Ein Blick auf die Karte der Sulusee, und Iloilo ist der naheliegende nächste Halt nach Palawan: Panay ist die nächstgelegene große Insel der Visayas, von Coron nach Iloilo sind es etwa 300 Kilometer, von El Nido nach Iloilo etwa 340, und die Cuyo-Inseln liegen ungefähr auf halbem Weg wie Trittsteine. Dann ein Blick auf die Streckenkarte der Airlines – und die beiden sind überhaupt nicht verbunden. Diese Seite erklärt die Route über Manila, das eine langsame Schiff, das tatsächlich hinüberfährt, und was ein Privatflugzeug stattdessen leistet. Die Übersicht über alle vier Überquerungen von Palawan in die Visayas finden Sie unter Von Palawan in die Visayas per Privatcharter.
Der Flughafen von Iloilo liegt in Cabatuan, etwa 30 bis 45 Autominuten nordwestlich der Stadt. Er ist ein vollwertiger internationaler Flughafen mit reichlich Airline-Kapazität nach Manila, Cebu und darüber hinaus – das macht Iloilo zu einem sehr guten Endpunkt einer Reise: Schwierig ist nur die Strecke von Palawan hierher, und sind Sie erst einmal auf Panay, ist die Heimreise einfach.
Die Airline-Route über Manila
Kein Linienflug verbindet El Nido oder Coron mit Iloilo. Eine Verbindung Puerto Princesa–Iloilo tauchte in der Vergangenheit in den Flugplänen auf, doch Puerto Princesa liegt fünf bis sechs Autostunden südlich von El Nido, sodass sie Nordpalawan selbst dann wenig nützt, wenn sie fliegt. Die verlässliche Route ist die Schleife über Manila: El Nido–Manila in etwa 1 Stunde 15 Minuten mit CebGo oder Busuanga–Manila in etwa einer Stunde mit Cebu Pacific oder PAL Express, ein Umstieg am NAIA von zwei bis drei Stunden und dann etwa 1 Stunde 10 Minuten nach Südosten bis Iloilo. Sechs bis acht Stunden von Tür zu Tür, wenn alles pünktlich läuft – die meiste Zeit davon fast 400 Kilometer nördlich beider Endpunkte der Reise.
Das Schiff über Cuyo
Iloilo ist das einzige Ziel in den Visayas, das überhaupt eine Seeverbindung nach Palawan hat. Ein Fracht- und Passagierschiff verkehrt etwa einmal pro Woche zwischen Puerto Princesa und Iloilo, legt unterwegs in Cuyo an und braucht fast einen ganzen Tag und eine Nacht. Es ist ein echtes Stück philippinisches Provinzleben, und manche Reisende suchen genau das. Als Weg von El Nido oder Coron nach Iloilo hat es jedoch drei Probleme: Es legt in Puerto Princesa ab, einen halben Tag Vanfahrt von beiden Orten entfernt; es fährt nach seinem eigenen Fahrplan, nicht nach Ihrem; und es fährt gar nicht, wenn die Küstenwache Abfahrten wegen des Wetters zurückhält. Planen Sie es als Erlebnis mit einem Puffertag davor und danach, nicht als Transfer.
Privatflugzeug
Ein gechartertes Leichtflugzeug fliegt die direkte Linie – etwa 1 Stunde 20 Minuten ab Busuanga und etwa 1 Stunde 30 Minuten ab dem Flughafen von El Nido in Lio, vorbei an den Cuyo-Inseln und über die Nordwestküste von Panay bis zur Landung am Iloilo International. Sie bestimmen Datum und Abflugzeit, und das ganze Flugzeug gehört Ihnen statt nur ein Sitzplatz darin. Von der Distanz her ist es die mittlere der vier Überquerungen: länger als Boracay, deutlich kürzer als Cebu und Bohol und für jeden Flugzeugtyp, der in Palawan fliegt, problemlos zu schaffen.
Für diese Strecken ist derzeit kein Festpreis veröffentlicht – geben Sie die Reise in das Suchfeld ein, und akkreditierte Betreiber bieten darauf, meist innerhalb weniger Stunden.
