Bei „Privatflugzeug“ denkt man an einen Jet. Was tatsächlich die meisten Strecken auf dieser Website fliegt, ist eine Cessna: ein einmotoriger Hochdecker mit drei oder fünf Passagiersitzen, einer Reisegeschwindigkeit von rund 200 bis 250 Kilometern pro Stunde und der Fähigkeit, auf den kurzen Pisten von Cuyo, Bantayan und Siquijor zu landen, die nichts Größeres nutzen kann. Genau deshalb kommt sie dorthin, wo die Airlines nicht hinkommen. Sie setzt aber auch drei Grenzen, die entscheiden, ob eine Reise funktioniert: wie viele Personen, wie viel Gewicht und wie lang eine Etappe angenehm bleibt.
Die Flotte, ganz ehrlich
Cessna 172 Skyhawk
- Sitze
- 3 Passagiere
- Gepäck
- Rund 80–90 kg für die Kabine
- Wo Sie ihr begegnen
- Das Cebu-Netz: jede Etappe ab Mactan, von Bantayan bis Zamboanga.
Das meistgebaute Flugzeug aller Zeiten. Hochdecker, daher hat jeder Sitz freie Sicht nach unten. Angenehm bis etwa zwei Stunden.
Cessna 182 Skylane
- Sitze
- 3 Passagiere
- Gepäck
- 90 kg für die Kabine
- Wo Sie ihr begegnen
- Palawan: Puerto Princesa, San Vicente, El Nido, Coron und Cuyo.
Eine 172 mit stärkerem Motor: schneller, besser an den heißen Nachmittagen, für die Palawan bekannt ist, und dieselben drei Sitze.
Cessna 206 Stationair
- Sitze
- 5 Passagiere
- Gepäck
- Rund 80 kg für die Kabine
- Wo Sie ihr begegnen
- Die langen Etappen über das Meer von Palawan nach Bohol sowie Cebu nach Panglao.
Das Arbeitspferd der Buschfliegerei. Zwei Sitze mehr, eine doppelte Frachttür und der Typ, nach dem Sie mit einem Longboard oder als fünfköpfige Familie fragen sollten.
Grand Caravan und andere Turboprops
- Sitze
- Bis zu 9 Passagiere
- Gepäck
- Angebot pro Flug
- Wo Sie ihr begegnen
- Auf Anfrage statt gelistet: ganze Gruppen, lange Überquerungen und Fracht.
Erscheinen auf der Empty-Leg-Börse und in Angeboten. Die richtige Wahl für eine Tauchgruppe von acht Personen oder eine Hochzeitsgesellschaft.
Wasserflugzeug
- Sitze
- Bis zu 6 Passagiere
- Gepäck
- Angebot pro Flug
- Wo Sie ihr begegnen
- Nur auf Palawan, landet auf dem Wasser bei Resorts und in Buchten ohne Piste.
Ein anderes Produkt mit eigenen Vor- und Nachteilen; siehe den Ratgeber Wasserflugzeug oder Flugzeug.
Die Angaben zu Sitzen und Gepäck sind die, die Betreiber auf ihren Preiskarten veröffentlichen, und weichen je nach einzelnem Flugzeug leicht ab; maßgeblich ist die Karte für Ihre Etappe.
Der Preis gilt für die Kabine, nicht für den Sitz
Jede Zahl auf dieser Website gilt für das ganze Flugzeug. Deshalb kann dieselbe Strecke zwei Preise haben: Cebu nach Panglao bietet ein Betreiber mit einer dreisitzigen Cessna 172 an und ein anderer mit einer fünfsitzigen Stationair, und die günstigere Karte ist einfach die kleinere Kabine. Zwei Personen sollten die 172 buchen. Eine fünfköpfige Familie kann das nicht, egal was der Preis sagt.
CEB TAG
Cessna 172 · bis zu 3 Passagiere · 54 kg Gepäck
Ganzes Flugzeug
₱54,000
$858
CEB TAG
Cessna U206G Stationair · bis zu 5 Passagiere · 81 kg Gepäck
Ganzes Flugzeug
₱99,900
$1,586
Die Rechnung folgt daraus. Drei Personen in einer 182 zahlen je ein Drittel; dieselben drei in einer Stationair zahlen ein Drittel einer höheren Summe für zwei leere Sitze. Der Kostenratgeber rechnet den Vergleich pro Person gegen Minibusse und Airlines Strecke für Strecke durch; kurz gesagt: Ein Leichtflugzeug ist für eine volle Kabine kalkuliert, und mit voller Kabine schlägt es alles andere.
