Hvor mange personer kan der være i et charterfly?

Tre i Cessna 172 og 182, fem i Cessna 206 Stationair og op til ni i de større turbopropfly, som gives efter tilbud frem for at være listet. Alle om bord, også et spædbarn på skødet, tæller med i grænsen.

Hvor meget bagage kan vi tage med?

Priskortet viser flyets samlede tilladelse i kilo for hele kabinen, typisk 80 til 90 kg i en Cessna. Det er en grænse for vægt og balance, ikke et antal tasker, og bløde tasker er langt nemmere at stuve end hårde kufferter.

Kan jeg tage dykkerudstyr med?

Ja, og det er en af de bedste grunde til at flyve privat: regulatorer, computere og kameraer rejser med dig i kabinen frem for i et flyselskabs lastrum. Flaskerne bliver hos dykkercentret. Oplys operatøren om den samlede vægt, når du booker.

Kan jeg tage et surfbræt eller et kiteboard med?

Et kiteboard eller et shortboard kan komme med i nogle småfly med et sæde slået ned; et longboard kræver som regel en Stationair eller en større type. Nævn det, når du booker, så bekræfter operatøren eller giver tilbud på et alternativ.

Hvorfor er den samme rute prissat på to fly?

Fordi to operatører lister den med to typer. Cebu til Panglao er for eksempel prissat med en Cessna 172 med tre sæder og en Stationair med fem sæder; det billigste kort er den mindste kabine. Vælg det, der passer til jeres gruppe.

Cessna 172 er det mest producerede fly i historien og den type, de fleste piloter i verden har lært at flyve på; 182 og 206 er dens større søskende. Alle fly på denne side flyves af en licenseret filippinsk operatør efter reglerne fra Civil Aviation Authority.

Cessna 172, 182 eller 206: Hvilket fly bestiller du egentlig, og hvad kan der være i det?

"Privatfly" får de fleste til at tænke på et jetfly. Det, der faktisk flyver de fleste ruter på denne side, er en Cessna: et højvinget, enmotoret fly med tre eller fem passagersæder, en marchhastighed på omkring 200 til 250 kilometer i timen og evnen til at lande på de korte baner på Cuyo, Bantayan og Siquijor, som intet større fly kan bruge. Det er hele grunden til, at det kan komme derhen, hvor flyselskaberne ikke kan. Det sætter også tre grænser, der afgør, om en given rejse kan lade sig gøre: hvor mange personer, hvor meget vægt, og hvor lang en strækning der er behagelig.

Flåden, helt ærligt

Cessna 172 Skyhawk

Sæder: 3 passagerer
Bagage: Cirka 80–90 kg i kabinen
Hvor du møder den: Cebu-netværket: alle strækninger fra Mactan, fra Bantayan til Zamboanga.

Det mest producerede fly nogensinde. Højvinget, så alle sæder har udsigt lige ned. Behagelig op til cirka to timer.

Cessna 182 Skylane

Sæder: 3 passagerer
Bagage: 90 kg i kabinen
Hvor du møder den: Palawan: Puerto Princesa, San Vicente, El Nido, Coron og Cuyo.

En 172 med en større motor: hurtigere, bedre på de varme eftermiddage, som Palawan er kendt for, og de samme tre sæder.

Cessna 206 Stationair

Sæder: 5 passagerer
Bagage: Cirka 80 kg i kabinen
Hvor du møder den: De lange strækninger over havet fra Palawan til Bohol og fra Cebu til Panglao.

Arbejdshesten inden for bushflyvning. To sæder mere, en dobbelt lastdør og typen, du skal bede om med et longboard eller en familie på fem.

Grand Caravan og andre turbopropfly

Sæder: Op til 9 passagerer
Bagage: Tilbud pr. tur
Hvor du møder den: Gives som tilbud frem for at være listet: hele grupper, lange overfarter og fragt.

Dukker op i oversigten over empty legs og i tilbud. Det rigtige svar til en dykkergruppe på otte eller et bryllupsselskab.

Vandfly

Sæder: Op til 6 passagerer
Bagage: Tilbud pr. tur
Hvor du møder den: Kun Palawan, lander på vandet ved resorter og i bugter uden landingsbane.

Et andet produkt med sine egne fordele og ulemper; se guiden om vandfly eller fly.

Tallene for sæder og bagage er dem, operatørerne offentliggør på deres priskort, og de varierer en smule fra fly til fly; det er kortet for din strækning, der gælder.

