チャーターのハブとしてのセブ：マクタンから二時間圏内の十一の島

セブはフィリピン中部の当然のハブであり、航空会社もそう扱っています。マクタンはマニラを除けば国内線の就航地がどこよりも多い空港です。しかし航空会社のハブは、長い滑走路と満席の客室を必要とする機材を前提に作られているので、その路線図は都市の地図になります。人々がセブを経由して本当に行きたい島、つまりビーチの島や小さな島は、ほとんどその地図に載っていません。バンタヤン、パングラオ、オルモックにはセブからの定期便が一切なく、シキホールとカミギンにはそれぞれ細い路線が1本あるだけです。それが小型機なら、同じ島々まで25〜45分です。

これは当社のパラワンからビサヤ諸島へガイドのビサヤ版です。マクタン発の料金掲載済みの全区間を1つの表にまとめ、ブロックタイム、リアルタイムの機体全体の料金、そして航空会社の代替手段についての率直なメモを添えています。料金は座席ごとではなく機体ごとです。セスナ172は3席なので、グループの人数で割ってください。

チャーターが唯一のフライトになる島

マクタンから1時間以内にある5つの島には、滑走路はあっても航空会社の便がない、またはほとんどありません。ここで比べる相手は定期便ではなく、バスと桟橋とフェリーです。

このうち2島には専用ガイドがあります。バンタヤンは当サイトで最も安い区間で、バスとフェリーで5時間かかる朝の移動に勝ります。シキホールは、その滑走路が今もほぼチャーター専用です。カミギンは航空会社の時刻表から忘れられた島。パングラオはボホールの玄関口で、25分と当社が販売する海越えの区間で最も短いルートです。

チャーターのほうが優れたフライトになる都市

航空会社がセブから毎日、安く運航している6つの都市です。ここではプライベート機を選ぶ理由はより限られ、正直にお伝えすると次のとおりです。時刻表は航空会社のもので、フィエスタやサーフシーズンには座席がなくなり、1日に2つの島を回るグループは定期便のスケジュールでは回れません。ブロックタイムは長めで、最も長い区間では、日程に融通が利く方にとって航空会社のほうが有利になります。

ブロックタイムはセスナ172の標準的な時間で、ご予約時に確定します。定期便に関する記載は掲載時点の概要です。ご旅行当日の運航状況は航空会社にご確認ください。

シアルガオについては別に触れておく価値があります。セブから1日に数便ありながら、プライベート機の需要が最も高い区間です。9月から11月はうねりとサーフィン大会と欠航が一度にやってくるからです。また、このリストで唯一、セブを経由せずに次の目的地へ向かう料金掲載済みの区間がある島でもあります。それがシアルガオからボホールへの直行便で、約80分、どの航空会社も飛ばしていない組み合わせです。

ハブを使いこなす

• 国際線で到着し、身軽に乗り継ぐ。マクタンのチャーター用エプロンは国際線ターミナルと同じ飛行場にあります。海外から到着したグループも、2日目の終わりではなく1時間以内にパングラオやバンタヤンに着けます。
• 短い区間をつなげる。パングラオ、シキホール、カミギンはセブの南に弧を描くように並び、それぞれ前の島から1時間以内です。5島周遊ルートでは、セブを起点・終点にこれらを順に回ります。
• エンプティレッグをチェック。これらの機体はすべてマクタンへ戻ります。多くの場合は空席のままです。エンプティレッグ一覧では、そうした回送便をチャーター料金のほんの一部で掲載しており、その大半はセブ発着です。
• 機体を知る。セブ発のほぼすべての区間は3席のセスナ172で、パングラオは5席のステーショネアの料金も掲載しています。手荷物やグループの人数にどう影響するかは、実際に予約する機体についてで解説しています。