Blog da Avian
Guias de rotas, dicas sobre empty legs e o lado prático do fretamento — escritos para viajantes, não para pilotos.
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Um roteiro de sete dias por todos os aeroportos de Palawan, com quatro voos de menos de uma hora cada, o preço atualizado da aeronave inteira em cada trecho e uma versão mais barata que dispensa o Mar de Sulu.
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Cada cartão de preço indica uma aeronave, um limite de assentos e uma franquia de bagagem. O que isso significa para uma família, um grupo de mergulho ou um surfista com prancha, e por que a mesma rota pode ter dois preços.
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Todos os trechos de voo privado com preço saindo de Mactan-Cebu em uma única tabela, com tempos de voo, preços atualizados da aeronave inteira e uma nota honesta sobre o que as companhias aéreas operam no lugar. Cinco das onze não têm nenhuma companhia aérea.
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Nenhuma companhia aérea liga a ilha do surfe a Panglao; todo trajeto regular custa quase um dia inteiro via Cebu ou Manila. Um avião leve faz o trecho em cerca de 80 minutos, e o trecho de Cebu resolve os esgotamentos da temporada de surfe.
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Bantayan tem uma pista que nenhuma companhia aérea usa e uma fila de balsa que dobra na Semana Santa. O voo privado saindo de Mactan é o trecho mais barato deste site e transforma um fim de semana de dois dias em três.
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A cidade mais antiga de Palawan tem um forte espanhol, vento para kitesurf e nenhuma companhia aérea. Os navios passam algumas vezes por semana em uma travessia noturna; um avião leve chega lá a partir de quatro aeroportos de Palawan em menos de uma hora.
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Nenhuma estrada, navio ou companhia aérea liga a capital de Palawan diretamente a Coron. O trajeto por terra leva dois dias via El Nido, o trajeto aéreo leva de seis a oito horas passando por Manila, e um Cessna faz o voo em 75 minutos.
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Boracay, Iloilo, Cebu e Bohol ficam de uma a duas horas a leste de El Nido e Coron em avião leve, e quase um dia inteiro de distância via Manila. Todas as travessias comparadas, com os quatro guias de destino.
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Sem balsa e, na maior parte do ano, sem voo direto: como ir de El Nido ou Coron a Boracay via Manila, no turboélice sazonal para Caticlan ou em um voo privado de uma hora.
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Cebu tem a única ligação regular, ainda que escassa, de Palawan com as Visayas. Quando pegar a CebGo, quando você na verdade está reservando o circuito por Manila e quando um voo privado de duas horas até Mactan vale o preço.
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Nenhuma companhia aérea voa de Palawan a Bohol. O circuito por Manila, a rota por Cebu e balsa, e o voo privado de duas horas que pousa na própria ilha de Panglao, a 15 minutos da praia de Alona.
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Iloilo é a cidade das Visayas mais próxima de Palawan e a que não tem voo de lá. O trajeto por Manila, o navio semanal via Cuyo e o voo privado de 90 minutos, comparados.
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A travessia El Nido–Coron de balsa rápida, no curto salto de turboélice da CebGo ou em uma aeronave privada de 30 minutos sobre o estreito de Linapacan, comparadas.
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Todas as formas de ir de Puerto Princesa a El Nido comparadas: van compartilhada, van privada, ônibus, a situação das companhias aéreas e o voo privado de 50 minutos.
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Um hidroavião Beaver ou um Cessna com trem de pouso: locais de pouso, capacidade, bagagem, clima e preço, comparados com honestidade.
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Preços reais da aeronave inteira para cada trecho de fretamento em Palawan, em pesos e dólares, o que os altera e quando um empty leg sai mais barato.
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O aeroporto de San Vicente fica a poucos minutos de Long Beach, 14 quilômetros de areia e uma das poucas zonas de salto do mundo com pouso na praia. Chegue voando e dispense a van.
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Cebu, Panglao, Dumaguete, Siquijor e Camiguin ficam a voos curtos umas das outras, mas ligá-las de balsa consome dias inteiros. Como um avião leve transforma as Visayas em um único roteiro.
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Sete vulcões, um cemitério submerso e um dos serviços aéreos mais escassos entre as ilhas famosas das Filipinas. Um fretamento privado coloca Camiguin a 45 minutos de Cebu, em vez de um dia inteiro de distância.
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Tirando uma escassa ligação com Cebu, Siquijor ainda canaliza os visitantes por Dumaguete e pelo píer das balsas: sua pista é, na maior parte, uma história de fretamento.
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Quando uma aeronave de fretamento se reposiciona para o próximo serviço, seus assentos voariam vazios, e por isso as operadoras os vendem com grandes descontos. Como funcionam os empty legs, qual é a pegadinha e como realmente conseguir um.
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O curto salto entre El Nido e Coron cruza as torres de carste da baía de Bacuit, os recifes do estreito de Linapacan e as lagoas das Calamianes: um passeio panorâmico disfarçado de traslado.
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No mapa, Palawan parece compacta, mas ir de Puerto Princesa a El Nido e Coron significa viagens de van de meio dia e balsas que dependem do clima. Eis o argumento para sobrevoar tudo isso.
