Fra El Nido eller Coron til Cebu: CebGo, Manila-omvejen eller et privatfly på to timer

Af de fire destinationer i Visayas, vi dækker fra Palawan, er Cebu den, hvor det ærlige svar oftest er »book flyselskabet«. El Nido er den eneste by i det nordlige Palawan med nogen form for ruteflyvning til Visayas, og den går til Cebu. Hagen er, at ruten er sparsom, i praksis sæsonbestemt og fra Coron stort set ikke eksisterer. Her gennemgår vi, hvornår ruteforbindelsen er god nok, hvornår det i virkeligheden er turen via Manila, du booker, og hvad et privatfly ændrer. Overblikket over alle fire overfarter finder du i Palawan til Visayas med privatcharter.

Alle muligheder lander samme sted: Mactan–Cebu International Airport på Mactan Island, der er forbundet med byen via broer. Det er en reel fordel for Cebu i forhold til de tre andre – strandresorterne på Mactan ligger 15 til 30 minutter fra terminalen, Cebu City 30 til 60 minutter afhængigt af trafikken, og lufthavnen har direkte internationale fly til Korea, Japan, Singapore, Hongkong og videre, så en rejse, der slutter her, kan gå direkte hjem uden om Manila.

CebGo fra El Nido

CebGo, Cebu Pacifics datterselskab med turbopropfly (tidligere AirSwift), har fløjet El Nido–Cebu efter en begrænset fartplan – en håndfuld afgange om ugen frem for dagligt, og ikke alle årets måneder. Flyvningen tager omkring halvanden time, billetterne sælges pr. sæde, og for en eller to personer med let bagage er det den bedste værdi på denne side, når ruten flyver. Tjek den aktuelle fartplan, før du planlægger efter den, og book tidligt: flyene er små, og i højsæsonen er den afgang, du ønsker, ofte udsolgt, inden resten af rejsen er på plads.

Fra Coron ser det værre ud. Cebu Pacific har til tider fløjet Busuanga–Cebu, men ikke stabilt nok til, at man kan regne med det; det meste af året går Corons ruteforbindelse til Cebu fra Busuanga til Manila og fra Manila til Cebu.

Omvejen via Manila

Den nødløsning fungerer på samme måde fra begge byer. El Nido–Manila tager omkring 1 time og 15 minutter med CebGo; Busuanga–Manila omkring en time med Cebu Pacific eller PAL Express. Dernæst et skifte i NAIA på to til tre timer – tjek, om de to fly bruger samme terminal – og omkring 1 time og 20 minutter videre til Cebu. Seks til otte timer fra dør til dør på en god dag, det meste af tiden knap 400 kilometer nord for både stedet, du forlod, og stedet, du skal hen, og med risiko for, at et forsinket første fly efterlader dig en nat i Manila med to billetter, der intet har med hinanden at gøre.

Der findes ingen søvej, der er værd at nævne. Ingen passagerfærge sejler mellem Palawan og Cebu; skibene fra Coron og Puerto Princesa går til Manila eller, langsomt, til Iloilo.

Privatfly

Et chartret lille fly flyver den direkte linje – omkring 500 kilometer, cirka to timer i luften fra enten El Nido eller Busuanga, hen over Sulu-havet og bjergene på Negros, før det går ned over strædet ved Cebu mod Mactan. Det er den længste af de fire overfarter og den, hvor flytypen betyder mest: En Grand Caravan klarer den komfortabelt med fuld kabine, mens en mindre Cessna er langsommere og bedre egnet til to eller tre passagerer. Operatørens tilbud oplyser flytypen.

ENI CEB

Cessna U206G Stationair · op til 5 passagerer · 81 kg bagage

Hele flyet

₱373,950

$5,936

Se datoer og book

Fordi distancen er lang, er prisen for hele flyet højere end for nogen tur inden for Palawan, og sammenligningen med et sæde hos CebGo er hårdere end for Boracay eller Iloilo, hvor der ikke findes noget direkte fly at sammenligne med. Så vær realistisk med, hvornår charter er pengene værd. Det er det for en gruppe på fire eller flere, der deler flyet. Det er det for dykkerudstyr, kamerakufferter og alt det, som bagagegrænsen på et turbopropfly ville afvise. Det er det på en dato, hvor CebGo er fuldt booket eller ikke flyver, og alternativet er omvejen via Manila. Og det er det, når du har en fast videre forbindelse fra Cebu – et internationalt fly hjem eller en prissat tur i Visayas – hvor et misset skifte i NAIA ville koste mere end charteren.

En booking er en forespørgsel, ikke et køb: Vælg dato og antal passagerer, en operatør bekræfter ledighed og pris, og først derefter følger et sikkert betalingslink. Der trækkes intet før bekræftelsen. Giv en strækning på to timer et par dages varsel; flyet skal som regel flyttes på plads først.

Side om side

Flyselskabernes tider er typiske og afhænger af forbindelsen; tiderne for privatfly er typiske bloktider for små fly og bekræftes ved booking.

Cebu som næste knudepunkt

Det stærkeste argument for at flyve privat fra Palawan til Cebu er det, der sker, når du er landet. Cebu er den travleste charterbase i det sydlige Filippinerne, og alle strækninger med små fly derfra har en fast pris på denne side frem for et tilbud – Panglao på omkring 25 minutter, Siquijor på 35, Camiguin på 45, Bantayan på en halv time. En overfart fra Palawan, der lander på Mactan, kan derfor fortsætte samme eftermiddag med en prissat tur Cebu–Panglao eller blive første etape af rundturen til fem øer i Visayas. Se alle charterruter og priser fra Cebu for at se, hvad de videre strækninger koster, før du beslutter, hvordan du vil krydse havet.

Den trafik betyder også omplaceringsflyvninger. Fly med base i Cebu bringer grupper til Palawan og flyver tilbage mod øst med tomme sæder, og de strækninger sælges med rabat på siden med empty legs. En empty leg fra Coron til Cebu på den rigtige dato er den billigste måde, nogen nogensinde vil krydse Sulu-havet i privatfly på, så kig der først.

Starter din rejse i Cebu og slutter i Palawan, er regnestykket det samme, bare omvendt, og Cebu er den bedste ende at starte i: et rutefly til Mactan fra næsten hvor som helst, en charter mod vest og til sidst de prissatte ture mellem Coron og El Nido.