Palawan und Boracay sind die beiden Strandurlaube, die sich die meisten Philippinen-Reisenden wünschen, und sie liegen nah genug beieinander, um sie zu kombinieren: Von Coron nach Caticlan sind es in Luftlinie rund 200 Kilometer, von El Nido nach Caticlan etwa 290. Das Problem: Fast nichts fliegt diese Strecke. Diese Seite behandelt die Überquerung selbst – die Airline-Route, den saisonalen Direktflug, warum es keine Fähre gibt und was ein Privatflugzeug stattdessen leistet. Sie ist eine von vier Überquerungen von Palawan in die Visayas, die wir beschreiben; die Übersicht finden Sie unter Von Palawan in die Visayas per Privatcharter.
Wo Sie landen, spielt bei Boracay eine größere Rolle als bei den meisten Inseln, denn Boracay hat keinen eigenen Flughafen. Caticlan – der Godofredo P. Ramos Airport auf der Hauptinsel Panay – liegt wenige Autominuten vom Anleger in Caticlan entfernt, von wo das Boot zur Insel etwa 15 Minuten braucht. Kalibo, der andere „Boracay-Flughafen“, liegt noch einmal 1,5 bis 2 Stunden Fahrt von diesem Anleger entfernt. Jede der folgenden Optionen, die in Caticlan endet, erspart Ihnen diese Fahrt; bei jeder, die in Kalibo endet, kommt sie hinzu.
Die Airline-Route über Manila
Die verlässliche Linienoption besteht aus zwei Flügen mit der Hauptstadt in der Mitte. Ab El Nido fliegt CebGo in etwa 1 Stunde 15 Minuten nach Manila; ab Coron fliegen Cebu Pacific und PAL Express in rund einer Stunde von Busuanga nach Manila. Dann folgt ein Umstieg am NAIA – planen Sie zwei bis drei Stunden ein und prüfen Sie, ob beide Flüge vom selben Terminal abgehen – und anschließend etwa eine Stunde weiter nach Caticlan oder etwas weniger nach Kalibo plus Straßentransfer.
Läuft alles glatt, bringt Sie ein Abflug am Morgen aus Palawan bis zum späten Nachmittag an den White Beach. Läuft es weniger glatt, wird aus einem verspäteten ersten Flug ein verpasster Anschluss und eine ungeplante Nacht in Manila, denn die beiden Tickets sind meist getrennte Buchungen, die füreinander nicht einstehen. Zuverlässig ist die Route insofern, als sie täglich fliegt; schnell ist sie nicht, und die Mittagsstunden verbringen Sie genau dort, wo niemand hinwollte.
Der saisonale Direktflug
In manchen Jahren gab es einen direkten Turboprop-Flug zwischen El Nido und Caticlan – zuerst unter AirSwift, heute unter CebGo, der Turboprop-Tochter von Cebu Pacific. Wenn er fliegt, ist er die naheliegende Wahl für Alleinreisende oder Paare: etwa eine Stunde Flugzeit, Preise pro Sitz und Landung in Caticlan. Prüfen Sie die aktuellen Flugpläne, bevor Sie fest damit rechnen, denn die Verbindung wurde nicht ganzjährig angeboten, und in der Hochsaison sind ihre wenigen Dutzend Plätze Wochen im Voraus ausgebucht. Ab Coron gibt es nichts Vergleichbares; dort heißt die Linienantwort Manila.
Warum es keine Fähre gibt
Viele suchen danach, deshalb sei es klar gesagt: Zwischen Coron oder El Nido und Caticlan verkehrt keine reguläre Passagierfähre. Die Überfahrt führt über die offene Sulusee, die Nachfrage ist saisonal, die Häfen auf beiden Seiten sind klein, und keine Reederei hat eine Route dauerhaft betrieben. Die Langstreckenschiffe ab Coron fahren nach Manila, nicht nach Osten. Betrachten Sie jedes Boot, das Ihnen für diese Überfahrt angeboten wird, als Privatcharter ganz anderer Art, und fragen Sie genau nach dem Schiff und der Wettervorhersage.
Privatflugzeug
Ein gechartertes Leichtflugzeug fliegt die direkte Linie. Von Busuanga sind es etwa eine Stunde Flugzeit bis Caticlan; vom Flughafen von El Nido in Lio etwa 1 Stunde 15 Minuten, unterwegs über die Cuyo-Inseln hinweg. Sie bestimmen Datum und Abflugzeit, das ganze Flugzeug gehört Ihnen statt nur ein Sitzplatz darin, und Sie landen in Caticlan, nur wenige Minuten vom Anleger entfernt.
