Palawan et Boracay sont les deux séjours balnéaires dont rêvent la plupart des voyageurs aux Philippines, et ils sont assez proches pour être combinés : Coron–Caticlan, c'est environ 200 kilomètres à vol d'oiseau, El Nido–Caticlan environ 290. Le problème, c'est que presque rien ne vole sur cette ligne. Cette page traite de la traversée elle-même : le trajet en vol régulier, le vol direct saisonnier, l'absence de ferry et ce qu'un avion privé propose à la place. C'est l'une des quatre traversées vers les Visayas que nous détaillons au départ de Palawan ; la vue d'ensemble se trouve dans De Palawan aux Visayas en vol charter privé.
Le lieu d'atterrissage compte davantage pour Boracay que pour la plupart des îles, car Boracay n'a pas d'aéroport. Caticlan — l'aéroport Godofredo P. Ramos, sur l'île de Panay — est à quelques minutes de route de la jetée de Caticlan, d'où le bateau rejoint l'île en 15 minutes environ. Kalibo, l'autre « aéroport de Boracay », se trouve à 1,5 à 2 heures de route supplémentaires de cette jetée. Toutes les options ci-dessous qui arrivent à Caticlan vous épargnent ce trajet routier ; celles qui arrivent à Kalibo l'ajoutent.
Le vol régulier, via Manille
L'option régulière la plus sûre consiste en deux vols avec une escale dans la capitale. Depuis El Nido, CebGo rejoint Manille en 1 h 15 environ ; depuis Coron, Cebu Pacific et PAL Express relient Busuanga à Manille en une heure environ. Puis correspondance à NAIA — prévoyez deux à trois heures et vérifiez si vos deux vols partent du même terminal — suivie d'environ une heure de vol jusqu'à Caticlan, ou un peu moins jusqu'à Kalibo, plus le transfert routier.
Dans le meilleur des cas, un départ matinal de Palawan vous dépose sur White Beach en fin d'après-midi. Dans le pire, un premier vol retardé fait manquer la correspondance et vous impose une nuit imprévue à Manille, car les deux billets sont généralement des réservations distinctes qui ne se doivent rien. C'est fiable, au sens où cela vole tous les jours ; ce n'est pas rapide, et vous passez le milieu de la journée au seul endroit où personne ne voulait être.
Le vol direct saisonnier
Certaines années, un turbopropulseur direct a relié El Nido à Caticlan — d'abord sous AirSwift, aujourd'hui sous CebGo, la filiale turbopropulseurs de Cebu Pacific. Quand il est exploité, c'est le choix évident pour un voyageur seul ou un couple : environ une heure de vol, des tarifs par siège et un atterrissage à Caticlan. Consultez les horaires en vigueur avant de compter dessus, car il n'a jamais été proposé toute l'année, et en haute saison ses quelques dizaines de sièges sont complets des semaines à l'avance. Depuis Coron, il n'existe pas d'équivalent : la réponse régulière, c'est Manille.
Pourquoi il n'y a pas de ferry
Beaucoup le cherchent, alors disons-le clairement : aucun ferry régulier ne relie Coron ou El Nido à Caticlan. La traversée se fait en pleine mer de Sulu, la demande est saisonnière, les ports des deux côtés sont modestes, et aucune compagnie n'a réussi à maintenir une ligne. Les navires long-courriers au départ de Coron vont à Manille, pas vers l'est. Considérez tout bateau qu'on vous propose pour cette traversée comme un charter privé d'un tout autre genre, et posez des questions précises sur le navire et la météo.
Avion privé
Un avion léger affrété vole en ligne droite. Depuis Busuanga, comptez environ une heure de vol jusqu'à Caticlan ; depuis l'aéroport d'El Nido à Lio, environ 1 h 15, en survolant les îles Cuyo en chemin. Vous choisissez la date et l'heure de départ, l'avion est à vous et pas seulement un siège à bord, et vous atterrissez à Caticlan, à quelques minutes de la jetée.
ENI MPH
Cessna 182 · jusqu'à 3 passagers · 90 kg de bagages
Appareil entier
₱202,500
$3,215
USU MPH
Cessna 182 · jusqu'à 3 passagers · 90 kg de bagages
Appareil entier
₱195,750
$3,108
La plupart des trajets Palawan–Visayas sont proposés sur devis plutôt qu'à tarif affiché, car l'avion doit généralement se positionner pour la mission et l'opérateur l'intègre au prix. Une demande n'est pas un achat : choisissez la date et le nombre de passagers, un opérateur confirme la disponibilité et le prix, et c'est seulement ensuite que vous recevez un lien de paiement sécurisé. Rien n'est débité avant la confirmation. Quelques jours de préavis laissent aux opérateurs plus de latitude pour accepter ; les demandes le jour même aboutissent parfois hors haute saison.
Le prix s'entend pour l'appareil entier : il dépend donc du nombre de voyageurs, pas de la date de réservation. Partagé à trois ou quatre, face à deux billets réguliers chacun plus une journée perdue, ce vol d'une heure devient tout simplement logique — le même calcul que pour la traversée El Nido–Coron, sur une plus longue distance et face à une alternative moins bonne.
Comparatif
| Mode | Durée | Base tarifaire | Remarques |
|---|---|---|---|
| Vol régulier via Manille | 6 à 8 heures de porte à porte | Deux billets réguliers, par siège | El Nido ou Coron vers NAIA, correspondance de 2 à 3 heures, puis Manille vers Caticlan ou Kalibo. Fiable toute l'année. |
| CebGo El Nido–Caticlan | Environ 1 heure de vol | Par siège, tarif régulier | Saisonnier et pas toujours exploité ; consultez les horaires en vigueur. Complet en haute saison. |
| Vol privé (Avian) | Environ 1 heure depuis Coron, 1 h 15 depuis El Nido | Par appareil, sur devis ou tarif en direct ci-dessus | À la date de votre choix, à l'heure qui vous convient. Atterrissage à Caticlan, à quelques minutes de la jetée. |
| Ferry | — | — | Aucune liaison régulière de passagers entre Palawan et Caticlan. |
Les durées des vols réguliers sont indicatives et dépendent de la correspondance ; celles des avions privés sont des temps bloc habituels pour un avion léger, confirmés à la réservation.
Organiser un voyage Palawan–Boracay
Commencez par Palawan. C'est l'extrémité la plus difficile à rejoindre en vol régulier, et finir à Boracay vous place à proximité de Caticlan et Kalibo, qui totalisent de nombreux vols quotidiens vers Manille, Cebu et Clark pour le retour. Répartissez vos jours à Palawan entre El Nido et Coron, puis affrétez un avion vers l'est depuis Coron, la plus proche des deux, pour que la dernière étape du séjour soit un vol régulier plutôt que la première.
La saison mérite réflexion. Pendant l'amihan, à peu près de novembre à mai, White Beach est à l'abri du vent et au plus calme, et Palawan est aussi en saison sèche — la combinaison que recherchent la plupart des voyageurs, et la période où le vol direct saisonnier a le plus de chances d'être exploité et complet. Pendant l'habagat, White Beach est plus agitée et c'est Bulabog, de l'autre côté de l'île, qui est abritée ; la traversée reste assurée, mais les opérateurs surveillent la météo de plus près et un départ matinal est plus prudent.
Et avant de demander un prix pour la traversée, consultez le tableau des empty legs. Un avion qui vient de déposer un groupe à El Nido ou à Coron doit parfois se repositionner vers l'est, et ce vol de repositionnement est vendu à prix fortement réduit à quiconque a des dates compatibles.