愛妮島或科隆到薄荷島邦勞：定期航班都不飛時該怎麼去

薄荷島是巴拉望旅客最常說「下次再去」的島。巧克力山、眼鏡猴、巴里卡薩島的珊瑚礁岩壁，以及阿羅納外海的平靜海水，呈現的是與愛妮島石灰岩景觀截然不同的菲律賓，兩者本該是絕配——前提是兩地之間有不必經馬尼拉的走法。但搭航空公司的話，沒有。本頁如實介紹定期航班的轉機路線、為什麼沒有渡輪，以及補上這段缺口的兩小時私人航班。巴拉望前往米沙鄢四條跨海路線的總覽請見從巴拉望包機前往米沙鄢。

目的地機場正是這段跨海航程比其他路線更值得包機的原因。薄荷—邦勞國際機場就位於邦勞島上，也就是薄荷島西南角外的度假島——到阿羅納海灘車程15到20分鐘，到塔比拉蘭市約半小時。凡是降落邦勞的方式，都能讓您趕上在海灘吃午餐；凡是經宿霧的方式，在飛機和沙灘之間都得多出碼頭、渡輪和陸路接駁。

航空公司路線：經馬尼拉轉機

最可靠的定期航班路線是兩段班機、中途經首都轉機。愛妮島飛馬尼拉搭 CebGo 約1小時15分鐘；布桑加飛馬尼拉搭 Cebu Pacific 或 PAL Express 約1小時。接著在 NAIA 轉機兩到三小時——請確認兩段航班是否使用同一航廈——再往南飛約1小時20分鐘到邦勞。馬尼拉位於這趟行程兩端以北將近400公里處，等於繞行了約三倍的直線距離；在一切準點的日子裡，門到門預估也要七到九小時。

有些旅客會改走宿霧：在有開航時搭 CebGo 從愛妮島飛麥克坦，搭計程車過橋到宿霧的碼頭，搭約兩小時的快船到塔比拉蘭，再走陸路到邦勞。這避開了馬尼拉，但把一次轉乘換成三次，每次都有各自的排隊與時刻表，而且只有在宿霧航班營運的日子、從愛妮島出發才行得通。從科隆出發的話，這幾乎稱不上選項。

海路則完全沒有。巴拉望與薄荷島之間沒有客運渡輪；從科隆和公主港出發的長程船班開往馬尼拉，往東的慢船則開往怡朗，到薄荷島還得再走一整天。

私人飛機

包租的輕型飛機直線飛行：從布桑加約490公里，從愛妮島的 Lio 機場約510公里，兩地出發都約飛兩小時，橫越蘇祿海、內格羅斯島的山脊與薄荷海，最後降落邦勞。這是我們介紹的兩條較長跨海航段之一，機型因此很重要——在這個航程下，Grand Caravan 能舒適載運整團旅客，較小的 Cessna 則適合兩三位乘客，飛行時間也稍長。營運商的報價會註明機型、輪擋時間與行李限額。

ENI TAG

Cessna U206G Stationair · 最多 5 位乘客 · 行李 81 公斤

整架飛機

₱425,250

$6,750

查看日期並預訂

跨海航段通常採報價而非公開標價，因為飛機得先調機到起飛地，營運商會把這部分算進價格。送出需求不等於購買：選擇日期與乘客人數後，由營運商確認是否有機位與價格，之後才會寄出安全付款連結。確認前不會收取任何費用。兩小時的航段，請提前幾天預訂。

價格以整架飛機計，所以關鍵在人數。相較於經馬尼拉繞行——每人兩張機票、虧掉一天，還很可能得臨時在馬尼拉住飯店——四口之家或六人潛水團分攤一架飛機，等於在行程兩端各買回一整天假期，而每人多付的差額會隨人數迅速縮小。日期有彈性的兩人同行，或許會合理地認為繞行省下的錢值得那一天；這與巴拉望境內飛行的費用是同一套實在的算法，只是用在更長的航段上。

並列比較

航空公司所需時間為一般情況，視轉機而定；私人飛機時間為輕型飛機的一般輪擋時間，預訂時確認。

以薄荷島作為環島行程的起點

邦勞是米沙鄢中部最適合轉往他處的機場。宿霧約25分鐘航程，本站有雙向公開價格——請見宿霧—邦勞航線頁——杜馬蓋地、錫基霍爾島和卡米金島也都在這條弧線上，各自只是短程一跳。因此，降落邦勞的巴拉望跨海航段，可以作為米沙鄢五島環遊行程的第一段：長航段只飛一次，之後每一跳都不到一小時。

在島上，把較遠的景點排在時間最充裕的日子。卡門的巧克力山距邦勞車程約一個半小時，科雷利亞的眼鏡猴保護區和羅博河就在途中，東岸安達一帶的海灘則需兩小時車程。巴里卡薩島的珊瑚礁和帕米拉坎外海的海豚，都是從阿羅納出發的上午船程——如果潛水是重點，私人飛機也是唯一能讓調節器和相機與您一起放在客艙、而不必託運進航空公司貨艙的跨海方式。

最後，在為跨海航段詢價之前，先看看空機航段（Empty Leg）看板。以宿霧和薄荷島為基地的飛機，會把旅客送到愛妮島和科隆，再帶著空位往東調機回基地；日期合適的調機航班，售價只有包機價格的零頭。