愛妮島或科隆到宿霧：CebGo、繞經馬尼拉，或兩小時私人航班

在我們介紹的四個從巴拉望出發的米沙鄢目的地之中，宿霧是最常得出「直接訂航空公司機票吧」這個老實答案的一個。愛妮島是巴拉望北部唯一有定期航班飛往米沙鄢的城鎮，目的地正是宿霧。問題是這條航線班次稀少，實際上只在旺季運作，而從科隆出發則大多根本沒有。本頁會說明何時定期航班已經足夠、何時你實際上要繞經馬尼拉，以及私人飛機能帶來甚麼改變。四條跨海航線的總覽，請參閱巴拉望往米沙鄢私人包機指南。

所有選擇都在同一個地方降落：位於麥克坦島、以橋樑連接市區的麥克坦–宿霧國際機場。這是宿霧相對其餘三地的真正優勢——麥克坦的海灘度假村距離客運大樓只需 15 至 30 分鐘，宿霧市則視乎交通需時 30 至 60 分鐘；而且機場有直飛韓國、日本、新加坡、香港等地的國際航班，旅程在這裡結束，便可直接回家，毋須途經馬尼拉。

從愛妮島搭乘 CebGo

CebGo 是 Cebu Pacific 旗下的螺旋槳客機子公司（前身為 AirSwift），曾以有限班次營運愛妮島至宿霧航線——每週只有寥寥數班而非每日開出，也不是全年每個月都有。航程約一個半小時，按座位收費；如果只有一兩人輕裝出行，有航班時它是本頁最划算的選擇。規劃行程前請先查閱最新航班時刻表，並及早預訂：機型細小，旺季時往往在你安排好其餘行程前，心儀的航班早已滿座。

從科隆出發的情況更差。Cebu Pacific 曾不時營運布桑加至宿霧航線，但並不穩定，難以倚靠；一年中大部分時間，科隆往宿霧的定期航線其實是布桑加飛馬尼拉，再由馬尼拉飛宿霧。

繞經馬尼拉

這個後備方案無論從哪個城鎮出發都一樣。愛妮島飛馬尼拉乘 CebGo 約 1 小時 15 分鐘；布桑加飛馬尼拉乘 Cebu Pacific 或 PAL Express 約一小時。然後在 NAIA 轉機兩至三小時——請先確認兩程航班是否使用同一客運大樓——再飛約 1 小時 20 分鐘往宿霧。順利的話，門到門需時六至八小時，大部分時間都耗在比出發地和目的地都偏北近 400 公里的地方；而且第一程一旦延誤，你便可能被迫在馬尼拉過夜，手上兩張機票互不相干，誰也不會負責。

海路也沒有像樣的選擇。巴拉望與宿霧之間沒有客運渡輪；從科隆和公主港開出的船只會駛往馬尼拉，或慢悠悠地開往怡朗。

私人飛機

包租的輕型飛機直線飛行——約 500 公里，從愛妮島或布桑加出發均需飛行約兩小時，橫越蘇祿海和內格羅斯島的山脈，再越過宿霧海峽降落麥克坦。這是四條跨海航線中最長的一條，也是機型影響最大的一條：Grand Caravan 滿載乘客亦能輕鬆完成，較細的 Cessna 則較慢，較適合兩至三名乘客。營運商的報價會註明機型。

ENI CEB

Cessna U206G Stationair · 最多 5 位乘客 · 行李 81 公斤

整架飛機

₱373,950

$5,936

查看日期並預訂

由於航程較長，整架飛機價格高於巴拉望境內任何短途航段；與 CebGo 座位相比，差距也比長灘島或怡朗明顯，因為那兩地根本沒有直航可作比較。所以要清楚包機在哪些情況下物有所值：四人或以上同行、分攤整架飛機費用時；攜帶潛水裝備、相機箱等螺旋槳客機行李限額會拒收的物品時；CebGo 已滿座或當天不飛、唯一替代方案是繞經馬尼拉時；以及在宿霧有既定的後續航班——例如回程國際航班或已定價的米沙鄢短途航段——而錯過 NAIA 轉機的代價比包機更高時。

預訂只是一項申請，而非購買：選擇日期和乘客人數，營運商確認航班及價格後，才會發出安全付款連結。確認之前不會收取任何費用。兩小時的航段請預留數天通知時間；飛機通常需要先調派到位。

一覽比較

航空公司航班時間為一般情況，視乎轉機而定；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，於預訂時確認。

以宿霧為下一個樞紐

從巴拉望私人飛往宿霧，最有力的理由在於降落之後。宿霧是菲律賓南部最繁忙的包機基地，從這裡出發的每條輕型飛機航段，本網站都列出了價格而非僅供報價——邦勞島約 25 分鐘、錫基霍爾島 35 分鐘、卡米金島 45 分鐘、班塔延島半小時。因此，在麥克坦結束的巴拉望跨海航程，可以在同日下午接駁已定價的宿霧–邦勞島航段，或成為米沙鄢五島環線的第一程。決定如何跨海之前，不妨先瀏覽所有宿霧包機航線及價格，了解後續航段的費用。

這些客流也帶來調機航班。駐宿霧的飛機把旅客送到巴拉望後，會帶著空位飛回東面，這些航段會在空機航段（Empty Leg）專區上以折扣價出售。日期合適的科隆往宿霧空機航段（Empty Leg），是乘私人飛機橫越蘇祿海最便宜的方法，所以請先看看那裡。

如果你的旅程從宿霧開始、在巴拉望結束，計算方法同樣適用，只是方向相反，而宿霧是較理想的起點：從幾乎任何地方都有定期航班飛抵麥克坦，再包機西飛，最後以已定價的科隆與愛妮島之間的短途航段作結。