锡亚高和保和岛是米沙鄢与棉兰老行程中最常被搭配在一起的两座岛，这并非没有道理。一边是 Cloud 9、木栈道，以及早已超出小镇规模的冲浪文化；另一边是巴里卡萨的珊瑚峭壁、巧克力山和阿罗娜海滩外平静的海水。两岛之间直线距离隔着薄荷海，飞过去只要一个多小时。但它们之间没有航空公司航线。锡亚高的 Sayak 机场有航班往返宿务、马尼拉和克拉克；薄荷-邦劳国际机场有航班往返马尼拉、克拉克和海外。没有任何定期航班连接两地，也没有渡轮。
定期交通怎么走
常见的答案是经宿务中转。从锡亚高搭 Cebu Pacific 或 Philippine Airlines 飞麦克坦约一小时，再打车过桥到宿务市码头，坐两小时快船到塔比拉兰，最后走半小时公路到邦劳。四段行程各有各的时刻表，各有各的排队，全程基本都要花上大半天。由于宿务到邦劳没有定期航班，渡轮是必选项；如果您降落在宿务，邦劳的机场对您毫无用处。
另一个答案是经马尼拉中转：锡亚高飞 NAIA（约两个半小时），转机，再从马尼拉飞邦劳（约一小时二十分钟）。门到门需要七到九小时，为了覆盖 250 公里的直线距离，要飞 1,300 多公里。这条路线可靠，能提前几个月预订，也是大多数人的选择——只因为没人告诉过他们还有第三种方案。
直飞航班
一架包机 Cessna 172 走的是直线：从 Sayak 跑道起飞，向西南飞越苏里高海峡和薄荷海，约 80 分钟后降落邦劳。它降落的正是马尼拉航班使用的那座国际机场，距阿罗娜海滩 15 到 20 分钟。价格为整机三座，双向均有报价：
IAO TAG
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整机
₱135,000
$2,143
TAG IAO
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整机
₱135,000
$2,143
预订即为申请：选择日期、时间和乘客人数，运营商确认可用性后，才会发送付款链接。确认之前不收取任何费用。与经宿务的路线相比，三人出行就是一个整机价格对比三张机票、三张船票、两头的出租车，外加一整天；与经马尼拉相比，则是每人两张机票，时间还更长。算账方法与《从巴拉望到保和岛》一文完全相同，只是这段航程更短、更便宜。
冲浪季与宿务航段
每年 9 月到 11 月，涌浪抵达 Cloud 9，锡亚高国际冲浪杯让 General Luna 人满为患，从宿务出发的定期航班座位要么提前几周售罄，要么因天气变坏而取消。这是私人飞机在这座岛上大显身手的另一个时机：本网站同样提供宿务至锡亚高的报价，飞行约 70 分钟——它决定了您的冲浪之旅是如期成行，还是要等一个座位。
CEB IAO
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整机
₱94,500
$1,500
宿务航线网络的完整时刻和价格，都列在《宿务包机枢纽指南》中。冲浪板是预订时唯一需要特别说明的东西：短板放倒一个座位后，部分小型飞机可以装下；长板一般需要更大的机型，运营商会告诉您该选哪种。
一览对比
| 方式 | 时间 | 计价方式 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 经宿务的航班 + 渡轮 | 大半天 | 一张机票加船票和出租车 | 锡亚高飞麦克坦，打车到宿务码头，两小时快船到塔比拉兰，再走公路到邦劳。 |
| 经马尼拉的航班 | 7–9 小时 | 两张机票，按座位计价 | 锡亚高飞 NAIA，转机，马尼拉飞邦劳。为覆盖 250 公里要飞 1,300 多公里。 |
| 私人飞行（Avian） | 约 80 分钟 | 按整机计价，见上方实时报价 | 任意日期，起飞时间由您定。降落邦劳，距阿罗娜海滩 15–20 分钟。 |
| 渡轮 | — | — | 锡亚高与保和岛之间没有客运航线。 |
航空公司时间为典型值，取决于转机情况；私人飞机时间为小型飞机的典型轮挡时间，以预订时确认为准。
把保和岛当作下一站，而不是终点
在米沙鄢中部，邦劳是继续前往其他地方位置最好的机场：宿务只需 25 分钟，锡基霍尔和卡米吉恩也都只是沿着这条弧线再往前一小段，而且都有报价。因此，一趟降落邦劳的锡亚高之旅，完全可以成为米沙鄢五岛环线的第一段——先完成最长的跨海航程，之后每段都不到一小时。在为任何航段询价之前，先看看空腿航班列表：把冲浪客送到锡亚高的宿务籍飞机会带着空座位调机返回，在合适的日期赶上一班，价格只是包机价的零头。