एल नीडो या कोरोन से बोराके: मनीला होकर एयरलाइन, सीज़नल डायरेक्ट फ़्लाइट या प्राइवेट चार्टर

पलावन और बोराके फ़िलीपींस आने वाले ज़्यादातर पर्यटकों की दो पसंदीदा बीच छुट्टियाँ हैं, और ये इतने पास हैं कि दोनों को साथ जोड़ा जा सकता है: सीधी रेखा में कोरोन से कैटिक्लान लगभग 200 किलोमीटर है, एल नीडो से कैटिक्लान लगभग 290। मुश्किल यह है कि इस रास्ते पर लगभग कुछ भी नहीं उड़ता। यह पेज इसी सफ़र के बारे में है — एयरलाइन का रास्ता, मौसमी सीधी उड़ान, फ़ेरी क्यों नहीं है, और इसके बदले निजी विमान क्या करता है। यह पलावन से विसायस जाने वाले उन चार रास्तों में से एक है जिन्हें हम कवर करते हैं; पूरा अवलोकन प्राइवेट चार्टर से पलावन से विसायस में है।

बोराके के लिए यह बात ज़्यादातर द्वीपों से कहीं ज़्यादा मायने रखती है कि आप कहाँ उतरते हैं, क्योंकि बोराके का अपना कोई एयरपोर्ट नहीं है। कैटिक्लान — पनाय की मुख्य भूमि पर गोडोफ़्रेडो पी. रामोस एयरपोर्ट — कैटिक्लान जेटी से सड़क मार्ग से कुछ ही मिनट दूर है, जहाँ से द्वीप तक नाव में लगभग 15 मिनट लगते हैं। कालिबो, यानी दूसरा "बोराके एयरपोर्ट", उस जेटी से सड़क मार्ग से 1.5 से 2 घंटे और दूर है। नीचे दिया गया हर वह विकल्प जो कैटिक्लान पर खत्म होता है, आपको यह सड़क यात्रा बचाता है; जो कालिबो पर खत्म होता है, उसमें यह जुड़ जाती है।

एयरलाइन का रास्ता, मनीला होकर

भरोसेमंद निर्धारित विकल्प है दो उड़ानें, बीच में राजधानी। एल नीडो से CebGo लगभग 1 घंटा 15 मिनट में मनीला पहुँचाती है; कोरोन से Cebu Pacific और PAL Express बुसुआंगा से मनीला लगभग एक घंटे में उड़ाती हैं। फिर NAIA पर कनेक्शन — दो से तीन घंटे का समय रखें, और देख लें कि आपकी दोनों उड़ानें एक ही टर्मिनल से हैं या नहीं — उसके बाद कैटिक्लान तक लगभग एक घंटा, या कालिबो तक थोड़ा कम और फिर सड़क ट्रांसफ़र।

सब ठीक रहे तो पलावन से सुबह की उड़ान आपको देर दोपहर तक व्हाइट बीच पहुँचा देती है। सब ठीक न रहे तो पहली उड़ान की देरी छूटे कनेक्शन और मनीला में एक अनचाही रात में बदल जाती है, क्योंकि दोनों टिकट आमतौर पर अलग-अलग बुकिंग होते हैं जिनकी एक-दूसरे के प्रति कोई ज़िम्मेदारी नहीं होती। यह इस मायने में भरोसेमंद है कि यह रोज़ चलता है; यह तेज़ नहीं है, और दिन का बीच का हिस्सा उसी जगह बीतता है जहाँ कोई जाना नहीं चाहता था।

मौसमी सीधी उड़ान

कुछ वर्षों में एल नीडो और कैटिक्लान के बीच एक सीधी टर्बोप्रॉप उड़ान चली है — पहले AirSwift के तहत और अब CebGo के तहत, जो Cebu Pacific की टर्बोप्रॉप सहायक कंपनी है। जब यह चलती है तो अकेले यात्री या जोड़े के लिए यही स्पष्ट विकल्प है: हवा में लगभग एक घंटा, प्रति सीट किराया, और यह कैटिक्लान पर उतरती है। इस पर भरोसा करने से पहले मौजूदा समय-सारिणी देख लें, क्योंकि यह साल भर चलने वाली सेवा नहीं रही है, और पीक सीज़न में इसकी गिनी-चुनी सीटें हफ़्तों पहले भर जाती हैं। कोरोन से ऐसी कोई उड़ान नहीं है; वहाँ निर्धारित विकल्प मनीला ही है।

फ़ेरी क्यों नहीं है

लोग इसे खोजते हैं, इसलिए साफ़ कह देना ठीक है: कोरोन या एल नीडो और कैटिक्लान के बीच कोई नियमित यात्री फ़ेरी नहीं चलती। रास्ता खुले सुलु सागर से होकर है, माँग मौसमी है और दोनों तरफ़ के बंदरगाह छोटे हैं, और किसी भी ऑपरेटर ने इस मार्ग को टिकाए नहीं रखा। कोरोन से चलने वाले लंबी दूरी के जहाज़ मनीला जाते हैं, पूर्व की ओर नहीं। इस सफ़र के लिए आपको जो भी नाव ऑफ़र की जाए, उसे बिल्कुल अलग तरह का प्राइवेट चार्टर मानें, और जहाज़ तथा मौसम पूर्वानुमान के बारे में कड़े सवाल पूछें।

