Fragen Sie jeden, der schon einmal versucht hat, einen Philippinen-Urlaub auf zwei Inseln zu planen – das Problem ist immer dasselbe. Palawan liegt auf der einen Seite des Landes, die Visayas auf der anderen, und auf der Karte wirken sie wie Nachbarn: Coron–Boracay sind etwa 200 Kilometer, El Nido–Cebu rund 500. Dann öffnen Sie ein Buchungsportal und stellen fest, dass der Weg von einem zum anderen über Manila führt, mehrere hundert Kilometer weiter nördlich, mit Terminalwechsel und einigen Stunden Wartezeit dazwischen.
Das ist kein Zufall. Die philippinischen Airlines betreiben ein Hub-and-Spoke-Netz, und die Speichen ab El Nido und Coron sind kurze Turboprop-Verbindungen in die Hauptstadt – plus ein dünnes CebGo-Angebot nach Cebu, das mit der Saison kommt und geht. Nach Iloilo oder Bohol überquert gar kein Linienflug die Sulusee, und die Verbindung nach Boracay war immer nur saisonal. Den größten Teil des Jahres heißt „El Nido nach Boracay“ also „El Nido nach Manila, dann Manila nach Caticlan“ – ein voller Reisetag für eine Strecke, die ein Kleinflugzeug vor dem Mittagessen zurücklegt.
Diese Seite ist der Überblick: welches Visayas-Ziel zu welchem Ort auf Palawan passt, wie lange jede Überquerung im Privatflugzeug dauert und wo die Linienverbindung tatsächlich gut genug ist, um sie stattdessen zu nehmen. Jedes Ziel hat dann eine eigene Seite mit den Details – Flughafen, Straßentransfer am Zielort, Alternativen auf dem Seeweg, sofern es welche gibt, und ein Live-Preis, wo ein Betreiber einen veröffentlicht hat.
Die vier Überquerungen auf einen Blick
Beide Orte auf Palawan haben einen eigenen Flughafen – El Nido in Lio, wenige Kilometer nördlich des Ortes, und Coron in Busuanga, 30 bis 45 Minuten Fahrt von Coron Town – und ein Privatflugzeug kann beide nutzen. Die Entfernungen unten sind Luftlinie, die Zeiten typische Blockzeiten der Kleinflugzeuge auf diesen Strecken; eine Grand Caravan ist schneller als eine Cessna 182, und Ihr Betreiber bestätigt den Wert mit seinem Angebot.
| Ziel | Ab El Nido | Ab Coron | Linienalternative |
|---|---|---|---|
| Boracay (Caticlan) | ≈ 290 km · etwa 1 Std. 15 Min. | ≈ 200 km · etwa 1 Stunde | Über Manila oder eine saisonale Turboprop-Verbindung El Nido–Caticlan, sofern sie fliegt |
| Iloilo | ≈ 340 km · etwa 1 Std. 30 Min. | ≈ 300 km · etwa 1 Std. 20 Min. | Über Manila; von keinem der beiden Orte eine Direktverbindung |
| Cebu | ≈ 510 km · etwa 2 Stunden | ≈ 470 km · etwa 2 Stunden | CebGo ab El Nido mit eingeschränktem Flugplan; sonst über Manila |
| Panglao (Bohol) | ≈ 510 km · etwa 2 Stunden | ≈ 490 km · etwa 2 Stunden | Über Manila; von keinem der beiden Orte eine Direktverbindung |
Blockzeiten sind Schätzwerte für Kleinflugzeuge und variieren je nach Typ, Wind und Streckenführung; der Betreiber bestätigt den Wert bei der Buchung. Das Airline-Angebot ändert sich mit der Saison – prüfen Sie die aktuellen Flugpläne.
Warum die Linienroute über Manila führt
Der El Nido Airport und Busuanga sind kleine Flugplätze, die von Turboprops angeflogen werden, und die Airlines füllen diese Maschinen in der Hauptstadt, wo die internationalen Ankünfte landen. Eine Direktverbindung in eine Stadt der Visayas bräuchte genug Passagiere, um ein Flugzeug in beide Richtungen zu füllen – an den meisten Tagen, das ganze Jahr –, und außerhalb der Hochsaison gibt es diese Nachfrage nicht. Deshalb tauchen die erprobten Strecken – El Nido nach Cebu, El Nido nach Caticlan – für eine Saison auf und dünnen dann wieder aus, und die verlässliche Antwort bleibt Manila.
Manila funktioniert, kostet aber einen Tag. El Nido–Manila dauert etwa 1 Stunde 15 Minuten Flugzeit, Coron–Manila etwa eine Stunde; dazu kommen zwei bis drei Stunden Umsteigezeit, oft mit Terminalwechsel, und dann noch rund eine Stunde für den zweiten Flug. Ein morgendlicher Abflug in Palawan landet so am späten Nachmittag in Boracay oder Iloilo – sofern jede Etappe pünktlich ist. Für einen lange im Voraus gebuchten Urlaub mit festen Daten ist das machbar. Für eine Reise mit zwei Stationen, deren mittlerer Tag lieber am Strand als in der Abflughalle verbracht werden soll, ist es der größte einzelne Kostenpunkt der Route.
Auf dem Seeweg gibt es noch weniger. Von El Nido oder Coron fährt keine Passagierfähre in einen Hafen der Visayas; die einzige Seeverbindung zwischen den Regionen ist ein langsames Fracht- und Passagierschiff zwischen Puerto Princesa, Cuyo und Iloilo, das etwa wöchentlich fährt und fast einen ganzen Tag und eine Nacht unterwegs ist – ein Abenteuer für sich, aber kein Transfer.
