Cebu som charternav: Elleve øer inden for to timer fra Mactan

Cebu er det oplagte knudepunkt for det midterste Filippinerne, og flyselskaberne behandler den også sådan: Mactan har flere indenrigsdestinationer end noget andet sted uden for Manila. Men et flyselskabs knudepunkt er bygget op om fly, der kræver lange landingsbaner og fulde kabiner, så det kort, det tegner, er et kort over byer. De øer, folk faktisk tager til Cebu for at nå – strandøerne og de små øer – er for det meste ikke med. Bantayan, Panglao og Ormoc har slet ingen ruteflyvning fra Cebu; Siquijor og Camiguin har hver én tynd rute. Med et lille fly ligger de samme øer 25 til 45 minutter væk.

Dette er Visayas-modstykket til vores guide Palawan til Visayas: én tabel med hver eneste prissatte strækning fra Mactan med bloktid, den aktuelle pris for hele flyet og en ærlig note om, hvad flyselskaberne tilbyder i stedet. Priserne gælder flyet, ikke sædet; en Cessna 172 har plads til tre, så del med antallet i din gruppe.

Hvor charter er den eneste flyvning

Fem øer inden for en time fra Mactan, hvor landingsbanen findes, men flyselskabet ikke gør – eller knap nok. Her er sammenligningen ikke med en ruteflyvning, men med en bus, en mole og en færge.

To af dem har deres egne guides: Bantayan, den billigste strækning på siden og den, der slår en morgen på fem timer med bus og færge, og Siquijor, hvis landingsbane stadig mest er en charterhistorie. Camiguin er øen, som flyveplanerne glemte; Panglao er porten til Bohol og med 25 minutter den korteste strækning over havet, vi sælger.

Hvor charter er den bedre flyvning

Seks byer, som flyselskaberne faktisk betjener fra Cebu, dagligt og billigt. Her er argumentet for et privatfly smallere og ærligt: Køreplanen er flyselskabets, sæderne slipper op i fiesta- og surfsæsonen, og en gruppe, der vil nå to øer på én dag, kan ikke gøre det efter en køreplan. Bloktiderne er længere, og på de længste strækninger tipper sammenligningen over mod flyselskabet for alle med fleksible datoer.

Bloktiderne er typiske for en Cessna 172 og bekræftes ved booking. Noterne om ruteflyvninger er et overblik på udgivelsestidspunktet; tjek hos flyselskabet for din rejsedag.

Siargao fortjener et par ord for sig selv. Øen har flere flyvninger om dagen fra Cebu og er alligevel den strækning, hvor privatfly er mest efterspurgte, for fra september til november kommer dønningerne, surfkonkurrencen og aflysningerne på samme tid. Den er også den eneste ø på listen med en prissat videre strækning, der helt springer Cebu over: Siargao direkte til Bohol, ca. 80 minutter, på en rute, som intet flyselskab flyver.

Sådan bruger du knudepunktet

• Land internationalt, flyv videre let. Mactans charterforplads ligger i samme lufthavn som den internationale terminal. En gruppe, der ankommer fra udlandet, kan være på Panglao eller Bantayan inden for en time i stedet for ved slutningen af endnu en rejsedag.
• Kæd de korte strækninger sammen. Panglao, Siquijor og Camiguin ligger i en bue syd for Cebu, hver under en time fra den forrige. Rundturen til fem øer tager dem i rækkefølge med Cebu som start og slut.
• Hold øje med empty legs. Hvert eneste af disse fly flyver hjem til Mactan, ofte tomt. Oversigten over empty legs viser disse omplaceringsflyvninger til en brøkdel af charterprisen, og de fleste af dem starter eller slutter i Cebu.
• Kend flyet. Næsten alle strækninger fra Cebu flyves med en Cessna 172 med tre sæder; Panglao er også prissat med en Stationair med fem sæder. Hvad det betyder for bagage og gruppestørrelse, kan du læse i hvilket fly du rent faktisk booker.