निजी विमान

चार्टर किया गया हल्का विमान सीधी रेखा में उड़ता है। बुसुआंगा से कैटिक्लान तक हवा में लगभग एक घंटा; लियो में एल नीडो के एयरपोर्ट से लगभग 1 घंटा 15 मिनट, रास्ते में कुयो द्वीपों के ऊपर से। तारीख़ और उड़ान का समय आप चुनते हैं, पूरा विमान आपका होता है न कि उसकी एक सीट, और आप कैटिक्लान पर उतरते हैं जहाँ से जेटी कुछ ही मिनट दूर है।

ENI MPH

Cessna 182 · अधिकतम 3 यात्री · 90 किग्रा सामान

पूरा विमान

₱202,500

$3,215

तारीखें देखें और बुक करें

USU MPH

Cessna 182 · अधिकतम 3 यात्री · 90 किग्रा सामान

पूरा विमान

₱195,750

$3,108

तारीखें देखें और बुक करें

पलावन–विसायस के ज़्यादातर रूट सूचीबद्ध कीमत के बजाय कोटेशन पर मिलते हैं, क्योंकि विमान को आमतौर पर इस काम के लिए पहले वहाँ पहुँचना पड़ता है और ऑपरेटर उसे कीमत में जोड़ता है। अनुरोध खरीदारी नहीं है: तारीख़ और यात्रियों की संख्या चुनें, एक ऑपरेटर उपलब्धता और कीमत पक्की करता है, और उसके बाद ही सुरक्षित भुगतान लिंक भेजा जाता है। पुष्टि से पहले कुछ भी चार्ज नहीं होता। कुछ दिन पहले बताने से ऑपरेटरों के लिए हाँ कहना आसान होता है; पीक सीज़न के बाहर उसी दिन के अनुरोध भी कभी-कभी पूरे हो जाते हैं।

कीमत पूरे विमान की है, इसलिए यह इस बात से तय होती है कि आप कितने लोग यात्रा कर रहे हैं, न कि आपने कितनी जल्दी बुक किया। जब इसे तीन या चार लोगों में बाँटा जाए और इसकी तुलना हर व्यक्ति के दो निर्धारित किरायों और एक गँवाए हुए दिन से की जाए, तो एक घंटे की यह उड़ान साफ़ तौर पर समझदारी लगने लगती है — यह वही हिसाब है जो एल नीडो–कोरोन के सफ़र का है, बस लंबी दूरी पर और कहीं बदतर विकल्प के मुकाबले।

आमने-सामने तुलना

एयरलाइन के समय सामान्य अनुमान हैं और कनेक्शन पर निर्भर करते हैं; निजी विमान के समय हल्के विमानों के सामान्य ब्लॉक टाइम हैं, जो बुकिंग के समय पक्के किए जाते हैं।

पलावन–बोराके यात्रा की योजना

शुरुआत पलावन से करें। एयरलाइन से वहाँ पहुँचना ज़्यादा मुश्किल है, और बोराके पर यात्रा खत्म करने से आप कैटिक्लान और कालिबो के पास रहते हैं, जहाँ से घर लौटने के लिए मनीला, सेबू और क्लार्क की कई दैनिक उड़ानें हैं। पलावन के दिन एल नीडो और कोरोन के बीच बिताएँ, फिर दोनों में से नज़दीकी कोरोन से पूर्व की ओर चार्टर लें, ताकि छुट्टी का पहला नहीं, बल्कि आख़िरी सफ़र निर्धारित उड़ान हो।

मौसम पर ध्यान देना ज़रूरी है। अमिहान के महीनों में, यानी लगभग नवंबर से मई तक, व्हाइट बीच हवा से उल्टी दिशा में होता है और सबसे शांत रहता है, और पलावन में भी सूखा मौसम होता है — ज़्यादातर लोग यही मेल चाहते हैं, और इसी दौरान मौसमी सीधी उड़ान के चलने और भरी होने की संभावना सबसे ज़्यादा होती है। हबागाट के महीनों में व्हाइट बीच पर लहरें तेज़ होती हैं और द्वीप के दूसरी ओर बुलाबोग शांत रहता है; यह सफ़र तब भी उड़ाया जाता है, लेकिन ऑपरेटर मौसम पूर्वानुमान पर ज़्यादा बारीकी से नज़र रखते हैं और सुबह की उड़ान ज़्यादा सुरक्षित योजना है।

और इस सफ़र की कीमत देखने से पहले एम्प्टी लेग बोर्ड पर नज़र डालें। जो विमान अभी-अभी किसी समूह को एल नीडो या कोरोन पहुँचाकर आया है, उसे कभी-कभी पूर्व की ओर लौटना होता है, और वह खाली वापसी उड़ान (एम्प्टी लेग) उन सभी को भारी छूट पर बेची जाती है जिनकी तारीख़ें मेल खाती हैं।