Cebu som charterknutepunkt: elleve øyer innen to timer fra Mactan

Cebu er det åpenbare knutepunktet for midten av Filippinene, og flyselskapene behandler det også slik: Mactan har flere innenlandske destinasjoner enn noe annet sted utenom Manila. Men et knutepunkt for flyselskaper er bygd rundt fly som trenger lange rullebaner og fulle kabiner, så kartet det tegner, er et kart over byer. Øyene folk faktisk reiser til Cebu for å komme videre til – strandøyene og de små øyene – står stort sett ikke på det. Bantayan, Panglao og Ormoc har ingen rutefly fra Cebu i det hele tatt; Siquijor og Camiguin har én tynn rute hver. De samme øyene ligger 25 til 45 minutter unna med småfly.

Dette er Visayas-motstykket til guiden vår Palawan til Visayas: én tabell over alle prissatte strekninger fra Mactan, med blokktid, aktuell pris for hele flyet og en ærlig kommentar om hva flyselskapene tilbyr i stedet. Prisene gjelder flyet, ikke setet; en Cessna 172 har plass til tre, så del på antall personer i gruppen.

Der charter er det eneste flyet

Fem øyer innen en time fra Mactan der flystripen finnes, men flyselskapet ikke gjør det – eller nesten ikke. Her sammenligner du ikke med et rutefly, men med en buss, en kai og en ferge.

To av dem har egne guider: Bantayan, den billigste strekningen på nettstedet og den som slår en fem timer lang morgen med buss og ferge, og Siquijor, der flystripen fortsatt stort sett er en charterhistorie. Camiguin er øya flyrutene glemte; Panglao er porten til Bohol og, med sine 25 minutter, den korteste strekningen over havet vi selger.

Der charter er det bedre flyet

Seks byer som flyselskapene faktisk betjener fra Cebu, daglig og billig. Her er argumentet for et privatfly smalere, og vi skal være ærlige: Rutetabellen er flyselskapets, setene blir utsolgt i fiesta- og surfesesongen, og en gruppe som skal rekke to øyer på én dag, får ikke det til med rutefly. Blokktidene er lengre, og på de lengste strekningene tipper sammenligningen over i flyselskapets favør for alle med fleksible datoer.

Blokktidene er typiske for en Cessna 172 og bekreftes ved bestilling. Opplysningene om rutetrafikk er en oppsummering per publiseringsdato; sjekk med flyselskapet for reisedagen din.

Siargao fortjener et eget ord. Øya har flere flyvninger om dagen fra Cebu og er likevel strekningen der privatfly er mest etterspurt, fordi dønningene, surfekonkurransen og innstillingene kommer samtidig fra september til november. Det er også den eneste øya på listen med en prissatt videre strekning som hopper helt over Cebu: Siargao direkte til Bohol, rundt 80 minutter, på en rute ingen flyselskap flyr.

Slik bruker du knutepunktet

• Land internasjonalt, reis videre lett. Charterplattformen på Mactan ligger på samme flyplass som den internasjonale terminalen. En gruppe som kommer fra utlandet, kan være på Panglao eller Bantayan i løpet av en time i stedet for på slutten av en dag nummer to.
• Koble sammen de korte strekningene. Panglao, Siquijor og Camiguin ligger i en bue sør for Cebu, hver under en time fra den forrige. Vår rundtur til fem øyer tar dem i rekkefølge, med Cebu som start og mål.
• Følg med på empty legs. Hvert eneste av disse flyene flyr hjem til Mactan, ofte tomt. Oversikten over empty legs viser disse reposisjoneringsflyvningene til en brøkdel av charterprisen, og de fleste av dem starter eller ender i Cebu.
• Kjenn flyet. Nesten alle strekninger fra Cebu flys med en Cessna 172 med tre seter; Panglao er også priset med en Stationair med fem seter. Hva det betyr for bagasje og gruppestørrelse, finner du i hvilket fly du faktisk bestiller.