El Nido og Coron ligger på hver sin side af Linapacan-strædet, og hvordan man kommer over, er et spørgsmål, som enhver rejseplan med begge byer skal besvare. Der er en færge, der sejler overfarten, et rutefly, der flyver den efter en begrænset køreplan, et privatfly, der tilbagelægger samme afstand på cirka en halv time, og et vandfly, der lander på vandet i stedet for på en landingsbane. Denne side sammenligner de fire i den rækkefølge, de fleste rejsende overvejer dem.
Læs mere om El Nido og mere om Coron, hvis du stadig er i tvivl om, hvor meget tid hver ende af turen fortjener – det følgende handler kun om overfarten mellem dem.
Alle mulighederne nedenfor dækker præcis samme stykke vand. Det, der ændrer sig, er hvor lang tid det tager, hvor fastlagt køreplanen er, og hvad der sker med dine planer, hvis vejret ikke vil makke ret den dag, du havde sat kryds ved.
Hvor hver mulighed faktisk ankommer, betyder også noget. El Nido Airport ligger ved Lio, et par kilometer nord for El Nido by, og Coron betjenes af Francisco B. Reyes Airport på øen Busuanga, 30 til 45 minutter ad landevejen fra Coron by – den transfer gælder, uanset om du kom med CebGo eller med privatfly, og den er værd at regne med i planen for første morgen eller sidste aften i begge ender.
Færgen
Færgen sejler over åbent hav gennem Linapacan-strædet og tager typisk fire til fem timer fra dør til dør. Det er den mulighed, de fleste backpackere og budgetrejsende vælger som udgangspunkt: Køb en plads, gå om bord med de andre passagerer, og lad båden klare distancen, mens du ser vandet glide forbi.
To ting er værd at planlægge efter i stedet for at opdage dem på dagen. For det første sejler den typisk én gang dagligt og ikke efter behov, så en mistet afgang betyder som regel, at du må vente på næste dags båd i stedet for at tage en senere. For det andet sejler den ikke i dårligt vejr – overfarten er reelt åbent hav, og rederierne aflyser hellere end at sejle ud i forhold, de vurderer som usikre. Begge dele kan koste en dag i en rejseplan, der er bygget op om en fast forbindelse i den anden ende.
Intet af det gør færgen til et dårligt valg – den har bare mindre luft i køreplanen, end en daglig afgang lader ane. Den, der skal direkte videre fra Coron, til et andet fly eller en anden booking, har mindre plads til at opfange en aflyst afgang end den, der har en fri dag på hver side af overfarten.
CebGo, ruteflyet med propeller
CebGo, Cebu Pacifics propelflydatterselskab, flyver ruten mellem El Nido og Busuanga på cirka 40 minutter i luften efter en begrænset køreplan – tjek de aktuelle tider. Det er et sæde på et rutefly og ikke et chartret fly: Du køber en billet til en bestemt afgang på en bestemt dag i stedet for selv at vælge tidspunktet.
Hagen er tilgængeligheden snarere end selve flyvningen. En begrænset køreplan betyder, at den ikke passer til enhver ankomst eller videre plan, og sæderne bliver udsolgt i sæsonen – booker du tæt på rejsedatoen, kan den flyvning, du ville have, allerede være fuld. For en rejsende med datoer, der ligger fast i god tid, er det en mindre detalje i planlægningen; for den, der beslutter sig med kort varsel, kan det helt udelukke muligheden.
Derfor kan det betale sig at booke CebGo tidligt i stedet for at vente til ugen før rejsen. Når den flyvning, du ønsker, er udsolgt, står valget mellem færgen, privatflyet og vandflyet, uanset hvor langt i forvejen du helst ville have besluttet dig.
Privatfly
Et privatfly klarer samme overfart på cirka 30 minutter efter en tidsplan, du selv vælger, i stedet for en fastlagt ugentlig køreplan. Prisen nedenfor gælder hele flyet og ikke et enkelt sæde, så den afhænger af, hvor mange I rejser sammen, og ikke af, hvor tidligt du booker.
ENI USU
Cessna 182 · op til 3 passagerer · 90 kg bagage
Hele flyet
₱135,000
$2,143
Tallet er den samme aktuelle pris, som den komplette ruteside for El Nido til Coron viser, med begge retninger prissat hver for sig og detaljerne om flyet ved siden af. Flyet lander i Francisco B. Reyes Airport på øen Busuanga, cirka 30 til 45 minutter ad landevejen fra Coron by, så en transfer i Coron-enden er en del af turen, uanset hvordan du ankommer.
En booking er en forespørgsel, ikke et køb: Vælg dato og antal passagerer, en godkendt operatør bekræfter, at flyet er ledigt – som regel inden for få timer – og først derefter følger et sikkert betalingslink. Der trækkes intet før den bekræftelse, og forespørgsler samme dag lykkes nogle gange uden for højsæsonen, men et par dages varsel giver operatøren bedre mulighed for at sige ja.
