El Nido y Coron están a ambos lados del estrecho de Linapacan, y salvar esa distancia es una pregunta que debe responder cualquier itinerario que incluya los dos pueblos. Hay un ferri que hace la travesía por mar, una aerolínea regular que la vuela con horarios limitados, una avioneta privada que cubre la misma distancia en una media hora y un hidroavión que se posa en el agua en lugar de en una pista. Esta página compara las cuatro opciones en el orden en que suelen sopesarlas la mayoría de los viajeros.
Lee más sobre El Nido y más sobre Coron si aún estás decidiendo cuánto tiempo merece cada extremo del viaje; lo que sigue trata solo de la travesía entre ambos.
Todas las opciones siguientes cubren exactamente el mismo tramo de mar. Lo que cambia es cuánto se tarda, lo rígido que es el horario y qué pasa con tus planes si el tiempo no acompaña el día que tenías marcado.
También importa dónde llega cada opción. El aeropuerto de El Nido está en Lio, a pocos kilómetros al norte del pueblo, y a Coron le da servicio el aeropuerto Francisco B. Reyes, en la isla de Busuanga, a entre 30 y 45 minutos por carretera del pueblo de Coron. Ese traslado por carretera se aplica tanto si llegas con CebGo como en avioneta privada, y conviene tenerlo en cuenta al planificar la primera mañana o la última noche en cualquiera de los dos extremos.
El ferri
El ferri hace una travesía en mar abierto por el estrecho de Linapacan y suele tardar de cuatro a cinco horas de puerta a puerta. Es la opción por defecto de la mayoría de los mochileros y viajeros con presupuesto ajustado: compras un asiento, embarcas con el resto de pasajeros y dejas que el barco cubra la distancia mientras ves pasar el mar.
Hay dos cosas que conviene planificar en lugar de descubrir sobre la marcha. Primero, suele salir una vez al día y no a demanda, así que perder la salida normalmente significa esperar al barco del día siguiente en lugar de coger uno más tarde. Segundo, no zarpa con mal tiempo: la travesía es en mar abierto de verdad, y los operadores cancelan las salidas antes que navegar en condiciones que consideran inseguras. Cualquiera de las dos cosas puede costarte un día de un itinerario construido en torno a una conexión fija al otro lado.
Nada de eso convierte el ferri en una mala opción; simplemente tiene menos margen del que sugiere una salida diaria. Quien enlaza directamente desde Coron con otro vuelo u otra reserva tiene menos margen para absorber una salida cancelada que quien tiene un día libre a cada lado de la travesía.
CebGo, el turbohélice regular
CebGo, la filial de turbohélices de Cebu Pacific, vuela la ruta entre El Nido y Busuanga en unos 40 minutos de vuelo, con horarios limitados; consulta los horarios vigentes. Se trata de un asiento en una aerolínea regular, no de un avión fletado: compras un billete para una salida concreta, un día concreto, en lugar de elegir tú la hora.
El problema no es el vuelo en sí, sino la disponibilidad. Unos horarios limitados implican que no encaja con todas las llegadas ni con todos los planes de continuación, y los asientos se agotan en temporada: reservar cerca de la fecha de viaje puede significar que el vuelo que querías ya esté lleno. Para quien tiene las fechas cerradas con mucha antelación, es un detalle menor de planificación; para quien decide con poco margen, puede descartar la opción por completo.
Por eso merece la pena reservar CebGo pronto, en lugar de dejarlo para la semana antes del viaje. Una vez que el vuelo que quieres ha vendido sus asientos, la elección se reduce al ferri, la avioneta privada o el hidroavión, por mucha antelación con la que hubieras preferido decidir.
Avioneta privada
Una avioneta privada hace la misma travesía en unos 30 minutos, con el horario que tú eliges y no uno fijado por un calendario semanal. El precio de abajo es por la aeronave completa, no por una plaza, así que depende de cuántas personas viajen juntas y no de la antelación con la que reserves.
ENI USU
Cessna 182 · hasta 3 pasajeros · 90 kg de equipaje
Aeronave completa
₱135,000
$2,143
Esa cifra es el mismo precio en directo que muestra la página completa de la ruta El Nido–Coron, con ambos sentidos tarificados por separado y los detalles del avión al lado. El vuelo aterriza en el aeropuerto Francisco B. Reyes, en la isla de Busuanga, a unos 30-45 minutos por carretera del pueblo de Coron, así que el traslado por carretera en Coron forma parte del viaje llegues como llegues.
Reservar es una solicitud, no una compra: eliges la fecha y el número de pasajeros, un operador acreditado confirma la disponibilidad, normalmente en pocas horas, y solo entonces recibes un enlace de pago seguro. No se cobra nada antes de esa confirmación; las solicitudes para el mismo día a veces funcionan fuera de temporada alta, aunque avisar con unos días de antelación da al operador más margen para decir que sí.
