愛妮島或科隆到宿霧：CebGo、繞道馬尼拉，或兩小時私人航班

在我們從巴拉望出發涵蓋的四個米沙鄢目的地之中，宿霧是最常讓我們老實回答「去訂航空公司吧」的一個。愛妮島是巴拉望北部唯一有定期航班飛往米沙鄢的城鎮，目的地正是宿霧。問題在於班次稀少、實際上只在特定季節飛，而從科隆出發則大多根本沒有。本頁說明這條定期航線在什麼情況下就夠用、什麼時候您實際訂到的是繞道馬尼拉的行程，以及私人飛機能改變什麼。四條跨海路線的總覽請見巴拉望至米沙鄢私人包機。

所有選項都降落在同一個地方：麥克坦-宿霧國際機場，位於麥克坦島上，以橋樑與市區相連。這是宿霧相較其他三地的真正優勢——麥克坦的海灘度假村距航廈只要 15 到 30 分鐘，宿霧市區視交通狀況約 30 到 60 分鐘，而且機場有直飛韓國、日本、新加坡、香港等地的國際航班，旅程在這裡結束的話，可以直接回國，不必經過馬尼拉。

從愛妮島搭 CebGo

CebGo 是 Cebu Pacific 旗下的渦輪螺旋槳子公司（前身為 AirSwift），曾以有限班次經營愛妮島飛宿霧——每週只有寥寥幾班而非每日一班，也不是全年每個月都飛。航程約一個半小時，票價按座位計算；對一兩位輕裝出行的旅客來說，只要有飛，它就是本頁最划算的選擇。請先查詢最新時刻表再據此規劃，並及早訂位：飛機很小，旺季時往往等您把其餘行程排好，想搭的那班早已客滿。

從科隆出發的情況更糟。Cebu Pacific 曾不定期經營布桑加飛宿霧，但並不穩定，無法倚賴；一年之中大部分時間，科隆飛宿霧的定期航線就是布桑加飛馬尼拉、再從馬尼拉飛宿霧。

繞道馬尼拉

這個備案從兩個城鎮出發都一樣。愛妮島飛馬尼拉搭 CebGo 約 1 小時 15 分鐘；布桑加飛馬尼拉搭 Cebu Pacific 或 PAL Express 約一小時。接著在 NAIA 轉機兩到三小時——請確認兩段航班是否使用同一座航廈——再飛約 1 小時 20 分鐘到宿霧。順利的話，從出門到抵達要六到八小時，其中大半時間都待在您出發地和目的地以北將近 400 公里的地方，還得承擔第一段延誤、讓您拿著兩張互不相干的機票在馬尼拉過夜的風險。

海路則幾乎稱不上選項。巴拉望與宿霧之間沒有客運渡輪；從科隆和公主港出發的船只開往馬尼拉，或慢吞吞地開往怡朗。

私人飛機

包租的輕型飛機直線飛行——約 500 公里，從愛妮島或布桑加出發都大約飛兩小時，越過蘇祿海和內格羅斯的山脈，再從宿霧海峽上空下降至麥克坦。這是四條跨海路線中最長的一條，也是最講究機型的一條：Grand Caravan 滿載也能從容飛完，較小的 Cessna 速度較慢，比較適合兩三位乘客。營運商的報價會註明機型。

ENI CEB

Cessna U206G Stationair · 最多 5 位乘客 · 行李 81 公斤

整架飛機

₱373,950

$5,936

查看日期並預訂

由於距離長，整架飛機的價格高於巴拉望境內任何一段短程航線；和 CebGo 的單一座位相比，也比長灘島或怡朗更顯得不划算，因為那兩地根本沒有直飛航班可比。所以要清楚包機真正值回票價的情況：四人以上的團體分攤整架飛機；潛水裝備、相機箱，以及渦輪螺旋槳班機行李限額不收的任何東西；CebGo 客滿或停飛、唯一替代方案是繞道馬尼拉的日子；還有從宿霧出發、時間固定的後續銜接——一班回國的國際航班，或一段已標價的米沙鄢短程航線——在 NAIA 錯過轉機的代價會比包機還高。

預訂是一項申請，而不是購買：選好日期和乘客人數，由營運商確認空位與價格，之後才會寄出安全付款連結。確認之前不會收取任何費用。兩小時的航段請提前幾天預訂；飛機通常需要先調機就位。

一表比較

航空公司時間為一般情況，視轉機而定；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，於預訂時確認。

以宿霧為下一個樞紐

從巴拉望私人飛往宿霧，最有力的理由在於落地之後。宿霧是菲律賓南部最繁忙的包機基地，從這裡出發的每一段輕型飛機航線都在本站明碼標價，而非個別報價——邦勞島約 25 分鐘、錫基霍爾 35 分鐘、卡米金 45 分鐘、班塔延半小時。因此，降落麥克坦的巴拉望跨海航班，當天下午就能接著搭已標價的宿霧–邦勞島短程航班，或成為米沙鄢五島環線的第一段。在決定如何跨海之前，不妨先瀏覽所有宿霧包機航線與價格，看看後續航段的價格。

這些航班也代表著調機航班。以宿霧為基地的飛機把團客送到巴拉望後，會帶著空位飛回東邊，這些航段在空機航段（Empty Leg）頁面上以折扣價出售。日期對的話，一趟科隆飛宿霧的空機航段，就是搭私人飛機橫越蘇祿海最便宜的方式，所以請先去那裡看看。

如果您的旅程從宿霧開始、在巴拉望結束，算法反過來也一樣，而且宿霧是比較好的起點：從幾乎任何地方都有定期航班飛進麥克坦，接著包機往西飛，最後再搭科隆與愛妮島之間的標價短程航班收尾。