Blog de Avian
Guías de rutas, todo sobre los empty legs y el lado práctico de alquilar un avión, escrito para viajeros, no para pilotos.
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Un circuito de siete días por todos los aeropuertos de Palawan, cuatro vuelos de menos de una hora cada uno, con el precio en vivo de la aeronave completa en cada tramo y una versión más económica que se salta el mar de Sulu.
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Cada tarjeta de precio indica una aeronave, un límite de asientos y una franquicia de equipaje. Qué significa eso para una familia, un grupo de buceo o un surfista con tabla, y por qué una misma ruta puede tener dos precios.
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Todos los tramos de vuelo privado con precio desde Mactan-Cebu en una sola tabla, con tiempos calzo a calzo, precios en vivo de la aeronave completa y una nota sincera sobre lo que vuelan las aerolíneas en su lugar. Cinco de las once islas no tienen ninguna aerolínea.
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Ninguna aerolínea une la isla del surf con Panglao; todas las rutas regulares cuestan casi un día entero vía Cebu o Manila. Una avioneta lo cubre en unos 80 minutos, y el tramo desde Cebu sirve cuando se agotan las plazas en temporada de surf.
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Bantayan tiene una pista que ninguna aerolínea utiliza y una cola para el ferri que se duplica en Semana Santa. El vuelo privado desde Mactan es el tramo más barato de este sitio y convierte un fin de semana de dos días en uno de tres.
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La localidad más antigua de Palawan tiene un fuerte español, viento para hacer kitesurf y ninguna aerolínea. Los barcos hacen escala unas pocas veces por semana en una travesía nocturna; una avioneta llega desde cuatro aeropuertos de Palawan en menos de una hora.
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Ninguna carretera, barco ni aerolínea une directamente la capital de Palawan con Coron. La ruta terrestre son dos días vía El Nido, la ruta aérea comercial son de seis a ocho horas pasando por Manila, y una Cessna la cubre en 75 minutos.
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Boracay, Iloilo, Cebu y Bohol están a una o dos horas al este de El Nido y Coron en avioneta, y casi a un día de distancia vía Manila. Todas las travesías comparadas, con las cuatro guías de destino.
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Sin ferri y, durante la mayor parte del año, sin vuelo directo: cómo ir de El Nido o Coron a Boracay vía Manila, en el turbohélice estacional a Caticlan o en un vuelo privado de una hora.
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Cebu tiene el único enlace regular, y escaso, entre Palawan y las Visayas. Cuándo tomar CebGo, cuándo en realidad estás reservando el rodeo por Manila y cuándo un vuelo privado de dos horas a Mactan merece su precio.
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Ninguna aerolínea vuela de Palawan a Bohol. El rodeo por Manila, la ruta vía Cebu con ferri y el vuelo privado de dos horas que aterriza en la propia isla de Panglao, a 15 minutos de Alona Beach.
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Iloilo es la ciudad visaya más cercana a Palawan y la única sin vuelo desde ella. La ruta por Manila, el barco semanal vía Cuyo y el vuelo privado de 90 minutos, comparados.
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La travesía entre El Nido y Coron en ferri rápido, en el breve salto en turbohélice de CebGo o en 30 minutos de vuelo privado sobre el estrecho de Linapacan, comparadas.
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Todas las formas de ir de Puerto Princesa a El Nido comparadas: furgoneta compartida, furgoneta privada, autobús, la situación de las aerolíneas y el vuelo privado de 50 minutos.
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Un hidroavión Beaver o una Cessna con ruedas: zonas de aterrizaje, capacidad, equipaje, clima y precio, comparados con franqueza.
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Precios reales de la aeronave completa para cada tramo chárter de Palawan en pesos y dólares, qué los modifica y cuándo un empty leg (vuelo de reposicionamiento) los mejora.
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El aeropuerto de San Vicente está a pocos minutos de Long Beach: 14 kilómetros de arena y una de las poquísimas zonas de salto del mundo con aterrizaje en la playa. Llega en avión y olvídate de la furgoneta.
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Cebu, Panglao, Dumaguete, Siquijor y Camiguin están a poca distancia en vuelo unas de otras, pero enlazarlas en ferri se come días enteros. Cómo una avioneta convierte las Visayas en un único itinerario.
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Siete volcanes, un cementerio sumergido y uno de los servicios aéreos más escasos de cualquier isla famosa de Filipinas. Un chárter privado sitúa Camiguin a 45 minutos de Cebu en lugar de a un día entero.
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Salvo un escaso enlace con Cebu, Siquijor sigue canalizando a los visitantes por Dumaguete y el muelle del ferri: su pista es, sobre todo, cosa de chárteres.
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Cuando una aeronave chárter se reposiciona para su siguiente trabajo, sus asientos volarían vacíos, así que los operadores los venden con grandes descuentos. Cómo funcionan los empty legs (vuelos de reposicionamiento), cuál es la pega y cómo conseguir uno de verdad.
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El breve salto entre El Nido y Coron cruza las torres de karst de la bahía de Bacuit, los arrecifes del estrecho de Linapacan y las lagunas de las Calamianes: un vuelo panorámico disfrazado de traslado.
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En el mapa Palawan parece compacta, pero moverse entre Puerto Princesa, El Nido y Coron implica trayectos de medio día en furgoneta y ferris que dependen del tiempo. Este es el argumento para sobrevolarlo todo.
