「搭私人飛機要多少錢?」通常得到的回答是聳聳肩,再請您申請報價。在巴拉望不必如此。輕型飛機實際往返的每一組城鎮——公主港、愛妮島、科隆、聖維森特、庫約——都有真實、可預訂的價格,而且在您填寫任何表單之前就已公開。
以下就是這份價目表,兩種幣別並列,另外說明會影響價格的幾個因素,以及一個能讓價格更低的訣竅。
公主港、愛妮島、科隆、聖維森特和庫約涵蓋了多數巴拉望行程的主要城鎮,下方這些城鎮之間的十組航線今天都有報價。省內其他任何組合——或是我們尚未列出的航線——仍然可以預訂;只是會改為客製化報價申請,而不是固定價格。
簡短回答
以下是 Avian 報價的每一組巴拉望航線,直接取自為您航班報價的同一套預訂系統。點選航線即可開啟專屬頁面,兩個方向都有報價,並附上與廂型車或渡輪的完整比較。
| 航線 | 機型 | 載客上限 | PHP | USD |
|---|---|---|---|---|
| Puerto Princesa International Airport ⇄ El Nido Airport (Lio) | Cessna 182 | 3 | ₱108,000 | $1,715 |
| Puerto Princesa International Airport ⇄ Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) | Cessna 182 | 3 | ₱202,500 | $3,215 |
| Puerto Princesa International Airport ⇄ San Vicente Airport | Cessna 182 | 3 | ₱67,500 | $1,072 |
| Puerto Princesa International Airport ⇄ Cuyo Airport | Cessna 182 | 3 | ₱182,250 | $2,893 |
| El Nido Airport (Lio) ⇄ Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) | Cessna 182 | 3 | ₱135,000 | $2,143 |
| El Nido Airport (Lio) ⇄ San Vicente Airport | Cessna 182 | 3 | ₱67,500 | $1,072 |
| El Nido Airport (Lio) ⇄ Cuyo Airport | Cessna 182 | 3 | ₱155,250 | $2,465 |
| Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) ⇄ San Vicente Airport | Cessna 182 | 3 | ₱121,500 | $1,929 |
| Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) ⇄ Cuyo Airport | Cessna 182 | 3 | ₱182,250 | $2,893 |
| San Vicente Airport ⇄ Cuyo Airport | Cessna 182 | 3 | ₱121,500 | $1,929 |
價格為各航線目前公布的最低整架飛機費率,會隨營運商調整而更新。今天沒有固定價格的航線依然有飛——提出申請,在地營運商就會出價。
上方每一列都連結到專屬頁面,兩個方向分別報價,附上飛機資訊,以及與陸路或渡輪的完整比較。您可以在航班頁面瀏覽整個航網,包括這裡未列出的宿霧樞紐航線,或先到目的地頁面認識各個城鎮。
按整架飛機計價,不是按座位
看上表之前,最值得先了解的一點是:表中每個數字都是整架飛機的價格,不是單一座位。飛行多數巴拉望航段的輕型飛機可載三名乘客,所以要和任何按人計價的選項——廂型車座位、渡輪船票、定期航班機票——公平比較,就要除以人數。
計算很簡單,做任何決定前都值得算一下:
每人費用 = 整架飛機價格 ÷ 搭乘人數
一個人搭乘時,這個除法對您毫無幫助——按座位計價的選項通常比較便宜,老實說,也理應如此。兩人同行,或三人坐滿一架飛機分攤費用,同樣的除法就會迅速拉近與「便宜」選項的差距,尤其是當您把便宜選項實際讓每個人付出的代價都加總起來:全團包一台私人廂型車、每人耗掉一整天的交通時間,有些航線還得再加上每人一張渡輪票。整架計價最照顧的,正是巴拉望最常見的旅客:一起在沒有定期航班的城鎮之間移動的家庭和小團體。
