乘轻型飞机只需一到两小时,经马尼拉中转却要耗掉大半天。逐一对比每条跨海路线,并附四个目的地的专题指南。
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没有渡轮,一年中大部分时间也没有直飞航班:从爱妮岛或科隆前往长滩岛,可以经马尼拉中转、搭季节性飞往卡蒂克兰的涡轮螺旋桨飞机,或乘一小时左右的私人航班。
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宿务是巴拉望通往米沙鄢唯一一条航班稀少的定期航线。什么时候该坐 CebGo,什么时候您其实订的是马尼拉中转,什么时候两小时直飞麦克坦的私人航班物有所值。
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没有航空公司从巴拉望飞往保和岛。经马尼拉中转、经宿务再换渡轮,或是乘两小时的私人航班直接降落在邦劳岛,距阿罗纳海滩仅 15 分钟。
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伊洛伊洛是离巴拉望最近的米沙鄢城市,却没有从巴拉望飞来的航班。对比经马尼拉中转、每周一班经库约的轮船,以及 90 分钟的私人航班。
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对比爱妮岛与科隆之间的三种走法:快速渡轮、CebGo 的短途涡轮螺旋桨航班,以及飞越利纳帕坎海峡、只需 30 分钟的私人飞机。
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全面对比从公主港到爱妮岛的各种走法:拼车面包车、包车面包车、巴士、航班现状,以及 50 分钟的私人航班。
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Beaver 水上飞机与带轮子的 Cessna:起降地点、载客量、行李、天气和价格,一一如实对比。
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巴拉望每条包机航段的整机真实价格(比索与美元),影响价格的因素,以及什么时候空腿航班(Empty Leg)更划算。
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圣维森特机场距 Long Beach(长滩)只有几分钟——14 公里的沙滩,也是全球为数不多可在海滩着陆的跳伞场之一。飞过去,省掉面包车。
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宿务、邦劳、杜马格特、锡基霍尔和卡米吉恩彼此之间都只是短途飞行的距离,但靠渡轮串联却要耗费整天整天的时间。看轻型飞机如何把米沙鄢连成一条行程。
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七座火山、一片沉入海底的墓园,航班却是菲律宾知名海岛中最稀少的之一。私人包机从宿务出发只需 45 分钟,而不是耗上一整天。
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除了一条航班稀少的宿务航线,前往锡基霍尔的游客仍要经杜马格特和渡轮码头中转——它的跑道主要是为包机服务的。
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包机飞机为下一单任务调机时,座位原本只能空着飞——所以运营商会大幅打折出售。空腿航班如何运作、有什么限制,以及怎样才能真正抢到。
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爱妮岛与科隆之间的短途飞行,掠过巴库伊特湾的喀斯特石峰、利纳帕坎海峡的珊瑚礁和卡拉棉群岛的泻湖——一趟伪装成接驳的观光飞行。
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巴拉望在地图上看着不大,但在公主港、爱妮岛和科隆之间往返,意味着动辄半天的面包车车程和看天吃饭的渡轮。这里说说为什么值得直接飞过去。