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行程

一周飞遍巴拉望:乘轻型飞机畅游公主港、库约、圣维森特、爱妮岛和科隆

五座机场,四段航班,每段都不超过一小时,而且每段都有明码报价。七天环游,走遍整个巴拉望省,把原本耗在路上的时间留给海滩。

阅读约 8 分钟

圣维森特波特巴顿平静的海湾上夕阳西下,近岸停泊着螃蟹船
图片: Vyacheslav Argenberg, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

巴拉望全长 450 公里,只有一条公路,最美的地方偏偏都在两端和边缘。走陆路玩一周,意味着两天坐面包车、一趟渡轮,外加反复盘算科隆到底值不值得去。同样一周改坐飞机,可以走遍全省每一座机场——包括苏禄海上那座没有任何定期航班的机场——而且每次转场都不超过一小时。下面就是这一周的逐段行程,每张卡片上都标有实时整机价格。每段航程的机型都是三座的 Cessna 182,按同行人数分摊即可。

第 1 天:公主港

无论搭乘哪家航空公司,先抵达首府。公主港值得您留一个下午加一晚,而不是像大多数人那样只当作中转站:沙邦的地下河可以从市区一日往返,本田湾半天即可,而黄昏时的海滨步道(Baywalk)是全省唯一能端着啤酒看海上日落的地方。如果地下河在您的清单上,请安排在第一天;游览许可名额有限,姐妹品牌 Diskubre Palawan 的行程会代办许可并负责陆路接送。

第 2 天:飞往库约,约 55 分钟

早班机将彻底告别本岛。库约是巴拉望的第一个首府,有一座城墙内建有教堂的西班牙古堡、Capusan 的沙洲海滩,而且从 11 月到次年 4 月,这里的风是全国最稳定的风筝冲浪风。这里没有航空公司航线,渡船每周只有两班,所以公路沿线的游客几乎没人来过。住两晚最合适;如果只为看古堡、游个泳,一晚也够了。关于这座岛的完整介绍,请看《库约岛交通攻略》。

Cessna 182

PPS CYU

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱182,250

$2,893

查看日期并预订

第 4 天:飞往圣维森特,约 40 分钟

飞越苏禄海,回到本岛西北海岸,这里有全国最长的海滩。圣维森特的长滩绵延 14 公里,至今大部分仍空无一人;往南一小时车程或船程的波特巴顿则是小镇风情之选,可以跳岛游、看日落。圣维森特也是菲律宾唯一一个能从飞机上纵身跃向这片海滩的地方:Skydive Palawan 的双人跳伞就从您降落的同一座机场起飞,这正是“包机飞来,跳伞落地”的全部构想。住两晚。

Cessna 182

CYU SWL

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱121,500

$1,929

查看日期并预订

第 6 天:飞往爱妮岛,约 20 分钟

这是最短的一段,也是进近景色最美的一段:沿海岸北上,飞入巴奎特湾,石灰岩峰林从机翼旁拔地而起。Lio 机场距离 Lio 度假村仅几分钟,到镇上和 Corong-Corong 也只需短途接送。如果降落得早,住一晚就足以好好体验一次跳岛游;住两晚更好。请留意让这条环线成立的取舍:您省掉的那一段——从公主港走陆路到爱妮岛——正是全省怨声载道的五到六小时面包车程。

Cessna 182

SWL ENI

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱67,500

$1,072

查看日期并预订

第 7 天:飞往科隆,约 30 分钟,然后离开

渡轮要走四个小时的海峡,坐飞机只需半小时,而且这是全国风景最美的半小时航程:巴奎特湾、利纳帕坎的珊瑚礁和卡拉棉群岛的潟湖尽收窗外。降落在布桑加,白天去凯央根湖和沉船潜点,或者再多住一两晚,然后从同一座机场搭航空公司航班离开:布桑加每天都有飞往马尼拉的航班,因此整个环线无需折返公主港。

Cessna 182

ENI USU

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱135,000

$2,143

查看日期并预订

这一周要花多少钱

把四张卡片相加,公主港—库约—圣维森特—爱妮岛—科隆整条环线的飞行费用为整机₱506,250,三人同行则每人₱168,750。这笔钱换来的是四段航班、零渡轮、零面包车日,外加一座渡船每周只去两次的海岛。

实话说,更省钱的版本是去掉库约。从公主港直飞圣维森特(约 30 分钟),再走同样的两段北上航程,就能以整机₱270,000、三人同行每人₱90,000的价格走完整条本岛弧线。这是首次来访的理想环线;库约留给第二次来访、风筝冲浪爱好者,或者任何想说一句“我去过”的人。

Cessna 182

PPS SWL

Cessna 182 · 最多 3 位乘客 · 行李 90 公斤

整机

₱67,500

$1,072

查看日期并预订

两个版本均按整机报价,因此人均费用以三人同机计算。费用指南将这些数字与它们所替代的面包车和渡轮费用做了对比,《您预订的是哪种飞机》则讲清了在一架 Cessna 里装下一周行李的计算方法。

让行程顺利成行

  • 提前一到两周按顺序预订各段航程。每段都是一份预订申请,由对应的运营商确认,通常在几小时内完成;确认之前不收取任何费用。四段都确认后,时刻表就定下来了。
  • 尽量选早班。小型飞机只在白天和目视气象条件下飞行,而巴拉望的天气往往午后变差。上午出发,下午可以留给海滩,万一跑道上空有雷雨,运营商也有余地提议改到稍晚的时间。
  • 行李用软包。客舱可载 90 公斤,用旅行袋装足够三人一周使用,换成拉杆箱就会很挤。
  • 留意空腿航班。为一组客人飞这条环线的飞机,之后还要调机去接下一组;在合适的日子赶上一班调机航班,就能以零头的价格替代其中一段航程。
  • 如果航空公司把您送到了科隆,就反向走。每一对航点都有双向报价。布桑加—爱妮岛—圣维森特—公主港是同一条环线;库约可以从圣维森特插入。

常见问题

需要一次性预订整个行程吗?
不需要。每段航程都是单独的预订申请,由执飞的运营商确认,通常在几小时内完成。提前一到两周按顺序预订,整条环线的时刻表就定下来了;每家运营商确认之前都不收取任何费用。
整条环线要花多少钱?
本页四段航程均按整机实时报价,把卡片上的价格相加,再按最多三人的同行人数分摊即可。跳过库约的短线版本大约是一半价格。
可以反方向走吗?
可以,每一对航点都有双向报价。搭航空公司航班降落布桑加、最后在公主港结束同样可行;库约那一段改从爱妮岛或圣维森特起飞即可。
一周的行李能带多少?
Cessna 182 客舱可载约 90 公斤,足够装下三人一周的软包行李。请用旅行袋而非硬壳箱,并在预订第一段航程时说明所带行李。
天气怎么样?
大约 12 月至次年 5 月的旱季是最可靠的时段。小型飞机只在白天和目视气象条件下飞行,因此遇到暴风雨的早晨,起飞时间可能会推迟;运营商会提议新的时间,无法执飞的航班不收取费用。
有没有更便宜的方式走同样的环线?
有:去掉库约,依次飞公主港—圣维森特、圣维森特—爱妮岛、爱妮岛—科隆,就能以大约一半的价格走完整条本岛弧线。或者查看空腿航班列表,围绕一班调机航班来安排这一周。

从第一段开始

输入日期和人数,搜索公主港至库约,或选择短线版本搜索公主港至圣维森特。价格实时更新,运营商几小时内确认,确认之前不收取任何费用。

搜索公主港—库约

跳过库约?改为搜索公主港—圣维森特。