在地圖上，米沙鄢中部看起來像是早已解決的問題。宿霧、邦勞島、杜馬蓋地、錫基霍爾和卡米金排成一道大致的弧線，頭尾相距不過 300 公里——鯨鯊、雙堡礁、瀑布、火山和古老的巫醫之島，看起來都只相隔幾分鐘。
接著您開始預訂交通。每一段都是渡輪——有的快、有的不快，全都離不開碼頭排隊、港口費，以及海巡一聲令下就停航的班表。更糟的是，這道弧線缺了一環：卡米金。五座島中最有特色的一座，偏偏是沒有任何方便路線能抵達的那座，困在一班不是每天開航的薄荷島渡輪後面，否則就得搭巴士繞行民答那峨北部。
改搭包機，同一道弧線就濃縮成五段短程航班——每一段都比它所取代那班船的登船隊伍長不了多少。
環線，一站接一站
| 航段 | 渡輪／陸路 | 包機 |
|---|---|---|
| 宿霧 → 邦勞島（薄荷島） | 快速渡輪 ≈ 2 小時，另加兩端的港口時間 | ≈ 20 分鐘 |
| 邦勞島 → 杜馬蓋地 | 經塔比拉蘭搭渡輪 ≈ 2 小時 | ≈ 20 分鐘 |
| 杜馬蓋地 → 錫基霍爾 | 渡輪 ≈ 1 小時，另加碼頭排隊 | ≈ 15 分鐘 |
| 錫基霍爾／薄荷島 → 卡米金 | 大半天——經哈格納搭渡輪，或繞行民答那峨北部的遠路 | ≈ 40 分鐘 |
| 卡米金 → 宿霧 | 渡輪 + 巴士經巴林戈安與卡加延德奧羅，或搭班次稀少的定期航班 | ≈ 45 分鐘 |
渡輪與陸路時間為一般情況，旺季和惡劣天候時會更久；飛行時間會因機型和天候而異。
加總起來，完整的五島環線總飛行時間不到三小時。同樣的環線搭渡輪和走陸路，要以天計算——而且前提是每一班船都正常開航，這在西南季風（habagat）月份是一場賭注，而不是計畫。
飛行行程帶來的可能
- 卡米金不再是可有可無。多數行程因交通問題而捨棄的這座島，變成從薄荷島或錫基霍爾出發 40 分鐘的短程航班。我們寫了一篇搭包機前往卡米金的完整指南。
- 錫基霍爾迎接您的是跑道，而不是碼頭。幾乎沒人知道這座島有自己的機場跑道——只有一班從宿霧出發、班次稀少又常客滿的定期航班使用——但輕型包機可以依您的時間直接降落。看看實際怎麼安排。
- 有時段限制的體驗也排得進去。清晨的鯨鯊時段、阿波島的潮流時段、巴利卡薩島的潛水排程——這些值得特地安排的活動，不再和渡輪時刻表互相衝突。
- 潛水裝備隨身同行。氣瓶留在岸上，但調節器、相機和蛙鞋都跟著您進客艙——而不是在兩個碼頭和一輛三輪車之間，混進一堆貨物裡。
誠實算一筆帳
和所有包機一樣，飛機是按整架計價，而不是按座位——所以划不划算取決於您的人數。輕裝出行、行程寬鬆的情侶，或許仍會覺得渡輪本身就是旅途樂趣的一部分。五口之家或六人潛水團分攤每段航程，買回的是好幾整天，而每人多付的費用，對比渡輪票價、港口接駁，以及慢速路線悄悄多出的住宿晚數，很快就縮小了。這和我們為巴拉望算過的帳一樣——只是米沙鄢把它乘上了五座島。
宿霧是整條環線最理想的基地，從這裡出發的每段航線都已標價、可直接預訂——規劃環線之前，請先瀏覽所有宿霧包機航線與價格。
而且宿霧是全國最繁忙的包機基地之一，這一帶經常有調機航班——在為整條環線估價之前，值得先看一眼空機航段（Empty Leg）頁面。