Was ein Privatflugzeug ändert
Ein gechartertes Kleinflugzeug fliegt einfach die gerade Linie. Es startet am Flughafen, der Ihrer Unterkunft am nächsten liegt, zu einer Zeit Ihrer Wahl, und landet am Flughafen, der Ihrem Ziel am nächsten liegt – Caticlan statt Kalibo für Boracay, Panglao selbst statt Tagbilaran. Die Überquerungen in der Tabelle oben dauern alle ein bis zwei Stunden Flugzeit – also jeweils kürzer als die Zeit, die Sie sonst am NAIA auf den Anschluss warten würden.
Bezahlt wird das Flugzeug, nicht der Sitzplatz – darin liegt die ganze Rechnung. Ein Paar mit flexiblem Zeitplan und einer gut getimten CebGo-Buchung kommt mit der Airline-Route womöglich bestens zurecht. Eine vierköpfige Familie oder eine sechsköpfige Tauchgruppe, die sich einen Preis für das ganze Flugzeug teilt und dafür in jede Richtung einen vollen Tag zurückgewinnt, ist genau der Fall, für den Charter gemacht ist – dieselbe Rechnung, die wir für Flüge innerhalb Palawans aufgestellt haben, nur über eine längere Distanz.
Die meisten dieser Strecken über das Meer werden auf Anfrage kalkuliert statt zum Festpreis gelistet, weil die Nachfrage unregelmäßig ist und der Betreiber das Flugzeug überführen muss. Eine Buchung ist eine Anfrage: Wählen Sie Datum und Personenzahl in der Suche, und wenn keine Strecke mit Preis passt, geben akkreditierte Betreiber Angebote für die Reise ab – meist innerhalb weniger Stunden. Berechnet wird erst, wenn einer von ihnen bestätigt. Hat ein Betreiber einen Festpreis für eine Strecke veröffentlicht, zeigt die Zielseite ihn live an.
Welche Überquerung zu welcher Reise passt
- Palawan und Boracay. Der klassische Strandurlaub mit zwei Stationen und die kürzeste der vier Überquerungen – etwa eine Stunde ab Coron. Sie landen in Caticlan, und der Bootsanleger zur Insel ist nur Minuten entfernt. Boracay hat zudem von allen vier Zielen die meisten Airline-Kapazitäten für den Heimflug, sodass ein einfacher Charter ab Palawan und ein Linienflug zurück ab Caticlan oder Kalibo die naheliegende Lösung sind. Die Details finden Sie unter El Nido oder Coron nach Boracay.
- Palawan und Iloilo. Die Überquerung, die kaum jemand unternimmt, weil es keinen direkten Weg gibt – und genau deshalb bleiben Iloilos alte Kirchen, Guimaras und die Gigantes-Inseln so wenig überlaufen. Etwa anderthalb Stunden ab El Nido, etwas weniger ab Coron. Siehe El Nido oder Coron nach Iloilo.
- Palawan und Cebu. Mit rund zwei Stunden die längste Überquerung, aber Cebu ist das Drehkreuz für alles Weitere in den Visayas und auf Mindanao, und jede Charterstrecke ab Cebu ist auf dieser Website mit Festpreis gelistet. Fliegen Sie von Palawan ein und reisen Sie dann mit kurzen Festpreis-Hüpfern nach Panglao, Siquijor oder Camiguin weiter – oder nehmen Sie einen internationalen Flug nach Hause. El Nido oder Coron nach Cebu erklärt, wann CebGo die bessere Wahl ist und wann nicht.
- Palawan und Bohol. Ebenfalls etwa zwei Stunden – und die Überquerung, bei der ein Charter am meisten bringt, weil der Flughafen von Panglao direkt auf der Ferieninsel liegt und die Linienroute über Manila die längste der vier ist. Am Ziel warten die Chocolate Hills, Koboldmakis und das Riff von Balicasag. Siehe El Nido oder Coron nach Panglao.
Die Reise planen
Am effizientesten beginnt die Reise auf Palawan, denn das ist das Ende, das mit der Airline schwerer zu erreichen ist: Landen Sie in Puerto Princesa oder fliegen Sie mit CebGo nach El Nido, wechseln Sie während Ihrer Palawan-Tage mit dem kurzen Festpreis-Hüpfer über die Linapacan-Straße zwischen El Nido und Coron, und chartern Sie dann von dem Ort aus, an dem Sie zuletzt sind, nach Osten. Für Boracay und Iloilo ist Coron der nähere Startpunkt; für Cebu und Bohol liegen beide Orte nur wenige Flugminuten auseinander.
Auf der Visayas-Seite ist Cebu die Basis, wenn Sie weiterfliegen möchten: Die Visayas-Rundreise über fünf Inseln setzt dort an, wo eine Palawan-Überquerung endet, und jede ihrer Etappen hat einen Festpreis. Boracay ist die Basis, wenn Sie mit dem Fliegen aufhören und sich hinlegen möchten. So oder so: Werfen Sie vor der Preisanfrage einen Blick auf die Empty-Leg-Börse – ein Flugzeug, das gerade eine Gruppe nach Palawan gebracht hat, wird oft zurück nach Osten überführt, und diese Strecke wird stark vergünstigt verkauft.