팔라완에서 비사야로: 전세기로 엘 니도·코론에서 보라카이, 일로일로, 세부, 보홀까지

필리핀에서 두 섬을 묶은 휴가를 짜 본 사람이라면 누구나 같은 문제에 부딪힙니다. 팔라완은 나라의 한쪽 끝에, 비사야는 반대편에 있는데, 지도로 보면 이웃처럼 보입니다. 코론–보라카이는 약 200킬로미터, 엘 니도–세부는 약 500킬로미터입니다. 그런데 예약 사이트를 열어 보면 한쪽에서 다른 쪽으로 가는 길이 북쪽으로 수백 킬로미터 떨어진 마닐라를 거치고, 중간에 터미널을 옮겨 몇 시간을 기다려야 한다는 사실을 알게 됩니다.

우연이 아닙니다. 필리핀 항공사들은 허브 앤 스포크 방식으로 노선을 운영하며, 엘 니도와 코론에서 뻗은 노선은 수도까지 가는 짧은 터보프롭 노선에 계절에 따라 생겼다 없어지는 세부행 CebGo 소수 편이 더해진 정도입니다. 술루해를 건너 일로일로나 보홀로 가는 정기편은 아예 없고, 보라카이 노선도 늘 계절 운항에 그쳤습니다. 1년 중 대부분 "엘 니도에서 보라카이로"는 "엘 니도에서 마닐라, 다시 마닐라에서 카티클란"을 뜻합니다. 경비행기라면 점심 전에 닿을 거리를 꼬박 하루 이동하며 보내는 셈입니다.

이 페이지는 개요입니다. 어떤 비사야 목적지가 어떤 팔라완 도시와 짝을 이루는지, 프라이빗 항공기로 각 횡단에 얼마나 걸리는지, 그리고 정기편이 충분히 좋아서 차라리 그쪽을 택해야 하는 경우는 언제인지 정리했습니다. 목적지마다 별도 페이지에서 공항, 도착지에서의 육로 이동, 뱃길 대안(있는 경우), 운항사가 요금을 공개한 경우 실시간 요금까지 자세히 다룹니다.

네 가지 횡단 노선 한눈에 보기

팔라완의 두 도시에는 각각 공항이 있습니다. 엘 니도 공항은 시내에서 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 리오에, 코론 공항은 코론 시내에서 차로 30~45분 거리인 부수앙가에 있으며, 프라이빗 항공기는 둘 다 이용할 수 있습니다. 아래 거리는 직선거리이고, 시간은 이 노선을 운항하는 경비행기의 일반적인 블록 타임입니다. Grand Caravan이 Cessna 182보다 빠르며, 정확한 수치는 운항사가 견적을 낼 때 확정합니다.

블록 타임은 경비행기 기준 추정치로 기종, 바람, 비행 경로에 따라 달라지며, 예약 시 운항사가 확정합니다. 항공사 운항 여부는 계절마다 바뀌니 최신 시간표를 확인하세요.

정기편이 마닐라를 거치는 이유

엘 니도 공항과 부수앙가 공항은 터보프롭이 다니는 작은 공항이며, 이곳을 운항하는 항공사들은 국제선 승객이 도착하는 수도에서 승객을 채웁니다. 비사야 도시로 가는 직항을 유지하려면 연중 거의 매일 양방향으로 항공기를 채울 만큼 승객이 있어야 하는데, 성수기가 아니면 그런 수요는 없습니다. 그래서 시도되었던 엘 니도–세부, 엘 니도–카티클란 같은 노선은 한 시즌 반짝 생겼다가 다시 줄어들고, 믿을 만한 답은 여전히 마닐라입니다.

마닐라 경유도 가능은 하지만 하루를 씁니다. 엘 니도–마닐라는 비행시간 약 1시간 15분, 코론–마닐라는 약 1시간입니다. 여기에 터미널 이동이 끼는 경우가 많은 2~3시간 환승, 두 번째 비행 1시간 남짓을 더하면, 모든 구간이 정시에 운항한다는 전제에서 팔라완을 오전에 출발해 늦은 오후에야 보라카이나 일로일로에 도착합니다. 일찌감치 예약한 날짜 고정 휴가라면 감당할 만합니다. 하지만 두 지역을 도는 여행에서 중간 하루를 출발 라운지가 아니라 해변에서 보내고 싶다면, 이것이 일정 전체에서 가장 큰 비용입니다.

뱃길은 더 열악합니다. 엘 니도나 코론에서 비사야 항구로 가는 여객선은 없으며, 두 지역을 잇는 유일한 뱃길은 푸에르토 프린세사, 쿠요, 일로일로를 오가는 느린 화객선으로, 대략 주 1회 운항하고 꼬박 하루 낮과 밤이 걸립니다. 그 자체로 하나의 모험이지만 이동 수단이라고 하기는 어렵습니다.

