錫亞高和保和島，是米沙鄢及棉蘭老島行程中最常被配搭在一起的兩個島，原因不難理解。一個有 Cloud 9、海上棧道，以及早已超越小鎮規模的衝浪文化；另一個有巴里卡薩島（Balicasag）的海底峭壁、朱古力山，還有阿羅納海灘對開的平靜海水。兩島直線距離橫跨保和海，飛行只需一小時多一點。但它們之間沒有航空公司航線。錫亞高的 Sayak 機場有航班來往宿霧、馬尼拉和克拉克；保和－邦勞國際機場則有航班來往馬尼拉、克拉克和海外。兩島之間沒有定期航班，也沒有渡輪。
定期交通路線
最常見的答案是經宿霧。由錫亞高乘宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）或菲律賓航空飛往麥克坦約一小時，再坐的士過橋到宿霧市碼頭，乘兩小時快船往塔比拉蘭，最後坐半小時車到邦勞島。四段交通各有各的時間表、各有各的人龍，整個旅程穩穩要花大半天。由於宿霧與邦勞之間沒有定期航班，渡輪是必經之路；如果你抵達的是宿霧，邦勞島上的機場對你毫無用處。
另一個答案是經馬尼拉：錫亞高飛 NAIA（約兩個半小時），轉機，再由馬尼拉飛邦勞（約一小時二十分鐘）。門到門要七至九小時，為了一段250公里的直線距離，要飛超過1,300公里。這條路線可靠，也可提前幾個月預訂，大多數人都這樣走，只因為從沒有人告訴他們還有第三個選擇。
直飛航班
包租的 Cessna 172 走的是直線：由 Sayak 的跑道起飛，向西南飛越蘇里高海峽和保和海，約80分鐘後降落邦勞島。降落的正是馬尼拉航班使用的同一個國際機場，距離阿羅納海灘15至20分鐘。價格按整架飛機（三個座位）計算，兩個方向均有報價：
IAO TAG
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整架飛機
₱135,000
$2,143
TAG IAO
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整架飛機
₱135,000
$2,143
預訂即是提交申請：選擇日期、時間和乘客人數，營運商確認有機位後，才會發出付款連結。確認前不會收取任何費用。與經宿霧的路線相比，三人同行就是一個整架飛機價格，對比三張機票、三張船票、兩頭的士費，再加一整天；與經馬尼拉相比，則是每人兩張機票，外加更漫長的一天。這筆數和巴拉望往保和島的計算方法一樣，只是航程更短、更便宜。
衝浪季節與宿霧航段
每年9月至11月，湧浪抵達 Cloud 9，錫亞高國際衝浪杯（Siargao International Surfing Cup）令 General Luna 人山人海，由宿霧出發的定期航班座位提前幾星期便售罄，天氣一轉差更會取消。這是私人飛機在這個島上物有所值的另一個時候：本網站同樣有宿霧往錫亞高的報價，飛行約70分鐘，分別在於你的衝浪之旅是成行，還是要苦等機位。
CEB IAO
Cessna 172 · 最多 3 位乘客 · 行李 54 公斤
整架飛機
₱94,500
$1,500
整個宿霧航線網絡的時間和價格，都列在宿霧包機指南中。衝浪板是預訂時唯一要提出的事項：部分輕型飛機放下一個座位後可放短板，長板一般需要較大的機型，營運商會告訴你該選哪一種。
並列比較
| 方式 | 時間 | 計費方式 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 航班經宿霧＋渡輪 | 大半天 | 一張機票，另加船票及的士費 | 錫亞高飛麥克坦，坐的士到宿霧碼頭，乘兩小時快船往塔比拉蘭，再坐車到邦勞島。 |
| 航班經馬尼拉 | 7–9小時 | 兩張機票，按座位計 | 錫亞高飛 NAIA，轉機，再由馬尼拉飛邦勞。為了250公里的直線距離，飛超過1,300公里。 |
| 私人飛機（Avian） | 約80分鐘 | 按整架飛機計，即時價格見上文 | 任何日期，由你決定起飛時間。降落邦勞島，距阿羅納海灘15–20分鐘。 |
| 渡輪 | — | — | 錫亞高與保和島之間沒有客運航線。 |
航班時間為一般情況，視乎轉機安排而定；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，會在預訂時確認。
保和島是下一站，而不是終點
邦勞是米沙鄢中部最適合作為中轉的機場：宿霧只需25分鐘，錫基霍爾島和卡米金島沿弧線再飛一小段就到，而且全部都有報價。因此，降落邦勞島的錫亞高之旅，可以作為米沙鄢五島環線的第一段，先完成最長的跨海航程，之後每一程都不用一小時。在計算任何費用之前，先看看空機航段專頁：把衝浪客送到錫亞高的宿霧飛機，回程時空着座位，日期合適的話，價格只是包機價的一小部分。