Gewicht und was wirklich passt
Die Gepäckangabe ist ein Gewichtslimit für die Kabine, keine Gepäckstückzahl, und sie existiert, weil ein Leichtflugzeug so sorgfältig ausbalanciert wie beladen wird. Der Pilot berechnet vor jedem Abflug Passagiere plus Gepäck plus Treibstoff für die Etappe, und an einem heißen Nachmittag auf einer kurzen Piste ist der Spielraum real. Neunzig Kilogramm für drei Personen sind eine großzügige Urlaubsfreigrenze, wenn das Gepäck weich ist. Knapp wird es mit Hartschalenkoffern, weil das Gepäckfach hinter den Rücksitzen für Reisetaschen geformt ist, nicht für Koffer mit Rollen. Packen Sie weich und nennen Sie dem Betreiber bei der Buchung das Gesamtgewicht; die Antwort ist fast immer Ja, und wenn nicht, sagt er es Ihnen, bevor Sie bezahlen.
- Tauchausrüstung ist das beste Argument für einen Privatflug: Atemregler, Computer und Kameragehäuse reisen mit Ihnen in der Kabine statt im Frachtraum einer Airline, und das Gewicht ist überschaubar, wenn die Flaschen bei der Tauchbasis bleiben. Sagen Sie bei der Buchung „Tauchgruppe“, und der Betreiber plant die Beladung entsprechend.
- Kite-Ausrüstung lässt sich in weiche Taschen packen und reist problemlos in einer 182 mit – deshalb funktionieren die Cuyo-Etappen für eine Kitesurf-Woche. Boards unter etwa 140 Zentimetern passen mit umgeklapptem Sitz hinein.
- Surfbretter sind das einzige sperrige Gepäckstück. Ein Shortboard passt in manche Leichtflugzeuge mit umgeklapptem Rücksitz; ein Longboard braucht die doppelte Frachttür der Stationair oder einen Turboprop. Fragen Sie vor der Buchung, nicht danach.
- Kinder und Babys zählen unabhängig von Alter und Größe jeweils als Passagier, denn das Limit betrifft Sitze und Rückhaltesysteme, nicht nur das Gewicht. Ein Paar mit Baby sind drei Passagiere.
Komfort – und wie lang zu lang ist
Eine Cessna-Kabine ist wie der Vordersitz eines Autos mit besserer Aussicht. Es gibt keinen Gang, keine Toilette und keine Flugbegleiter; es gibt ein Headset, ein Fenster an jedem Sitz und einen Piloten, der Ihnen das Riff zeigt, wenn Sie darüberfliegen. Bis etwa anderthalb Stunden ist es ein Vergnügen, und die 20- bis 50-minütigen Etappen auf Palawan und um Cebu zeigen das Flugzeug von seiner besten Seite. Die zweistündigen Überquerungen von Palawan nach Bohol liegen für drei Erwachsene in einer 182 an der Komfortgrenze; dort ist der zusätzliche Platz der Stationair – oder ein Turboprop für eine größere Gruppe – seinen Aufpreis wert. Das Angebot des Betreibers nennt Typ und Blockzeit, und der Ratgeber Wasserflugzeug oder Flugzeug behandelt die eine weitere Wahl, die Palawan bietet.
Leichtflugzeuge fliegen nach Sicht und bei Tageslicht. Das ist der Preis für die kurzen Pisten: Schlägt das Wetter um, schlägt der Betreiber eine neue Zeit vor, statt trotzdem zu fliegen, Sie nehmen sie über Ihren Buchungslink an oder lehnen ab, und ein Flug, der nicht stattfinden kann, wird nicht berechnet. Auf einer philippinischen Insel in der Trockenzeit ist das eine seltene Unterbrechung. In den Monsunmonaten lohnen sich ein Abflug am Morgen und ein offener Nachmittag.
Eine Faustregel
Eine bis drei Personen mit weichem Gepäck: die Cessna auf der Preiskarte, und die günstigste, wenn zwei gelistet sind. Vier oder fünf, oder jemand mit Longboard: die Stationair – und wenn Ihre Strecke nur einen Dreisitzer zeigt, suchen Sie trotzdem, die Betreiber bieten dann den größeren Typ an. Sechs oder mehr, oder eine zweistündige Überquerung mit voller Gruppe: ein Turboprop auf Anfrage, und vorher lohnt ein Blick auf die Empty-Leg-Börse, wo die Caravans häufig auftauchen. Jede Strecke mit Festpreis steht auf der Flugseite, mit dem Flugzeug auf jeder Karte.