Strecken über das Meer werden meist auf Anfrage kalkuliert statt zum Listenpreis angeboten, weil das Flugzeug für den Auftrag erst überführt werden muss und der Betreiber das einpreist. Eine Anfrage ist kein Kauf: Sie wählen Datum und Passagierzahl, ein Betreiber bestätigt Verfügbarkeit und Preis, und erst dann folgt ein sicherer Zahlungslink. Vor der Bestätigung wird nichts belastet, und ein paar Tage Vorlauf geben den Betreibern mehr Spielraum für eine Zusage.
Cuyo ist hier noch aus einem zweiten Grund interessant. Die Insel hat einen eigenen Flughafen, und die Strecken von Coron und El Nido dorthin sind hier auf der Website mit Preis gelistet. Wer die Cuyo-Inseln sehen möchte – das alte Fort, das Kitesurfen in Capusan, die leeren Strände –, kann auf einer Strecke mit Festpreis von Palawan nach Cuyo fliegen, ein oder zwei Nächte bleiben und dann den kürzeren Sprung Cuyo–Iloilo von etwa 160 Kilometern chartern, statt das ganze Meer in einem Zug zu überqueren.
Im direkten Vergleich
| Verkehrsmittel | Dauer | Preisbasis | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Airline über Manila | 6–8 Stunden von Tür zu Tür | Zwei Linientickets, pro Sitz | El Nido oder Coron nach NAIA, 2–3 Stunden Umsteigezeit, dann Manila nach Iloilo. Ganzjährig zuverlässig. |
| Schiff über Cuyo | Straße nach Puerto Princesa, dann etwa ein Tag und eine Nacht auf See | Günstigster Tarif, pro Koje | Etwa wöchentlich ab Puerto Princesa; Fracht- und Passagierschiff; wetterabhängig. |
| Privatflug (Avian) | Etwa 1 Std. 20 Min. ab Coron, 1 Std. 30 Min. ab El Nido | Pro Flugzeug, auf Anfrage oder live oben | Jedes Datum, Ihre Abflugzeit. Landung am Iloilo International; Sicogon auf Anfrage möglich. |
Airline- und Schiffszeiten sind typische Werte und schwanken je nach Anschluss und Wetter; die Zeiten für Privatflugzeuge sind typische Blockzeiten für Leichtflugzeuge und werden bei der Buchung bestätigt.
Was Iloilo zu bieten hat
Iloilo belohnt die Überquerung gerade deshalb, weil so wenige sie wagen. Die Stadt besitzt die am besten erhaltene Reihe spanischer Kolonialkirchen in den Visayas – Miagao, eine Stunde südlich, ist UNESCO-Welterbe, und seine Fassade zeigt eine Kokospalme und einen Papayabaum in barockem Stein –, dazu die Kathedrale von Jaro, die Kirche von Molo und die alte Geschäftsstraße Calle Real. Man isst hier gut, von La Paz Batchoy bis zu Meeresfrüchten an der Esplanade am Flussufer, und in der vierten Januarwoche füllt das Dinagyang-Festival die Straßen. Guimaras, die Mango-Insel, ist fünfzehn Bootsminuten vom Stadthafen entfernt.
Weiter draußen liegen vor Carles im äußersten Norden der Provinz die Gigantes-Inseln mit den Sandbänken und Lagunen, für die Menschen quer durchs Land reisen – drei Autostunden von der Stadt und dann mit dem Boot. Sicogon, die Resortinsel daneben, hat eine eigene Landebahn; ob ein Betreiber dort landen kann, hängt vom Flugzeug und von der Genehmigung des Resorts ab – erwähnen Sie es also bei Ihrer Flug-Anfrage, wenn Gigantes das eigentliche Ziel der Reise ist.
Und wie bei jeder Überquerung von Palawan gilt: Schauen Sie sich die Empty-Leg-Angebote an, bevor Sie kalkulieren. Flugzeuge, die Gruppen nach Coron oder El Nido bringen, fliegen oft leer nach Osten zurück, und ein solcher Überführungsflug am passenden Datum wird zu einem Bruchteil des Charterpreises verkauft.