假設三位朋友分攤上表最上方的公主港飛愛妮島航段——正好坐滿這架飛機的三個座位。表中的數字就是整趟行程的費用,由三人分攤——而真正要拿來比較的,不只是廂型車的單人車資,還有每個人假期中耗在路上的一整天,以及在某些行程中,全團為了等車而在兩端多住的一晚飯店。把飛機價格除以三,每人與廂型車之間的差距就會大幅縮小,這還沒算上大家省回來的那幾個小時。若有第四位旅客,或是更大的團體,就會進入接下來要談的第二架飛機或更大機型的範疇。
影響價格的因素
有四件事會改變一個航段的費用,其中只有一件比較複雜:
- 機型。三人座的 Cessna 182 和較大機型的價格不同,因為它們是不同的飛機,營運成本也不同。每個航線頁面上的價格卡都會標明該價格對應的機型。
- 團體人數超過飛機上限。人數超過飛機載客上限的團體,需要第二架飛機同行,或改以客製化報價預訂更大的機型——無論哪種方式,都會依您實際需要的行程報價,而不是硬塞進一架飛機。
- 在基地以外過夜。有些行程需要飛機在基地以外的地方過夜,才能再載您前往下一站或返回。遇到這種情況會加收過夜費——而且會在您付款前報價並顯示,不會事後才讓您發現。
- 因天候延誤不收任何費用。輕型飛機在目視氣象條件下飛行。如果天候導致起飛延誤或改期,那只是時間變更,不會額外收費——無法安全執飛的航班不會向您收費。
這份清單刻意沒有列入的是季節。您在航線頁面看到的價格,是該航段當天公布的即時費率;不會在背後為了十二月或聖週偷偷加價。季節影響的主要是能不能訂到——還有哪些飛機、哪些日期可選——而不是價格本身。旺季日期越早訂,越有可能拿到您真正想要的起飛時間;訂得晚,頁面上的價格不變,但可選的飛機和時段可能就少了。
以上四個因素沒有一個會等到您確定之後才揭曉。航線頁面在您提出任何申請之前,就會顯示該價格對應的機型與載客上限;過夜費(如適用)會在預訂時報價,而不是事後加進帳單;天候延誤改變的是時間,不是總額。
與水上飛機比較
巴拉望有一家值得認識的水上飛機營運商,使用降落在水面而非跑道上的浮筒飛機,每趟最多可載六名乘客——是輕型飛機一般上限的兩倍。它不像上述航線那樣公布價目表;每趟水上飛機行程都依申請個別報價。
所以它其實是另一種工具,而不是直接的替代品:每趟座位更多、在水邊而非跑道上抵達(和出發),價格則只有詢問才知道。我們在巴拉望水上飛機與私人飛機比較中逐座位、逐情境做了完整比較。
對五到六人的團體來說,實際的建議是:不要以為加開第二架輕型飛機是讓大家同行的唯一辦法,不妨透過我們的客製化行程表單,同時申請水上飛機報價和兩架飛機的包機報價,等兩邊都給出具體數字後再比較。
空機航段比什麼都划算的時候
上表每個價格都是以預訂專屬包機為前提。如果您的日期能配合,還有更便宜的方式搭上同一架飛機:空機航段(Empty Leg),也就是飛機在別處完成單程包機後,不載客調機時飛的航段。比方說有人從科隆單程包機飛往公主港,營運商與其讓回程空著座位飛,不如以折扣價把它刊登在這裡。
折扣依出發時間遠近分級:基本折扣為公布包機價減 40%,出發前一週內減 50%,48 小時內減 60%。飛機、機組員和機場都與原價包機完全相同——唯一不同的是彈性,因為日期和時間由營運商的排程決定,而不是由您決定。在巴拉望的航線上,這能讓本已合理的整架飛機價格再便宜一大截。目前的航班刊登在空機航段頁面,一有人預訂就會下架,所以唯一真正的條件是行程要夠彈性。
如何預訂
以上資訊都不必打電話詢問。選好航段後,不論是公布的航線還是空機航段,流程都一樣:
- 提出航班申請。選擇航線、日期和乘客人數。這是申請,不是購買——這個步驟不會收取任何費用。
- 營運商確認。由菲律賓認證的包機營運商確認飛機和機組員是否可飛,通常在幾小時內完成,並確認航班。
- 您會收到付款連結。只有在營運商確認之後,您才會收到安全付款連結,可用您偏好的幣別付款。在確認之前,顯示的價格只是一筆申請,絕不是帳單。
當天申請有時也可行,尤其是非旺季;提前幾天通知,營運商較有餘裕答應。整個流程中,在飛機和機組員確定能配合您的日期之前,都不需要提供付款資料——先申請,再確認,兩者都完成後才會寄出付款連結。
綜合起來,這就是「要多少錢」的完整答案:每組航線一個即時價格,團體只要做個簡單除法,四個會影響價格的明確因素,一個值得詢問的比較,一個值得留意的折扣,以及一套在營運商點頭之前絕不要求您付款的預訂流程。