Vandflyet
En vandflyoperatør i Palawan flyver overfarten på cirka 45 minutter med op til seks passagerer og lander på vandet i stedet for på en landingsbane. Prisen gives på forespørgsel og offentliggøres ikke som en fast takst, så et tilbud er den eneste måde at finde ud af, hvad en given dato og et givet antal passagerer koster.
Landingen på vandet er det, der adskiller det fra et fly med hjul: Det kan sætte en gruppe af tættere på et resorts egen strand i stedet for i Busuangas lufthavn, hvilket er værd at spørge til, hvis du skal bo et sted i Coron med direkte adgang til vandet.
Fordi prisen gives som tilbud og ikke offentliggøres, er vandflyet den mulighed, du skal spørge direkte om, frem for at sammenligne den på tal alene her på siden. Med 45 minutter og seks sæder ligger det mellem CebGo og privatflyet i tabellen nedenfor; hvor det lander, og hvad det koster for dine datoer og din gruppe, afgør et tilbud.
Side om side
Samlet set ser de fire muligheder sådan ud, når det gælder tid, hvordan prisen er bygget op, og hvad du kan forvente af hver:
| Transportform | Tid | Prisgrundlag | Bemærkninger |
|---|---|---|---|
| Færge | 4–5 timer | Lavest pr. sæde | Overfart over åbent hav; typisk én gang dagligt; sejler ikke i dårligt vejr. |
| CebGo (Cebu Pacific) | Cirka 40 minutter | Pr. sæde, rutefly-takst | Begrænset køreplan mellem El Nido og Busuanga; tjek de aktuelle tider; sæderne bliver udsolgt i sæsonen. |
| Privatfly (Avian) | Cirka 30 minutter | Aktuel pris ovenfor, pr. fly | Hele flyet; lander på Busuanga, 30–45 min. ad landevejen til Coron by. |
| Vandflycharter | Cirka 45 minutter | Kun på tilbud | Landing på vandet; op til 6 passagerer. |
Færge- og flyvetider er typiske og varierer med vejret og forholdene på dagen; tiderne for vandfly og privatfly er typiske bloktider, der bekræftes ved booking.
Læs tabellen ud fra, hvad hver række faktisk ligger fast på, frem for hvad den koster isoleret set: Færgen ligger fast på prisen og overlader køreplanen til havet, CebGo binder dig til en begrænset køreplan, der måske allerede er fuld, og både privatflyet og vandflyet lægger afgangstidspunktet, hvor det passer dig, med hele turen som prisgrundlag i stedet for et enkelt sæde.
Udsigten
Uanset hvordan du krydser, er strædet nedenunder et kig værd – revplateauer, sandbanker og økæder, som er lette at overse fra et færgedæk, men svære at overse fra luften. Den side af turen har vi beskrevet for sig, minut for minut, i El Nido til Coron fra luften, så vi gentager det ikke her.
Og hvis du mere generelt overvejer et fly med hjul over for en landing på vandet – og ikke kun for denne overfart – har vi lavet den sammenligning i vandfly eller fly i Palawan: landingssteder, kapacitet og bagage sammenlignet på deres egne præmisser.
Hvad vi selv ville gøre
En solorejsende med fleksibel tidsplan og stramt budget er godt tjent med færgen – overfarten er en del af rejsen, ikke en forhindring, og en dag på hver side af afgangen opfanger enhver vejrforsinkelse uden at forstyrre resten af rejseplanen.
Den, der har faste datoer i god tid før rejsen, kan planlægge efter CebGos begrænsede køreplan og booke tidligt, før sæsonens sæder er væk. Den, der beslutter sig tættere på rejsedatoen, eller som rejser med en gruppe, der hellere vil bestemme sit eget afgangstidspunkt end passe ind i en ugentlig køreplan, er netop dem, privatflyet er skabt til: Når én pris for hele flyet deles mellem to eller tre rejsende – over for en tidsplan, der er bestemt af et flyselskab eller en båd, der ikke sejler hver dag – begynder flyvningen på 30 minutter at give helt indlysende mening.
En gruppe, der skal til et sted ved vandet i Coron og ikke ind til byen, gør klogt i at tjekke vandflyet – landingen på vandet kan forkorte den sidste del af turen på en måde, en landingsbane ikke kan. Under alle omstændigheder kræver intet ovenfor, at du gætter på en pris, før du beslutter dig: Færgen og CebGo bookes direkte hos de respektive selskaber, privatflyets pris er det aktuelle tal længere oppe på siden, og vandflyets er kun et tilbud væk.
Ingen af de fire er det forkerte valg for enhver rejse; hver af dem løser en forskellig begrænsning. Færgen løser et stramt budget, CebGo en fast dato booket tidligt, privatflyet en tidsplan, du hellere vil bestemme selv, og vandflyet et ophold, der begynder eller slutter ved vandet i stedet for i en lufthavn. Hele beslutningen handler om at matche den begrænsning, der rent faktisk gælder for din rejse, i stedet for at vælge den mulighed, du tilfældigvis allerede kender.