Vuelos privados a Coron, Palawan

El pueblo de Coron está en Busuanga, y por eso el aeropuerto que lo sirve, Francisco B. Reyes, queda a un traslado de 30 a 45 minutos por carretera de los pecios y lagunas que todo el mundo viene a ver. Desde Manila hay vuelo directo; llegar desde el resto de Palawan es más complicado: CebGo, la filial de turbohélices de Cebu Pacific, enlaza con El Nido con un horario limitado (consulta los horarios vigentes), y Puerto Princesa no tiene ningún servicio regular fiable, lo que empuja a la mayoría de los viajeros al ferri de mar abierto.

Ese ferri es la conocida travesía El Nido–Coron, de cuatro a cinco horas por el estrecho de Linapacan, que depende del tiempo y que a menudo se cancela sin más en los meses de lluvia. Una aeronave privada cubre la misma distancia en unos 30 minutos, sobre los arrecifes y las islas de karst que el barco bordea durante toda la tarde. Desde Puerto Princesa el vuelo dura unos 75 minutos, frente a una ruta que de otro modo obliga a retroceder por Manila o a pasar un día entero en el mar.

Una llegada privada también significa caminar desde la aeronave directamente hasta una furgoneta que te espera, en lugar de pasar por una cola de terminal pensada para un servicio regular más concurrido, y todo lo que lleves, incluido el equipo de buceo, viaja contigo en lugar de ir a la bodega de un barco.

Por qué volar a Coron

El argumento a favor de volar es más sólido justo en el tramo en que el viaje por superficie es peor: de El Nido a Coron. Una salida de ferri cancelada puede dejarte atrapado un día entero de un viaje corto; un chárter de 30 minutos rara vez se ve afectado de la misma manera, y convierte un día de traslado en una mañana. Una mañana que, repartida entre un grupo de cuatro o cinco, suele costar menos por persona que la alternativa una vez contados el día perdido y una noche extra de hotel.

El argumento a favor del ferri es el coste y la experiencia en sí: es una travesía espectacular por derecho propio y, para quien tiene días de sobra, forma parte del viaje a Palawan en lugar de ser un obstáculo. El chárter compensa cuando el itinerario es corto o el grupo es lo bastante grande como para repartir el precio de la aeronave, y conviene mirar también la página de empty legs, porque una aeronave en reposicionamiento puede dejar esta misma ruta inusualmente barata en el día adecuado.