El hidroavión
Un operador de hidroaviones de Palawan hace la travesía en unos 45 minutos, con hasta seis pasajeros, y se posa en el agua en lugar de en una pista. Su precio es a consultar, no una tarifa fija publicada, así que un presupuesto es la única forma de saber cuánto costaría para una fecha y un número de pasajeros determinados.
El amerizaje es lo que lo distingue de un avión con ruedas: puede dejar al grupo más cerca de la orilla del propio resort en lugar de en el aeropuerto de Busuanga, algo que vale la pena preguntar si te alojas en Coron en un establecimiento con acceso directo al agua.
Como funciona con presupuesto y no con precio publicado, el hidroavión es la opción por la que conviene preguntar directamente, en lugar de compararla en esta página solo por cifras. Sus 45 minutos y sus seis plazas lo sitúan entre las filas de CebGo y de la avioneta privada de la tabla de abajo; dónde aterriza y cuánto cuesta para tus fechas y tu grupo es lo que aclara un presupuesto.
Comparativa
En conjunto, así se comparan las cuatro opciones en tiempo, en cómo se estructura el coste y en lo que cabe esperar de cada una:
| Medio | Tiempo | Base del precio | Notas |
|---|---|---|---|
| Ferri | 4–5 horas | El más barato por plaza | Travesía en mar abierto; normalmente una vez al día; no zarpa con mal tiempo. |
| CebGo (Cebu Pacific) | Unos 40 minutos | Por plaza, tarifa aérea regular | Horarios limitados entre El Nido y Busuanga; consulta los horarios vigentes; los asientos se agotan en temporada. |
| Vuelo privado (Avian) | Unos 30 minutos | Precio en directo arriba, por aeronave | Aeronave completa; aterriza en Busuanga, a 30–45 min por carretera del pueblo de Coron. |
| Hidroavión chárter | Unos 45 minutos | Solo con presupuesto | Amerizaje; hasta 6 pasajeros. |
Los tiempos del ferri y del vuelo regular son orientativos y varían según el tiempo y las condiciones del día; los del hidroavión y la avioneta privada son tiempos calzo a calzo habituales que se confirman al reservar.
Lee la tabla según lo que fija realmente cada fila, no solo por lo que cuesta: el ferri fija la tarifa y deja el horario en manos del mar; CebGo fija el horario a un calendario limitado que puede estar ya completo; y tanto la avioneta privada como el hidroavión fijan la hora de salida a lo que te venga bien, con un precio por el viaje completo y no por plaza.
Las vistas
Hagas como hagas la travesía, el estrecho que queda debajo merece una mirada: plataformas de arrecife, bancos de arena y cadenas de islas que se pasan por alto fácilmente desde la cubierta de un ferri, pero que desde el aire es imposible no ver. Hemos dedicado a esa parte del viaje un artículo propio, minuto a minuto, en De El Nido a Coron por aire, en lugar de repetirlo aquí.
Y si estás comparando un avión con ruedas con un amerizaje en general, más allá de esta travesía concreta, lo analizamos en hidroavión o avioneta en Palawan: lugares de aterrizaje, capacidad y equipaje, comparados en sus propios términos.
Lo que haríamos nosotros
A quien viaja solo, con horario flexible y presupuesto ajustado, el ferri le sirve de sobra: la travesía forma parte del viaje, no es un obstáculo, y un día libre a cada lado de la salida absorbe cualquier retraso por el tiempo sin trastocar el resto del itinerario.
Quien tiene las fechas fijadas con mucha antelación puede organizarse en torno a los horarios limitados de CebGo y reservar pronto, antes de que se agoten los asientos de la temporada. Quien decide más cerca de la fecha de viaje, o viaja en grupo y prefiere fijar su propia hora de salida antes que adaptarse a un calendario semanal, es justo el caso para el que existe la avioneta privada: repartir el precio de una aeronave completa entre dos o tres viajeros, frente a un horario marcado por una aerolínea o un barco que no sale todos los días, es donde el vuelo de 30 minutos empieza a tener todo el sentido.
Si un grupo se dirige a un alojamiento a la orilla del mar en Coron, y no al pueblo, merece la pena consultar el hidroavión: el amerizaje puede acortar el último tramo del viaje como no puede hacerlo una pista. En cualquier caso, nada de lo anterior te obliga a adivinar una tarifa antes de decidir: el ferri y CebGo se reservan directamente con sus propios operadores, el precio del vuelo privado es la cifra en directo que aparece más arriba en esta página, y el del hidroavión está a un presupuesto de distancia.
Ninguna de las cuatro es la opción equivocada para todos los viajes; cada una responde a una limitación distinta. El ferri responde a un presupuesto ajustado, CebGo a una fecha fija reservada con antelación, la avioneta privada a un horario que prefieres fijar tú y el hidroavión a una estancia que empieza o termina en el agua y no en un aeropuerto. Toda la decisión consiste en elegir según la limitación que de verdad afecta a tu viaje, no según la opción que casualmente ya conoces.