El Nido e Coron ficam em lados opostos do estreito de Linapacan, e vencer essa distância é uma questão que todo roteiro que inclui as duas cidades precisa resolver. Há uma balsa que faz a travessia pelo mar, uma companhia aérea regular que voa o trecho com horários limitados, uma aeronave privada que cobre a mesma distância em cerca de meia hora e um hidroavião que pousa na água em vez de numa pista. Esta página compara as quatro opções na ordem em que a maioria dos viajantes as avalia.
Leia mais sobre El Nido e mais sobre Coron se você ainda está decidindo quanto tempo dedicar a cada ponta da viagem — o que vem a seguir trata apenas da travessia entre as duas.
Todas as opções abaixo cobrem exatamente o mesmo trecho de mar. O que muda é quanto tempo leva, quão rígido é o horário e o que acontece com os seus planos se o tempo não colaborar no dia que você tinha marcado.
Onde cada opção chega também importa. O Aeroporto de El Nido fica em Lio, alguns quilômetros ao norte da cidade de El Nido, e Coron é atendida pelo Aeroporto Francisco B. Reyes, na Ilha de Busuanga, a 30 a 45 minutos de carro da cidade de Coron — esse traslado por terra vale tanto para quem chega pela CebGo quanto para quem chega de aeronave privada, e convém incluí-lo no planejamento da primeira manhã ou da última noite em qualquer uma das pontas.
A balsa
A balsa faz uma travessia em mar aberto pelo estreito de Linapacan e costuma levar de quatro a cinco horas de porta a porta. É a opção padrão da maioria dos mochileiros e viajantes com orçamento apertado: compre um assento, embarque com os outros passageiros e deixe o barco cobrir a distância enquanto você olha o mar passar.
Há duas coisas que vale a pena planejar antes, em vez de descobrir no dia. Primeiro, ela normalmente sai uma vez por dia, e não sob demanda, então perder a saída costuma significar esperar o barco do dia seguinte em vez de pegar um mais tarde. Segundo, ela não navega com mau tempo — a travessia é de fato em mar aberto, e as operadoras cancelam as saídas em vez de enfrentar condições que consideram inseguras. Qualquer uma dessas situações pode custar um dia de um roteiro montado em torno de uma conexão fixa do outro lado.
Nada disso faz da balsa uma má escolha — é simplesmente um horário com menos folga do que uma saída diária sugere. Quem segue direto de Coron para outro voo ou outra reserva tem menos margem para absorver uma saída cancelada do que alguém com um dia livre antes e depois da travessia.
CebGo, o turboélice regular
A CebGo, subsidiária de turboélices da Cebu Pacific, opera a rota entre El Nido e Busuanga com cerca de 40 minutos de voo, em horários limitados — consulte a programação atual. Trata-se de um assento em companhia aérea regular, e não de uma aeronave fretada: você compra uma passagem para uma partida específica, num dia específico, em vez de escolher o seu próprio horário.
O problema é a disponibilidade, não o voo em si. Com horários limitados, ele não se encaixa em todas as chegadas ou planos seguintes, e os assentos esgotam na alta temporada — reservar perto da data da viagem pode significar que o voo que você queria já está lotado. Para quem tem datas fixas com bastante antecedência, isso é um detalhe de planejamento; para quem decide em cima da hora, pode descartar a opção por completo.
Por isso vale a pena reservar a CebGo cedo, em vez de deixar para a semana anterior à viagem. Depois que o voo desejado vende todos os assentos, a escolha se reduz à balsa, à aeronave privada ou ao hidroavião, não importa com quanta antecedência você preferisse decidir.
Aeronave privada
Uma aeronave privada faz a mesma travessia em cerca de 30 minutos, no horário que você escolher, e não num horário fixado por uma grade semanal. O preço abaixo é pela aeronave inteira, e não por assento, então ele depende de quantas pessoas viajam juntas, e não de com quanta antecedência você reservou.
ENI USU
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱135,000
$2,143
Esse valor é o mesmo preço atualizado exibido na página completa da rota El Nido–Coron, com os dois sentidos cotados separadamente e os detalhes da aeronave ao lado. O voo pousa no Aeroporto Francisco B. Reyes, na Ilha de Busuanga, a cerca de 30 a 45 minutos de carro da cidade de Coron, então um traslado por terra em Coron faz parte da viagem, seja qual for a forma de chegada.
Reservar é fazer uma solicitação, não uma compra: escolha a data e o número de passageiros, uma operadora credenciada confirma a disponibilidade, normalmente em poucas horas, e só então chega um link de pagamento seguro. Nada é cobrado antes dessa confirmação; solicitações para o mesmo dia às vezes dão certo fora da alta temporada, mas alguns dias de antecedência dão à operadora mais margem para dizer sim.
