Cebu es el centro natural de la Filipinas central, y las aerolíneas lo tratan como tal: Mactan tiene más destinos nacionales que cualquier aeropuerto fuera de Manila. Pero un hub de aerolínea se construye en torno a aviones que necesitan pistas largas y cabinas llenas, así que el mapa que dibuja es un mapa de ciudades. Las islas por las que la gente va realmente a Cebu, las de playa y las pequeñas, en su mayoría no aparecen en él. Bantayan, Panglao y Ormoc no tienen ningún vuelo regular desde Cebu; Siquijor y Camiguin tienen una sola ruta mínima cada una. En avioneta, esas mismas islas están a entre 25 y 45 minutos.
Es el reflejo visayo de nuestra guía De Palawan a las Visayas: una única tabla con cada trayecto con precio desde Mactan, con el tiempo calzo a calzo, el precio en directo de la aeronave completa y una nota sincera sobre lo que ofrecen las aerolíneas a cambio. Los precios son por aeronave, no por plaza; un Cessna 172 lleva a tres pasajeros, así que divide entre los miembros de tu grupo.
Donde el chárter es el único vuelo
Cinco islas a menos de una hora de Mactan donde existe la pista pero no la aerolínea, o apenas. En ellas no se compara con un vuelo regular, sino con un autobús, un muelle y un ferri.
| De Cebu a | En el aire | Aeronave completa desde | Vuelos regulares |
|---|---|---|---|
| Bohol-Panglao International Airport | unos 25 min | ₱54,000 · $858 | Ninguno. Demasiado cerca para una aerolínea, demasiado lejos para un ferri rápido. |
| Ormoc Airport | unos 25 min | ₱58,725 · $933 | Ninguno desde Cebu. Ormoc es una ciudad de ferris. |
| Bantayan Airport | unos 30 min | ₱62,100 · $986 | Ninguno. La pista de Santa Fe no tiene aerolínea. |
| Siquijor Airport | unos 35 min | ₱62,100 · $986 | Una ruta mínima, unos pocos días a la semana; se agota pronto. |
| Camiguin Airport | unos 45 min | ₱64,800 · $1,029 | Escaso. Un turbohélice casi diario cuando opera. |
Dos de ellas tienen guía propia: Bantayan, el trayecto más barato de la web y el que gana a una mañana de cinco horas de autobús y ferri, y Siquijor, cuya pista sigue siendo sobre todo cosa de chárteres. Camiguin es la isla que olvidaron los horarios de vuelo; Panglao es la puerta de entrada a Bohol y, con 25 minutos, el trayecto sobre el mar más corto que vendemos.
Donde el chárter es el mejor vuelo
Seis ciudades a las que las aerolíneas sí vuelan desde Cebu, a diario y a buen precio. Aquí el argumento a favor de un avión privado es más limitado y honesto: el horario lo marca la aerolínea, los asientos se agotan en fiestas y en temporada de surf, y un grupo que quiere visitar dos islas en un día no puede hacerlo con horarios fijos. Los tiempos calzo a calzo son más largos y, en los trayectos más largos, la balanza se inclina hacia la aerolínea para quien tenga fechas flexibles.
| De Cebu a | En el aire | Aeronave completa desde | Vuelos regulares |
|---|---|---|---|
| Bacolod-Silay Airport | unos 40 min | ₱67,500 · $1,072 | Reactores a diario. El chárter es para los días y las horas en que no vuelan. |
| Iloilo International Airport | unos 50 min | ₱105,300 · $1,672 | Reactores a diario. Lo mismo: cuestión de horarios, no de acceso. |
| Dipolog Airport | unos 55 min | ₱108,000 · $1,715 | Un turbohélice diario; se agota en época de fiestas. |
| Sayak Airport (Siargao) | unos 70 min | ₱94,500 · $1,500 | Varios al día, y aun así faltan asientos en temporada de surf. |
| Francisco Bangoy International Airport | unos 80 min | ₱168,750 · $2,679 | Reactores frecuentes. El chárter conviene para días con varias escalas y traslados a Samal. |
| Zamboanga International Airport | unos 110 min | ₱209,250 · $3,322 | Reactores a diario. El trayecto más largo de la red. |
Los tiempos calzo a calzo son los habituales de un Cessna 172 y se confirman al reservar. Las notas sobre vuelos regulares resumen la situación a la fecha de publicación; consulta con la aerolínea para tu día de viaje.
Siargao merece un comentario aparte. Tiene varios vuelos diarios desde Cebu y, aun así, es el trayecto con más demanda de avión privado, porque de septiembre a noviembre llegan a la vez el oleaje, el campeonato de surf y las cancelaciones. También es la única isla de esta lista con un trayecto de continuación con precio que evita Cebu por completo: Siargao a Bohol directo, unos 80 minutos, en una ruta que no vuela ninguna aerolínea.
Cómo aprovechar el hub
- Aterriza en vuelo internacional y sigue ligero. La plataforma de chárteres de Mactan está en el mismo aeródromo que la terminal internacional. Un grupo que llega del extranjero puede estar en Panglao o Bantayan en menos de una hora, y no al final de un segundo día.
- Encadena los trayectos cortos. Panglao, Siquijor y Camiguin forman un arco al sur de Cebu, cada una a menos de una hora de la anterior. El circuito de cinco islas las recorre en orden, con salida y llegada en Cebu.
- No pierdas de vista los empty legs. Todos estos aviones vuelven a Mactan, a menudo vacíos. El tablón de empty legs recoge esos vuelos de reposicionamiento por una fracción del precio del chárter, y la mayoría empiezan o terminan en Cebu.
- Conoce el avión. Casi todos los trayectos desde Cebu se hacen en un Cessna 172 de tres plazas; Panglao también tiene precio en un Stationair de cinco plazas. Lo que eso implica para el equipaje y el tamaño del grupo lo explicamos en qué avión estás reservando en realidad.