Palawan e Boracay são as duas férias de praia que a maioria dos visitantes das Filipinas quer, e ficam perto o bastante para combinar: de Coron a Caticlan são cerca de 200 quilômetros em linha reta, de El Nido a Caticlan, cerca de 290. O problema é que quase nada voa essa linha. Esta página trata da travessia em si — a rota pelas companhias aéreas, o voo direto sazonal, por que não há balsa e o que um avião privado faz no lugar. É uma das quatro travessias para as Visayas que cobrimos a partir de Palawan; a visão geral está em nosso guia de voos fretados de Palawan para as Visayas.
Onde você pousa importa mais em Boracay do que na maioria das ilhas, porque Boracay não tem aeroporto próprio. Caticlan — o Aeroporto Godofredo P. Ramos, na ilha de Panay — fica a poucos minutos de carro do cais de Caticlan, de onde o barco até a ilha leva cerca de 15 minutos. Kalibo, o outro “aeroporto de Boracay”, fica a mais 1,5 a 2 horas de estrada desse cais. Toda opção abaixo que termina em Caticlan poupa essa viagem de carro; qualquer uma que termine em Kalibo a acrescenta.
A rota aérea, via Manila
A opção regular confiável são dois voos com a capital no meio. De El Nido, a CebGo voa para Manila em cerca de 1 hora e 15 minutos; de Coron, Cebu Pacific e PAL Express voam de Busuanga para Manila em cerca de uma hora. Depois vem a conexão no NAIA — reserve de duas a três horas e confira se os dois voos usam o mesmo terminal — e mais ou menos uma hora até Caticlan, ou um pouco menos até Kalibo, somando o traslado por estrada.
Se tudo correr bem, uma saída de manhã de Palawan coloca você na White Beach no fim da tarde. Se não correr, um primeiro trecho atrasado vira conexão perdida e uma noite não planejada em Manila, porque as duas passagens costumam ser reservas separadas, sem nenhuma obrigação uma com a outra. É confiável no sentido de que opera todos os dias; não é rápida, e passa o meio do dia no único lugar onde ninguém queria estar.
O voo direto sazonal
Em alguns anos houve um turboélice direto entre El Nido e Caticlan — primeiro pela AirSwift e hoje pela CebGo, a subsidiária de turboélices da Cebu Pacific. Quando está operando, é a escolha óbvia para quem viaja sozinho ou em casal: cerca de uma hora de voo, tarifa por assento e pouso em Caticlan. Confira os horários atuais antes de contar com ele, porque não tem sido um serviço o ano todo e, na alta temporada, suas poucas dezenas de assentos esgotam com semanas de antecedência. De Coron não há equivalente; a resposta regular é Manila.
Por que não há balsa
Muita gente procura, então vale dizer com todas as letras: nenhuma balsa regular de passageiros liga Coron ou El Nido a Caticlan. A travessia é feita em mar aberto, no Mar de Sulu, a demanda é sazonal, os portos dos dois lados são pequenos e nenhuma operadora conseguiu manter uma rota. Os navios de longa distância que saem de Coron vão para Manila, não para o leste. Encare qualquer barco oferecido para essa travessia como um fretamento privado de um tipo muito diferente e faça perguntas duras sobre a embarcação e a previsão do tempo.
Avião privado
Um avião fretado de pequeno porte voa em linha reta. De Busuanga são cerca de uma hora de voo até Caticlan; do aeroporto de El Nido, em Lio, cerca de 1 hora e 15 minutos, cruzando as ilhas Cuyo no caminho. Você escolhe a data e o horário de partida, o avião é todo seu e não apenas um assento nele, e você pousa em Caticlan a minutos do cais.
ENI MPH
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱202,500
$3,215
USU MPH
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱195,750
$3,108
A maioria dos trechos Palawan–Visayas é cotada, e não tabelada, porque o avião geralmente precisa se deslocar para fazer o serviço e a operadora inclui isso no preço. Uma solicitação não é uma compra: escolha a data e o número de passageiros, uma operadora confirma disponibilidade e preço e só então você recebe um link de pagamento seguro. Nada é cobrado antes da confirmação. Alguns dias de antecedência dão às operadoras mais margem para dizer sim; pedidos para o mesmo dia às vezes funcionam fora da alta temporada.
O preço é pela aeronave inteira, então ele depende de quantos vocês são, e não de quão cedo você reservou. Dividido por três ou quatro, contra duas passagens regulares por pessoa mais um dia perdido, é aí que o voo de uma hora passa a fazer todo o sentido — a mesma conta da travessia El Nido–Coron, numa distância maior e contra uma alternativa pior.
Lado a lado
| Meio | Tempo | Base de preço | Observações |
|---|---|---|---|
| Companhia aérea via Manila | 6–8 horas porta a porta | Duas passagens regulares, por assento | De El Nido ou Coron para o NAIA, conexão de 2–3 horas e depois Manila–Caticlan ou Kalibo. Confiável o ano todo. |
| CebGo El Nido–Caticlan | Cerca de 1 hora de voo | Por assento, tarifa regular | Sazonal e nem sempre em operação; confira os horários atuais. Esgota na alta temporada. |
| Voo privado (Avian) | Cerca de 1 hora saindo de Coron, 1 h 15 min saindo de El Nido | Por aeronave, sob cotação ou com preço ao vivo acima | Qualquer data, no horário que você escolher. Pousa em Caticlan, a minutos do cais. |
| Balsa | — | — | Não há serviço regular de passageiros entre Palawan e Caticlan. |
Os tempos das companhias aéreas são típicos e dependem da conexão; os tempos de aeronave privada são tempos de voo típicos de aviões de pequeno porte, confirmados na reserva.
Montando uma viagem Palawan–Boracay
Comece por Palawan. É a ponta mais difícil de alcançar de companhia aérea, e terminar em Boracay deixa você ao lado de Caticlan e Kalibo, que juntos têm muitos voos diários para Manila, Cebu e Clark na volta para casa. Divida os dias em Palawan entre El Nido e Coron, depois frete o voo para o leste a partir de Coron, o mais próximo dos dois, e deixe que o último trecho das férias seja um voo regular, e não o primeiro.
Vale pensar na época do ano. Nos meses do amihan, mais ou menos de novembro a maio, a White Beach fica protegida do vento e está no seu momento mais calmo, e Palawan também está na estação seca — a combinação que a maioria quer, e o período em que o voo direto sazonal tem mais chance de estar operando e lotado. Nos meses do habagat, a White Beach fica mais agitada e é Bulabog, do outro lado da ilha, que fica calma; a travessia continua sendo voada, mas as operadoras acompanham a previsão mais de perto e partir de manhã é o plano mais seguro.
E antes de fazer a cotação da travessia, dê uma olhada no painel de empty legs. Um avião que acabou de deixar um grupo em El Nido ou Coron às vezes precisa se reposicionar para o leste, e esse voo de reposicionamento é vendido com um bom desconto para quem tiver datas compatíveis.