巴拉望和長灘島是大部分菲律賓旅客最想去的兩個海島度假地，而且距離近得可以一併遊覽：科隆至卡提克蘭直線距離約 200 公里，愛妮島至卡提克蘭約 290 公里。問題是這條直線上幾乎沒有航班。本文專門講解這段海路——航空公司的轉機路線、季節性直航、為何沒有渡輪，以及私人飛機如何解決問題。這是我們介紹的四條由巴拉望前往米沙鄢群島的跨海路線之一；總覽請參閱以私人包機由巴拉望前往米沙鄢群島。
對長灘島而言，降落地點比大部分海島更重要，因為長灘島本身並沒有機場。卡提克蘭——即班乃島本土的 Godofredo P. Ramos 機場——距離卡提克蘭碼頭只有數分鐘車程，由碼頭乘船上島約 15 分鐘。另一個「長灘島機場」卡利博，與該碼頭之間還有 1.5 至 2 小時車程。以下凡是在卡提克蘭降落的方案，都可省去這段車程；在卡利博降落的則要加上這段路。
航空公司路線：經馬尼拉轉機
穩妥的定期航班方案是兩程航班，中間在首都轉機。由愛妮島乘 CebGo 飛往馬尼拉約 1 小時 15 分鐘；由科隆則可乘 Cebu Pacific 或 PAL Express 由布桑加島飛往馬尼拉，約一小時。之後在 NAIA 轉機——預留兩至三小時，並查清兩程航班是否使用同一客運大樓——再飛約一小時到卡提克蘭，或稍短時間到卡利博，再加上陸路接駁。
順利的話，早上由巴拉望出發，傍晚前便可抵達白沙灘。不順利的話，第一程航班延誤便會錯過轉機，被迫在馬尼拉意外留宿一晚，因為兩張機票通常是各自獨立的訂單，彼此互不負責。說它可靠，是因為它每天都有航班；但它並不快，而且一天中最好的時間都耗在一個誰也不想停留的地方。
季節性直航
某些年份，愛妮島與卡提克蘭之間曾有直航螺旋槳客機——先由 AirSwift 營運，現由 Cebu Pacific 旗下的螺旋槳客機子公司 CebGo 營運。航線開辦期間，對獨遊旅客或情侶來說是理所當然的首選：飛行約一小時，按座位收費，而且降落卡提克蘭。不過出發前請先查閱最新航班時間表，因為它從來不是全年服務，旺季時寥寥數十個座位往往數星期前已售罄。科隆則沒有同類航班，定期航班的答案就是經馬尼拉轉機。
為何沒有渡輪
既然不少人會搜尋，就值得說清楚：科隆或愛妮島與卡提克蘭之間並無定期客運渡輪。這段航道是開闊的蘇祿海，需求有季節性，兩岸港口規模亦小，至今沒有營運商能長期維持航線。由科隆開出的長途船隻都是駛往馬尼拉，而非向東。若有人向您兜售這段海路的船程，請視之為性質截然不同的私人包船，並仔細查問船隻狀況和天氣預報。
私人飛機
包租的輕型飛機沿直線飛行。由布桑加島飛往卡提克蘭約一小時；由愛妮島的 Lio 機場出發約 1 小時 15 分鐘，途中飛越古約群島（Cuyo）。日期和出發時間由您決定，整架飛機都屬於您，而不只是機上一個座位；降落卡提克蘭後，碼頭只在數分鐘之外。
ENI MPH
Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤
整架飛機
₱202,500
$3,215
USU MPH
Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤
整架飛機
₱195,750
$3,108
大部分巴拉望—米沙鄢航段都是按需報價而非列出定價，因為飛機通常需要先調機前往執勤，營運商會把這部分計入價格。提出申請不等於購買：選擇日期和乘客人數後，由營運商確認可否安排及價格，之後才會發送安全付款連結。確認前不會收取任何費用。提早數天預訂，營運商較有空間接單；非旺季時，即日申請有時亦可成事。
價格以整架飛機計算，因此取決於同行人數，而非預訂早晚。由三至四人分攤，對比每人兩程定期機票再加上虛耗的一天，這趟一小時的航班便顯得十分划算——與愛妮島—科隆航段同樣的算式，只是距離更長，替代方案也更差。
一覽比較
| 交通方式 | 時間 | 收費方式 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 航空公司經馬尼拉轉機 | 門到門 6–8 小時 | 兩程定期機票，按座位計 | 愛妮島或科隆飛往 NAIA，轉機 2–3 小時，再由馬尼拉飛往卡提克蘭或卡利博。全年穩定可靠。 |
| CebGo 愛妮島—卡提克蘭 | 飛行約 1 小時 | 按座位計，定期機票 | 季節性航線，並非經常營運；請查閱最新航班時間表。旺季會售罄。 |
| 私人飛機（Avian） | 由科隆約 1 小時，由愛妮島約 1 小時 15 分鐘 | 按整架飛機計，按需報價或見上方實時價格 | 任何日子，出發時間由您決定。降落卡提克蘭，距碼頭只需數分鐘。 |
| 渡輪 | — | — | 巴拉望與卡提克蘭之間並無定期客運服務。 |
航空公司所需時間為一般情況，視乎轉機安排而定；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，於預訂時確認。
規劃巴拉望—長灘島之旅
建議由巴拉望開始。乘航空公司航班前往巴拉望較為困難，而以長灘島作結，您便身處卡提克蘭和卡利博附近，兩地每日有多班航班飛往馬尼拉、宿霧和克拉克，回程十分方便。在巴拉望的日子可分配在愛妮島和科隆之間，然後由兩者中較近的科隆包機向東飛，讓假期的最後一程才乘定期航班，而不是第一程。
季節也值得考慮。東北季候風（amihan）期間，大約由十一月至五月，白沙灘背風，海面最平靜，巴拉望亦正值旱季——這是大部分人想要的組合，也是季節性直航最有可能開辦而且滿座的時期。西南季候風（habagat）期間，白沙灘風浪較大，島另一邊的布拉伯海灘（Bulabog）反而平靜；這段跨海航線照常飛行，但營運商會更密切留意天氣預報，早上出發較為穩妥。
在為這段航程比價之前，先看看空機航段（Empty Leg）優惠版。剛把一團旅客送到愛妮島或科隆的飛機，有時需要調機向東飛，這類調機航班會以大幅折扣售予日期合適的旅客。