在地图上，米沙鄢中部看起来是个早已解决的问题。宿务、邦劳岛、杜马盖地、锡基霍尔岛和卡米吉恩岛排成一道粗略的弧线，首尾相距不过 300 公里——鲸鲨、双堡礁、瀑布、火山和古老的巫医之岛，看上去都只隔几分钟。
然后您开始预订各段交通。每一段都是渡轮——有快有慢，全都绕不开码头排队、港口费，以及海岸警卫队一声令下就停航的班次。更糟的是，这道弧线缺了一环：卡米吉恩岛。五座岛中最有特色的这一座，却是没有任何便捷路线能到达的那一座——被困在一班并非每天开航的保和岛渡轮后面，或者要乘巴士绕道棉兰老岛北部。
如果包机，同样的弧线就压缩成了五段短途飞行——每一段都不比它所取代的那班船的登船排队长多少。
环线逐段解析
| 航段 | 渡轮 / 陆路 | 包机 |
|---|---|---|
| 宿务 → 邦劳岛（保和岛） | 快船约 2 小时，两端另加港口时间 | ≈ 20 分钟 |
| 邦劳岛 → 杜马盖地 | 经塔比拉兰乘渡轮约 2 小时 | ≈ 20 分钟 |
| 杜马盖地 → 锡基霍尔岛 | 渡轮约 1 小时，另加码头排队 | ≈ 15 分钟 |
| 锡基霍尔岛 / 保和岛 → 卡米吉恩岛 | 大半天——经 Jagna 乘渡轮，或绕道棉兰老岛北部 | ≈ 40 分钟 |
| 卡米吉恩岛 → 宿务 | 渡轮 + 巴士，经 Balingoan 和卡加延德奥罗，或搭乘班次稀少的定期航班 | ≈ 45 分钟 |
陆路和海路时间为典型值，旺季和恶劣天气时会更长；飞行时间因机型和天气状况而异。
算一算总账。完整的五岛环线总飞行时间不到三小时。同样的环线靠渡轮和陆路要以天计算——而且这还是每班船都正常开航的前提，在西南季风（habagat）月份，这只能算赌一把，而不是计划。
飞行行程能解锁什么
- 卡米吉恩岛不再是可有可无。大多数行程因交通不便而舍弃的这座岛，从保和岛或锡基霍尔岛出发只需 40 分钟。我们写了一篇包机前往卡米吉恩岛完整指南。
- 锡基霍尔岛迎来的是跑道，而不是码头。几乎没人知道这座岛有自己的跑道——只有一班从宿务出发、班次稀少的定期航班使用它，而且总是售罄——但轻型包机可以直接降落，按您自己的时间表。具体安排请看这里。
- 有时间窗口的体验变得可行。清晨的鲸鲨观赏时段、阿波岛的洋流潜水时段、巴利卡萨格岛的潜水安排——这些值得专门规划的体验，不再与渡轮时刻表冲突。
- 潜水装备随身同行。气瓶留在岸上，但调节器、相机和脚蹼都可以放进机舱——而不是堆在两个码头和一辆三轮车之间的货堆里。
实实在在算笔账
和所有包机一样，飞机按整机而不是按座位计价——所以划不划算取决于您的同行人数。轻装出行、时间宽松的情侣，或许依然觉得坐渡轮也是一种乐趣。而五口之家或六人潜水团分摊每一段航程，等于用一笔人均溢价换回整整几天时间；与渡轮票价、码头接驳以及慢路线悄悄多出来的酒店住宿相比，这笔溢价缩水得很快。这与我们为巴拉望算过的账是同一个道理——只不过在米沙鄢要乘以五座岛。
宿务是整条环线最理想的大本营，从这里出发的每一段航线都已定价、可直接预订——在规划环线之前，先浏览宿务全部包机航线及价格。
而且宿务是全国最繁忙的包机基地之一，这一地区持续有调机航班——在为整条环线询价之前，不妨先看一眼空腿航班（Empty Leg）专区。