O hidroavião
Uma operadora de hidroaviões de Palawan faz a travessia em cerca de 45 minutos, levando até seis passageiros e pousando na água em vez de numa pista. O preço é sob consulta, e não uma tarifa fixa publicada, então uma cotação é a única forma de saber quanto custaria para determinada data e número de passageiros.
O pouso na água é o grande diferencial em relação a uma aeronave com trem de pouso convencional: ele pode deixar o grupo mais perto da orla de um resort, em vez de no aeroporto de Busuanga, o que vale a pena perguntar se a sua hospedagem em Coron tiver acesso direto ao mar.
Como o preço é cotado e não publicado, o hidroavião é a opção sobre a qual se deve perguntar diretamente, em vez de compará-la nesta página só pelos números. Seu tempo de 45 minutos e capacidade para seis passageiros ficam entre as linhas da CebGo e da aeronave privada abaixo; onde ele pousa e quanto custa para as suas datas e o tamanho do seu grupo é o que a cotação define.
Lado a lado
Juntando tudo, veja como as quatro opções se comparam em tempo, na forma como o custo é calculado e no que esperar de cada uma:
| Meio | Tempo | Base de custo | Observações |
|---|---|---|---|
| Balsa | 4–5 horas | Menor preço por assento | Travessia em mar aberto; normalmente uma vez por dia; não navega com mau tempo. |
| CebGo (Cebu Pacific) | Cerca de 40 minutos | Por assento, tarifa aérea regular | Horários limitados entre El Nido e Busuanga; consulte a programação atual; os assentos esgotam na alta temporada. |
| Voo privado (Avian) | Cerca de 30 minutos | Preço atualizado acima, por aeronave | Aeronave inteira; pousa em Busuanga, a 30–45 min de carro da cidade de Coron. |
| Hidroavião fretado | Cerca de 45 minutos | Somente sob cotação | Pouso na água; até 6 passageiros. |
Os tempos da balsa e do voo são típicos e variam conforme o tempo e as condições do dia; os tempos do hidroavião e da aeronave privada são tempos de voo típicos, confirmados na reserva.
Leia a tabela pelo que cada linha realmente fixa, e não pelo custo isolado: a balsa fixa a tarifa e deixa o horário por conta do mar, a CebGo fixa o horário numa grade limitada que pode já estar lotada, e a aeronave privada e o hidroavião fixam o horário de partida no que for melhor para você, com o custo calculado pela viagem inteira e não por assento.
A vista
Seja qual for a forma de travessia, vale a pena olhar o estreito lá embaixo — plataformas de recife, bancos de areia e cadeias de ilhas que passam despercebidos do convés de uma balsa, mas são impossíveis de ignorar do alto. Tratamos desse lado da viagem separadamente, minuto a minuto, em De El Nido a Coron pelo ar, em vez de repetir tudo aqui.
E se você ainda está comparando uma aeronave convencional com um pouso na água de forma mais geral, e não só para esta travessia, apresentamos essa comparação em hidroavião ou avião em Palawan — locais de pouso, capacidade e bagagem, comparados cada um em seus próprios termos.
O que nós faríamos
Um viajante solo com horários flexíveis e orçamento apertado fica bem servido pela balsa — a travessia faz parte da viagem, não é um obstáculo, e um dia de folga antes e depois da saída absorve qualquer atraso por causa do tempo sem atrapalhar o resto do roteiro.
Quem tem datas fixas com bastante antecedência pode planejar em torno dos horários limitados da CebGo e reservar cedo, antes que os assentos da temporada acabem. Quem decide mais perto da data da viagem, ou viaja com um grupo que prefere definir o próprio horário de partida a se encaixar numa grade semanal, é exatamente o caso para o qual a aeronave privada existe: dividir o preço de uma aeronave inteira entre dois ou três viajantes, diante de um horário fixado por uma companhia aérea ou por um barco que não navega todos os dias, é quando o voo de 30 minutos passa a fazer todo o sentido.
Para um grupo que vai para uma hospedagem à beira-mar em Coron, e não para a cidade, vale a pena consultar o hidroavião — o pouso na água pode encurtar a última etapa da viagem de um jeito que uma pista não consegue. De qualquer forma, nada acima exige adivinhar uma tarifa antes de decidir: a balsa e a CebGo são reservadas diretamente com as próprias operadoras, o preço do voo privado é o valor atualizado mostrado mais acima nesta página, e o do hidroavião está a uma cotação de distância.
Nenhuma das quatro é a escolha errada para todas as viagens; cada uma responde a uma restrição diferente. A balsa responde a um orçamento apertado, a CebGo a uma data fixa reservada com antecedência, a aeronave privada a um horário que você prefere definir por conta própria, e o hidroavião a uma estadia que começa ou termina na água, e não num aeroporto. Toda a decisão está em identificar a restrição que realmente se aplica à sua viagem, em vez de escolher a opção que você por acaso já conhece.