看看蘇祿海的地圖，怡朗顯然是巴拉望之後的下一站：班乃島是最近的米沙鄢大島，科隆到怡朗約300公里，愛妮島到怡朗約340公里，庫約群島大致位於中途，像一塊塊踏腳石。但再看看航空公司的航線圖，兩地完全沒有連結。本頁介紹經馬尼拉的轉機路線、唯一一艘真正橫越這片海的慢船，以及私人飛機的替代方案。巴拉望前往米沙鄢四條跨海路線的總覽請見從巴拉望包機前往米沙鄢。
怡朗機場位於卡巴圖安，在市區西北方約30到45分鐘車程處。這是一座設施完整的國際機場，飛往馬尼拉、宿霧及其他地方的航班運量充足，因此怡朗非常適合作為行程終點：難走的是從巴拉望進來的那一段，一旦抵達班乃島，回家就很容易。
航空公司路線：經馬尼拉轉機
愛妮島或科隆與怡朗之間沒有任何定期航班。過去航空公司時刻表上曾出現公主港—怡朗航線，但公主港在愛妮島以南五到六小時車程外，所以即使有開航，對巴拉望北部也幫助不大。可靠的走法是經馬尼拉繞行：從愛妮島搭 CebGo 飛馬尼拉約1小時15分鐘，或從布桑加搭 Cebu Pacific 或 PAL Express 飛馬尼拉約1小時，在 NAIA 轉機兩到三小時，再往東南飛約1小時10分鐘到怡朗。在一切準點的日子裡，門到門要六到八小時，其中大部分時間都耗在行程兩端以北將近400公里外。
經庫約的客輪
怡朗是唯一與巴拉望有任何海路相連的米沙鄢目的地。一艘客貨兩用船大約每週一班往返公主港與怡朗，途中停靠庫約，航程幾乎要一天一夜。這是貨真價實的菲律賓鄉間生活縮影，有些旅客正是為此特地來搭。但若用來從愛妮島或科隆前往怡朗，它有三個問題：它從公主港出發，從任一鎮過去都要半天廂型車程；它按自己的時刻表開航，而不是配合您；海巡署因天候暫停出航時，它就完全不開。請把它當成一段體驗來規劃，前後各預留一天，而不是當作接駁。
私人飛機
包租的輕型飛機直線飛行——從布桑加約1小時20分鐘，從愛妮島的 Lio 機場約1小時30分鐘，途經庫約群島、飛越班乃島西北海岸，最後降落怡朗國際機場。日期與起飛時間由您選擇，整架飛機歸您使用，而不只是一個座位。以距離來說，這是四條跨海路線中居中的一條：比長灘島遠，但遠不及宿霧和薄荷島，巴拉望當地使用的所有機型都能輕鬆飛抵。
這些航段目前沒有公開的固定價格——在搜尋框輸入行程，認證營運商便會出價，通常幾小時內就有回覆。
跨海航段通常採報價而非公開標價，因為飛機得先調機到起飛地，營運商會把這部分算進價格。送出需求不等於購買：選擇日期與乘客人數後，由營運商確認是否有機位與價格，之後才會寄出安全付款連結。確認前不會收取任何費用；提早幾天預訂，營運商更有餘裕接單。
庫約在這裡還有另一個值得一提的理由。它有自己的機場，而從科隆和愛妮島飛往庫約的航段在本站都有公開價格。想順道造訪庫約群島——老堡壘、Capusan 的風箏衝浪、空無一人的海灘——的行程，可以先以公開價格的航段從巴拉望飛到庫約，住一兩晚，再包機飛較短的庫約—怡朗航段（約160公里）繼續前進，不必一口氣橫越整片海。
並列比較
| 方式 | 時間 | 計價方式 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 航空公司經馬尼拉轉機 | 門到門6–8小時 | 兩段定期航班票價，按座位計 | 愛妮島或科隆飛 NAIA，轉機2–3小時，再從馬尼拉飛怡朗。全年穩定可靠。 |
| 經庫約的客輪 | 先走陸路到公主港，再於海上航行約一天一夜 | 票價最低，按床位計 | 約每週一班，從公主港出發；客貨兩用船；視天氣而定。 |
| 私人飛機（Avian） | 科隆出發約1小時20分鐘，愛妮島出發1小時30分鐘 | 按整架飛機計，報價或見上方即時價格 | 任何日期，出發時間由您決定。降落怡朗國際機場；可應要求改降錫科貢。 |
航空公司與客輪時間為一般情況，會隨轉機與天氣變動；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，預訂時確認。
怡朗值得去的理由
正因為很少人跨海過來，怡朗才格外值得。這座城市擁有米沙鄢保存最完整的一系列西班牙殖民時期教堂——南方一小時車程的米亞高教堂是聯合國教科文組織世界遺產，正面以巴洛克石雕刻出椰子樹與木瓜樹——還有哈羅主教座堂、莫洛教堂，以及老商業街 Calle Real。這裡美食豐富，從 La Paz batchoy 湯麵到河濱 Esplanade 沿岸的海鮮都很出色；每年一月第四週，迪納揚節會讓街頭熱鬧滾滾。芒果之島吉馬拉斯，從市區碼頭搭船只要十五分鐘。
再遠一些，該省最北端卡爾萊斯外海的吉甘特斯群島，有讓人不惜穿越大半個菲律賓前來的沙洲與潟湖，從市區出發車程三小時，再轉搭船。一旁的度假島錫科貢有自己的跑道；營運商能否在那裡降落，取決於機型與度假村的許可，所以如果吉甘特斯是此行重點，請在提出需求時一併說明。
如同每一條從巴拉望出發的跨海路線，詢價前請先看看空機航段（Empty Leg）看板。把旅客送到科隆或愛妮島的飛機，常會空機往東調機，日期合適的調機航班，售價只有包機價格的零頭。