Privatfly til Coron, Palawan

Coron by ligger på Busuanga, og derfor er lufthavnen, der betjener den, Francisco B. Reyes, en transfer ad vej på 30 til 45 minutter fra de vrag og laguner, som alle flyver hertil for at se. Der er direkte forbindelse fra Manila; at komme hertil fra resten af Palawan er tyndere – CebGo, Cebu Pacifics turboprop-datterselskab, forbinder El Nido efter en begrænset køreplan (tjek de aktuelle køreplaner), og Puerto Princesa har slet ingen pålidelig rutefly-forbindelse, hvilket skubber de fleste rejsende over på færgen over åbent hav.

Den færge er den velkendte overfart mellem El Nido og Coron, fire til fem timer hen over Linapacan-strædet, vejrafhængig og ofte helt aflyst i regntiden. Et privatfly dækker den samme afstand på omkring 30 minutter, over de rev og karstøer, som båden bruger eftermiddagen på at sejle uden om. Fra Puerto Princesa tager flyvningen omkring 75 minutter, mod en rute, der ellers betyder at køre tilbage via Manila eller en hel dag til søs.

En privat ankomst her betyder også, at du går direkte fra flyet til en ventende minibus i stedet for at arbejde dig gennem en terminalkø, der er bygget til en travlere rutetrafik – og hvad du end har med, dykkerudstyr inklusive, rejser med dig i stedet for i en båds lastrum.

Derfor skal du flyve til Coron

Argumentet for at flyve er stærkest på netop den strækning, hvor landrejser er dårligst: El Nido til Coron. En aflyst færgeafgang kan spolere en hel dag på en kort rejse; en charter på 30 minutter bliver sjældent forstyrret på samme måde, og den gør en transferdag til en formiddag – en formiddag, der, fordelt på en gruppe på fire eller fem, ofte koster mindre pr. person end alternativet, når man regner en tabt dag og en ekstra hotelnat med.

Argumentet for færgen er prisen og selve oplevelsen – det er en naturskøn overfart i sig selv, og for rejsende med dage til overs er den en del af Palawan-rejsen frem for en forhindring for den. Charter tjener sig ind, når rejseplanen er kort, eller gruppen er stor nok til at dele flyprisen, og det er også værd at kigge på siden med empty legs, da et omplaceret fly kan gøre netop denne rute usædvanligt billig på den rigtige dag.