Palawan tem 450 quilômetros de comprimento, uma única rodovia e guarda seus melhores lugares nas pontas e nas bordas. Uma semana aqui por terra significa dois dias de van, uma balsa e muita conta para decidir se Coron vale a pena. A mesma semana pelo ar passa por todos os aeroportos da província, inclusive aquele no Mar de Sulu para onde nenhuma companhia voa, e nunca gasta mais de uma hora em trânsito. Esta é essa semana, trecho a trecho, com o preço atualizado da aeronave inteira em cada card. A aeronave de todos os trechos é um Cessna 182 de três lugares, então divida pelo tamanho do seu grupo.
Dia 1: Puerto Princesa
Chegue à capital pela companhia aérea que for. Puerto Princesa merece uma tarde e uma noite, e não o tratamento de sala de conexão que costuma receber: o Rio Subterrâneo de Sabang é um passeio de um dia a partir da cidade, Honda Bay ocupa uma manhã, e o Baywalk ao entardecer é o único lugar da província com um pôr do sol de verdade sobre o mar e uma cerveja para acompanhar. Se o rio estiver nos planos, reserve-o para o primeiro dia; as autorizações são limitadas, e os passeios da marca irmã Diskubre Palawan cuidam da autorização e do transporte.
Dia 2: voo para Cuyo, cerca de 55 minutos
O voo da manhã deixa a ilha principal para trás de vez. Cuyo foi a primeira capital de Palawan: um forte espanhol com uma igreja dentro das muralhas, uma praia de banco de areia em Capusan e, de novembro a abril, o vento mais constante do país para kitesurf. Não tem companhia aérea e recebe um barco duas vezes por semana, e é por isso que quase ninguém da rodovia já esteve lá. Duas noites é o ideal; uma basta se o objetivo for o forte e um mergulho. A história completa da ilha está em Ilha de Cuyo: como chegar.
PPS CYU
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱182,250
$2,893
Dia 4: voo para San Vicente, cerca de 40 minutos
De volta pelo Mar de Sulu até a costa noroeste da ilha principal e a praia mais longa do país. A Long Beach de San Vicente tem 14 quilômetros e continua quase vazia; Port Barton, uma hora ao sul por estrada ou barco, é a alternativa de cidadezinha, com passeios pelas ilhas e pores do sol. San Vicente também é o único lugar das Filipinas onde dá para saltar de um avião sobre essa praia: o salto duplo de paraquedas da Skydive Palawan parte do mesmo aeroporto onde você pousa, e essa é toda a ideia de chegar de voo fretado e sair saltando. Duas noites.
CYU SWL
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱121,500
$1,929
Dia 6: voo para El Nido, cerca de 20 minutos
O trecho mais curto e o de aproximação mais bonita: rumo ao norte pela costa e para dentro da Baía de Bacuit, com as torres de calcário surgindo sob a asa. O aeroporto de Lio fica a minutos dos resorts de Lio e a um traslado curto da cidade e de Corong-Corong. Uma noite aqui dá conta de um passeio pelas ilhas se você pousar cedo; duas é melhor. Repare na troca que faz este circuito funcionar: o trajeto que você pulou, de Puerto Princesa a El Nido por estrada, é a viagem de van de cinco a seis horas de que a província inteira reclama.
SWL ENI
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱67,500
$1,072
Dia 7: voo para Coron, cerca de 30 minutos, e partida
A travessia que a balsa leva quatro horas para fazer dura meia hora pelo ar, e é a meia hora mais cênica do país: a Baía de Bacuit, os recifes de Linapacan e as lagoas das Calamianes numa só janela. Pouse em Busuanga, passe o dia no Lago Kayangan e nos naufrágios ou fique mais uma ou duas noites, e vá embora pela companhia aérea no mesmo aeroporto: Busuanga tem voos diários para Manila, então o circuito termina sem precisar voltar a Puerto Princesa.
ENI USU
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱135,000
$2,143
Quanto custa a semana
Some os quatro cards e o voo do circuito completo, Puerto Princesa–Cuyo–San Vicente–El Nido–Coron, sai por ₱506,250 pela aeronave, ou ₱168,750 por pessoa para três pessoas. Isso compra quatro voos, nenhuma balsa, nenhum dia de van e uma ilha aonde o barco chega duas vezes por semana.
A versão mais barata, sem rodeios, deixa Cuyo de fora. Voe de Puerto Princesa direto para San Vicente (cerca de 30 minutos) e depois os mesmos dois trechos rumo ao norte, e você tem todo o arco da ilha principal por ₱270,000, ou ₱90,000 por pessoa para três. Esse é o circuito para uma primeira visita; Cuyo fica para a segunda, para os kitesurfistas ou para quem quer dizer que foi.
PPS SWL
Cessna 182 · até 3 passageiros · 90 kg de bagagem
Aeronave inteira
₱67,500
$1,072
As duas versões têm preço pela aeronave inteira, então os valores por pessoa consideram três a bordo. O guia de custos compara esses números com as vans e balsas que eles substituem, e qual aeronave você está reservando explica a conta da bagagem de uma semana num Cessna.
Como fazer dar certo
- Reserve os trechos em ordem, com uma ou duas semanas de antecedência. Cada um é uma solicitação que a operadora confirma, geralmente em poucas horas; nada é cobrado antes disso. Quatro confirmações e o cronograma está fechado.
- Voe de manhã. Aeronaves leves operam de dia e em condições visuais, e o tempo em Palawan costuma fechar à tarde. Uma partida pela manhã deixa a tarde livre para a praia e dá margem para a operadora propor um horário mais tarde se houver uma tempestade sobre a pista.
- Leve malas macias. Noventa quilos de bagagem na cabine dão para uma semana de três pessoas com bolsas de viagem, e ficam apertados com malas de rodinha.
- Fique de olho nos empty legs. As aeronaves que fazem este circuito para um grupo se reposicionam para o próximo, e um voo de reposicionamento no dia certo substitui um desses trechos por uma fração do preço.
- Faça o circuito ao contrário se a companhia aérea deixar você em Coron. Todos os pares têm preço nos dois sentidos. Busuanga–El Nido–San Vicente–Puerto Princesa é o mesmo circuito; Cuyo entra a partir de San Vicente.