為何私人包機是遊遍巴拉望更好的方式

人人計劃巴拉望行程的方式都一樣：挑兩三個地名——愛妮島、科隆，或許再加聖維森特或波特巴頓——然後以為既然同屬一個群島，往來其間應該是最輕鬆的部分。

其實這才是最難的部分。巴拉望是一個狹長的省份，只有一條公路貫穿南北、寥寥幾個機場，省內各城鎮之間幾乎沒有定期航班。地圖上看似一小時的距離，實際上要坐半天客車。唯一有名的海上航線——愛妮島往科隆——是一程開放水域的渡輪，門到門差不多要花一整天，天氣一差更會停航。

私人包機把這一切壓縮成短短幾十分鐘。這不是額外加上去的奢侈消費，而是讓你把假期奪回來的那一步規劃。

沒有人算過的假期數學

先看數字，因為差距非常懸殊。以下是我們最常飛的航線上，一般門到門的陸路／海路時間，對比一般輕型飛機的飛行時間：

陸路時間為一般情況，旺季及天氣惡劣時會更長；飛行時間視乎機型及天氣狀況而定。

以上每條航線都有實在、可預訂的價格。瀏覽巴拉望各條航線及其價格，不妨由上表第一行的公主港往愛妮島航班開始。

現在把這些數字放進真實的行程裡。一個走訪公主港、愛妮島和科隆的七天巴拉望之旅，如果走陸路和海路，最多會有兩天花在交通上。七天假期中的兩天——差不多30%——就這樣看着同一段海岸線在客車窗外或渡輪欄杆旁緩緩掠過。

否則根本不存在的航線

更深層的問題不是陸路慢，而是巴拉望許多目的地之間，根本沒有任何直達的商業交通。

想由公主港飛科隆？乘定期航班的話，通常要先飛回馬尼拉再飛出來——橫越全國兩次，只為了在同一個島上往北走300公里。想去泰泰（Taytay）、古約，或者巴拉望北部那些較清靜海岸的小機場？根本沒有航空公司飛。

包機徹底改變這個局面。輕型飛機可以使用巴拉望整個機場網絡——公主港、愛妮島（Lio）、前往科隆的布桑加、前往波特巴頓和 Long Beach 的聖維森特、泰泰，甚至古約這類離島跑道。你的行程可以圍繞真正想去的地方來規劃，而不是遷就航空公司時間表剛好連起的那三個點。

以聖維森特為例：跑道距離 Long Beach 只有幾分鐘，那裡趁着平靜的晨風，可以在全國唯一的海灘跳傘場上空體驗雙人跳傘——而這時你本來還在路上。我們在《飛往聖維森特跳傘》一文中詳細介紹了這個行程。

按你的時間表，而不是渡輪的

坐過愛妮島往科隆渡輪的人都知道流程：一早到碼頭，祈求海岸防衛隊批准開航，然後無論如何，當天餘下的時間都報銷了。雨季時航班取消，可能令你滯留一天或更久，接下來每一間酒店的預訂、每一個跳島遊都會像骨牌一樣受影響。

包機何時起飛，由你決定。孩子們終於睡得晚，想延遲退房？那就把航班延後。想在上午9時前降落科隆，趕在人潮湧至前參加下午的卡揚安湖行程？預訂上午8時的航班就可以。飛機遷就你的假期，而不是倒過來——即使天氣真的有影響，你要改期的也只是一程25分鐘的短途飛行，而不是設法挽救白白損失的一整天海上行程。

費用比你想像中划算

很多人第一反應是：私人飛機是另一個收入階層的玩意。但包機是按整架飛機計價，而不是按座位——而巴拉望境內的航程都很短。一家五口或六個朋友攤分一架輕型飛機，再算算「便宜」方案的真正成本：私人客車接送、每個人整整一天的時間、有時兩頭各要多住一晚酒店，還有科隆那一段全團人的渡輪船費。每人差價很快便會收窄——而這筆差價買到的，是假期中完完整整的好幾天。

還有一個內行人才知道的選擇，可以進一步降低成本：空機航段（Empty Leg）。飛機完成單程包機後，往往要空機返航或調往別處。營運商會以大幅折扣出售這些座位——同一架飛機、同一班機組，價格只是一小部分，代價是時間上要有彈性。如果你的巴拉望日期比較靈活，公主港、愛妮島或科隆之間的一程空機航段，可能是全菲律賓最超值的航班。我們在空機航段專頁列出現有的航段。

貼心的小優勢

• 行李不用碰運氣。潛水裝備、航拍機箱、去聖維森特 Long Beach 用的衝浪板——都跟你一起上機，不用綁在客車車頂，也不用堆在渡輪貨艙。
• 十分鐘，而不是兩小時。小型客運大樓意味着你只需在起飛前不久抵達，步行上機，即可出發。不用排隊，也不用分批登機。
• 飛行本身就是景點。沿巴拉望海岸北飛的航線——飛越巴奎特灣的喀斯特奇峰、利納帕坎海峽的珊瑚礁帶、科隆的潟湖——正是遊客要付費參加觀光飛行才看到的風景。而你只是在轉移途中就看到了。
• 對不同年齡的同行者更友善。長者、幼兒、容易暈船浪的人：30分鐘的飛行，對他們的負擔遠比五小時彎路或一程顛簸的渡輪少。

客車仍然勝出的時候

坦白說反而更有說服力：如果你是預算緊絀、有一整個月可以慢慢玩的背包客，客車和渡輪網絡本身就是冒險的一部分，這樣選完全正確。當時間是你最稀缺的資源，包機才物有所值——一兩星期的假期、一班人攤分費用、不容損失一天的蜜月，或者行程涉及完全沒有定期航班的地方。對大多數飛越8,000公里來看巴拉望的人來說，時間正正就是最稀缺的資源。