Prisen gælder kabinen, ikke sædet

Alle priser på denne side gælder hele flyet. Derfor kan den samme rute have to priser: Cebu til Panglao er listet af én operatør med en Cessna 172 med tre sæder og af en anden med en Stationair med fem sæder, og det billigste kort er simpelthen den mindste kabine. To personer bør booke 172'eren. En familie på fem kan ikke, uanset hvad prisen siger.

CEB TAG

Cessna 172 · op til 3 passagerer · 54 kg bagage

Hele flyet

₱54,000

$858

Se datoer og book

CEB TAG

Cessna U206G Stationair · op til 5 passagerer · 81 kg bagage

Hele flyet

₱99,900

$1,586

Se datoer og book

Regnestykket følger af det. Tre personer i en 182 betaler en tredjedel hver; de samme tre i en Stationair betaler en tredjedel af et større beløb for to tomme sæder. Prisguiden gennemgår sammenligningen pr. person med minibusser og flyselskaber rute for rute; den korte version er, at et småfly er prissat til en fuld kabine, og det er med en fuld kabine, det slår alt andet.

Vægt, og hvad der faktisk kan være

Bagagetallet er en vægtgrænse for kabinen, ikke et antal tasker, og den findes, fordi et småfly balanceres lige så omhyggeligt, som det lastes. Piloten beregner passagerer plus bagage plus brændstof for strækningen før hver afgang, og på en varm eftermiddag på en kort bane er marginen reel. Halvfems kilo fordelt på tre personer er en generøs feriebagage, hvis taskerne er bløde. Det er stramt, hvis det er hårde kufferter, fordi bagagerummet bag bagsæderne er formet til duffeltasker, ikke til kufferter med hjul. Pak i bløde tasker, og oplys operatøren om den samlede vægt, når du booker; svaret er næsten altid ja, og når det ikke er, siger de det, før du betaler.

Dykkerudstyr er det bedste argument for at flyve privat: regulatorer, computere og kamerahuse rejser med dig i kabinen frem for i et flyselskabs lastrum, og vægten er beskeden, når flaskerne bliver hos dykkercentret. Sig "dykkergruppe", når du booker, så planlægger operatøren lasten efter det.
Kiteudstyr pakkes i bløde tasker og rejser nemt i en 182, og derfor fungerer strækningerne til Cuyo til en uge med kitesurfing. Brætter under cirka 140 centimeter kommer med, når et sæde er slået ned.
Surfbrætter er det eneste besværlige. Et shortboard kan være i nogle småfly med bagsædet slået ned; et longboard kræver Stationairens dobbelte lastdør eller et turbopropfly. Spørg, før du booker, ikke bagefter.
Børn og spædbørn tæller hver som en passager uanset alder og størrelse, fordi grænsen handler om sæder og seler, ikke kun vægt. Et par med en baby er tre passagerer.

Komfort, og hvornår det bliver for langt

En Cessna-kabine er et forsæde i en bil med bedre udsigt. Der er ingen midtergang, intet toilet og intet kabinepersonale; der er et headset, et vindue ved hvert sæde og en pilot, der peger revet ud, når I flyver over det. Op til cirka halvanden time er det en fornøjelse, og strækningerne på 20 til 50 minutter på Palawan og omkring Cebu viser flyet fra sin bedste side. De to timers overfarter fra Palawan til Bohol er på grænsen af det behagelige for tre voksne i en 182; dér er Stationairens ekstra plads, eller et turbopropfly til en større gruppe, merprisen værd. Operatørens tilbud angiver flytypen og bloktiden, og guiden om vandfly eller fly dækker det eneste andet valg, Palawan byder på.

Småfly flyver under visuelle forhold og i dagslys. Det er prisen for de korte baner: når vejret lukker ned, foreslår operatøren et nyt tidspunkt i stedet for at presse på, du accepterer eller afviser det via dit bookinglink, og en flyvning, der ikke kan gennemføres, bliver ikke opkrævet. På en filippinsk ø i tørtiden er det en sjælden afbrydelse. I monsunmånederne er det værd at vælge en morgenafgang og holde eftermiddagen åben.

En tommelfingerregel

En til tre personer med bløde tasker: Cessnaen på priskortet, og den billigste, hvis der er to listet. Fire eller fem, eller alle med et longboard: Stationairen, og hvis din rute kun viser et fly med tre sæder, så søg alligevel, så giver operatørerne tilbud på den større type. Seks eller flere, eller en overfart på to timer med en fuld gruppe: et turbopropfly efter tilbud, og det er værd først at kigge på oversigten over empty legs, hvor Caravanerne tit dukker op. Alle ruter med fast pris står på siden med flyvninger med flyet angivet på hvert kort.