ENI MPH
Cessna 182 · bis zu 3 Passagiere · 90 kg Gepäck
Ganzes Flugzeug
₱202,500
$3,215
USU MPH
Cessna 182 · bis zu 3 Passagiere · 90 kg Gepäck
Ganzes Flugzeug
₱195,750
$3,108
Die meisten Strecken zwischen Palawan und den Visayas werden auf Anfrage kalkuliert statt zum Listenpreis angeboten, weil das Flugzeug für den Auftrag meist erst überführt werden muss und der Betreiber das einpreist. Eine Anfrage ist kein Kauf: Sie wählen Datum und Passagierzahl, ein Betreiber bestätigt Verfügbarkeit und Preis, und erst dann folgt ein sicherer Zahlungslink. Vor der Bestätigung wird nichts belastet. Ein paar Tage Vorlauf geben den Betreibern mehr Spielraum für eine Zusage; Anfragen für denselben Tag klappen außerhalb der Hochsaison manchmal.
Der Preis gilt für das ganze Flugzeug und richtet sich daher nach der Zahl der Mitreisenden, nicht danach, wie früh Sie buchen. Geteilt durch drei oder vier, verglichen mit zwei Linientickets pro Person plus einem verlorenen Tag, wird der einstündige Flug schlicht vernünftig – dieselbe Rechnung wie bei der Überquerung El Nido–Coron, nur über eine längere Distanz und gegen eine schlechtere Alternative.
Im direkten Vergleich
| Verkehrsmittel | Dauer | Preisbasis | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Airline über Manila | 6–8 Stunden von Tür zu Tür | Zwei Linientickets, pro Sitz | El Nido oder Coron nach NAIA, 2–3 Stunden Umsteigezeit, dann Manila nach Caticlan oder Kalibo. Ganzjährig zuverlässig. |
| CebGo El Nido–Caticlan | Etwa 1 Stunde Flugzeit | Pro Sitz, Linientarif | Saisonal und nicht immer im Betrieb; aktuelle Flugpläne prüfen. In der Saison schnell ausverkauft. |
| Privatflug (Avian) | Etwa 1 Stunde ab Coron, 1 Std. 15 Min. ab El Nido | Pro Flugzeug, auf Anfrage oder live oben | Jedes Datum, Ihre Abflugzeit. Landung in Caticlan, wenige Minuten vom Anleger. |
| Fähre | — | — | Keine reguläre Passagierverbindung zwischen Palawan und Caticlan. |
Die Airline-Zeiten sind typische Werte und hängen von der Verbindung ab; die Zeiten für Privatflugzeuge sind typische Blockzeiten für Leichtflugzeuge und werden bei der Buchung bestätigt.
Eine Reise Palawan–Boracay planen
Beginnen Sie in Palawan. Es ist das Ende, das mit Airlines schwerer zu erreichen ist, und wenn Sie auf Boracay aufhören, sind Sie nah an Caticlan und Kalibo, die zusammen viele tägliche Flüge nach Manila, Cebu und Clark für die Heimreise bieten. Verbringen Sie die Palawan-Tage zwischen El Nido und Coron, chartern Sie dann ab Coron, dem näheren der beiden Orte, nach Osten – und lassen Sie den letzten Abschnitt des Urlaubs einen Linienflug sein, nicht den ersten.
Auch die Jahreszeit verdient einen Gedanken. In den Amihan-Monaten (Nordostmonsun) etwa von November bis Mai liegt der White Beach im Windschatten und ist am ruhigsten, und auch Palawan hat Trockenzeit – die Kombination, die die meisten suchen, und die Zeit, in der der saisonale Direktflug am ehesten fliegt und ausgebucht ist. In den Habagat-Monaten (Südwestmonsun) ist der White Beach rauer, und ruhig ist dann Bulabog auf der anderen Seite der Insel; die Überquerung wird weiterhin geflogen, doch die Betreiber beobachten die Wettervorhersage genauer, und ein Abflug am Morgen ist die sicherere Planung.
Und bevor Sie die Überquerung kalkulieren, werfen Sie einen Blick auf die Empty-Leg-Angebote. Ein Flugzeug, das gerade eine Gruppe nach El Nido oder Coron gebracht hat, muss manchmal nach Osten zurückfliegen, und dieser Überführungsflug wird mit deutlichem Rabatt an alle verkauft, deren Termine passen.