프라이빗 항공기가 바꾸는 것

전세 경비행기는 그저 직선으로 날아갑니다. 숙소에서 가장 가까운 공항에서 원하는 시간에 출발해 목적지에서 가장 가까운 공항에 내립니다. 보라카이라면 칼리보가 아닌 카티클란에, 보홀이라면 탁빌라란이 아닌 팡라오섬 자체에 착륙합니다. 위 표의 횡단 노선은 모두 비행시간 1~2시간으로, 하나같이 NAIA에서 환승을 기다리며 보낼 시간 안에 끝납니다.

요금은 좌석이 아니라 항공기 단위이며, 계산은 그게 전부입니다. 일정이 여유롭고 CebGo를 적시에 예약한 커플이라면 항공사 경로로도 충분할 수 있습니다. 반면 4인 가족이나 6인 다이빙 그룹이 항공기 한 대 요금을 나누고 편도마다 하루씩을 되찾는다면, 바로 그것이 전세기가 존재하는 이유입니다. 팔라완 내 항공편에 대해 설명한 것과 같은 계산을 더 먼 거리에 적용한 것입니다.

이런 해상 횡단 구간은 대부분 고정 요금이 아닌 견적으로 진행됩니다. 수요가 불규칙하고 운항사가 항공기를 출발지로 이동시켜야 하기 때문입니다. 예약은 요청입니다. 검색창에서 날짜와 탑승 인원을 선택하고, 요금이 정해진 노선이 없으면 인증된 운항사들이 보통 몇 시간 안에 견적을 제시합니다. 운항사 중 한 곳이 확정하기 전에는 어떤 금액도 청구되지 않습니다. 운항사가 고정 요금을 공개한 구간은 목적지 페이지에 실시간으로 표시됩니다.

여행 스타일별 추천 횡단 노선

• 팔라완과 보라카이. 두 곳을 묶는 대표적인 해변 휴가이자, 네 노선 중 가장 짧은 횡단입니다. 코론에서 약 1시간이면 됩니다. 카티클란에 내리면 섬으로 가는 선착장이 몇 분 거리입니다. 보라카이는 네 곳 중 귀국 항공편 공급도 가장 많아, 팔라완에서 편도 전세기로 가고 카티클란이나 칼리보에서 정기편으로 돌아오는 것이 자연스러운 구성입니다. 자세한 내용은 엘 니도·코론에서 보라카이로 페이지에서 확인하세요.
• 팔라완과 일로일로. 직접 갈 방법이 없어 거의 아무도 하지 않는 횡단입니다. 바로 그 덕분에 일로일로의 오래된 성당들과 기마라스, 히간테스 제도는 여전히 한적합니다. 엘 니도에서 약 1시간 30분, 코론에서는 조금 덜 걸립니다. 엘 니도·코론에서 일로일로로 페이지를 참고하세요.
• 팔라완과 세부. 약 2시간으로 가장 긴 횡단이지만, 세부는 비사야와 민다나오 전역으로 이어지는 허브이며 이곳에서 출발하는 모든 전세기 구간은 이 사이트에 요금이 공개되어 있습니다. 팔라완에서 날아온 뒤 요금이 정해진 짧은 구간으로 팡라오, 시키호르, 카미귄까지 이어가거나, 국제선으로 귀국할 수 있습니다. CebGo가 나은 경우와 그렇지 않은 경우는 엘 니도·코론에서 세부로 페이지에서 설명합니다.
• 팔라완과 보홀. 역시 약 2시간이며, 전세기의 이점이 가장 큰 횡단입니다. 팡라오 공항이 리조트 섬 안에 있고, 마닐라 경유 정기편 경로가 네 곳 중 가장 길기 때문입니다. 도착하면 초콜릿 힐스, 안경원숭이, 발리카삭의 산호초가 기다립니다. 엘 니도·코론에서 팡라오로 페이지를 참고하세요.

여행 일정 짜기

가장 효율적인 구성은 팔라완에서 시작하는 것입니다. 항공사로 가기 더 어려운 쪽이 팔라완이기 때문입니다. 푸에르토 프린세사로 들어오거나 CebGo로 엘 니도에 도착한 뒤, 팔라완에 머무는 동안에는 리나파칸 해협을 건너는 요금이 정해진 짧은 구간으로 엘 니도와 코론 사이를 오가고, 마지막으로 머문 도시에서 동쪽으로 전세기를 타면 됩니다. 보라카이와 일로일로는 코론에서 출발하는 편이 더 가깝고, 세부와 보홀은 두 도시 간 비행시간 차이가 몇 분에 불과합니다.

비사야 쪽에서는 계속 비행하고 싶다면 세부를 거점으로 삼으세요. 5개 섬 비사야 일주가 팔라완 횡단에 이어지며, 모든 구간의 요금이 정해져 있습니다. 비행은 그만하고 쉬고 싶다면 보라카이가 거점입니다. 어느 쪽이든 횡단 요금을 알아보기 전에 엠프티 레그(빈 회항편) 게시판을 한번 살펴보세요. 그룹 손님을 팔라완에 내려준 항공기가 동쪽으로 회항하는 경우가 많고, 그런 구간은 큰 폭으로 할인되어 판매됩니다.